A350 THAI BKK-BRU en ouma op die kas

Jy het nog die retoervlug van my laaste reis geskuld, so begin daarmee. Daar was 'n hekverandering, na 2A onthou ek. Dit het die voordeel dat jy naby die rookarea is. Die nadeel is dat dit nie 'n volwaardige hek is nie, maar eerder 'n bushalte om jou na die vliegtuig te neem wat elders geparkeer is. Geen drama nie, alhoewel ek my kan voorstel, veral as jy besigheidsklas gereis het, dat jy nie daarvan hou om in so 'n bus te stop nie.

Nadat die enjins van die A350 aangeskakel is, was daar 'n onmiskenbare reuk van petroleum in die kajuit. Dit is nogal lekker van tyd tot tyd en na 'n paar diep in- en uitasem het ek myself al in 'n hoër atmosfeer verbeel terwyl ons net besig was om te taxi.

In Brussel was die weer lekker, die nadering het glad verloop, sodat die verbasing des te groter was dat ons met 'n reuse-botsing op die aanloopbaan beland het. Die drie babas wat tydens die vlug stilgebly het, het eenstemmig in 'n oorverdowende gil uitgebars, en hulle was reg.

Op my skerm het ek die beeld gevolg van die kamera wat in die stert van die vliegtuig gemonteer is, en die oomblik toe ons die grond raak het dit gelyk of die bande van die landingstuig ontplof het. Die vlamme het afgevlieg. Nie presies glad en syerig nie. Dit was nie duidelik waarvoor hierdie hou nodig was nie, en solank die ding nie in stukke breek nie, sal niemand verdere vrae vra nie. U word eenvoudig in vier tale bedank vir die reis met Thai Airways, vir die vertroue wat u in die maatskappy gestel het, en dit is dit.

Het onlangs weer BKK toe gevlieg, ek is gewoond aan die petroleum reuk na die aanskakel van die enjins (Het ander vliegtuie dit ook? Let ek dit net hier op?), die grootste dissonansie was 'n suidelike buurman wat elke XNUMX minute 'n sluk neem tydens die nagtelike ure van sy XNUMX liter PET-bottel blou Spa. Dit was altyd meer raserig as om 'n sak skyfies in 'n fliekteater oop te maak, veral as die bottel terug in die net op die agterkant van die sitplek voor hom gedruk is. Hy het 'n gangsitplek gehad en dit was eers toe hy so leun dat die deurgang van die kajuitpersoneel verskeie kere versper is dat dit geblyk het dat daar iets anders as Spa-blou in die bottel was.

Die jong man was nou in so 'n jammerlike toestand dat 'n mens hom eerder jammer gekry het as wat dit nuttig gelyk het om hom as vermaning aan te spreek. Een van die rentmeesters het dit probeer, sonder sukses. Dit het glad nie deurgekom nie.
Ook 'n paar klein dingetjies, die data oor die etes in die vermaaklikheidstelsel, wat laas verkeerd was, was nou 'onbeskikbaar'. Dit is beter, maar steeds nie goed nie. 'n Bron van irritasie bly die gebrek aan die voorheen standaard sakkie sout en peper by etes, veral by ontbyt met 'n omelet. Jy moet weer daarvoor vra, en dan het hulle hulle nie weer by hulle nie en dan moet jy weer wag en ek haat dit.

Ek hou steeds vol dat al hierdie bohaai oor nuwe vliegtuigmodelle redelik oninteressant is vir die gemiddelde reisiger. Die binneruim lyk spic & span op 'n nuwe vliegtuig, dit wil sê, en die heeltemal indirekte beligting verdien lof.
Verder is die ervaring vir dekades min of meer dieselfde. Eintlik sedert die drukkajuit in die mode gekom het, in kombinasie met die straalmotors, wat vlieg op groot hoogtes, 'bo die weer' moontlik gemaak het, en vlieg self 'n soort 'nie-gebeurtenis' geword het. Weereens, vir nou voorsien ek geen wesenlike veranderinge nie. Of jy moet liries raak oor ’n inpak-app van KLM en meer van daardie soort snert.

Ek kan nog 'n ware vernuwing uit my jeug onthou. Dit was die glybane by die nooduitgange. Die destydse nuwe toppunt van veiligheidsingenieursvernuf. My ouma se buurvrou (wat ook vir my 'n soort ouma was, en ek was toegelaat om haar so te noem) het dertien kinders en drie-en-vyftig kleinkinders gehad, dink ek. Vier-en-vyftig saam met my. Verskeie van haar kinders het na Kanada geëmigreer. Kort-kort het een 'oor' gekom, soos dit genoem is, maar toe Ouma vyf-en-sewentig word, het hulle haar na Kanada genooi. Dit was destyds iets vir my. Op 'n Woensdagmiddag is ek saam met my ma na hierdie ouma toe vir 'n warm sjokolade – ek het gewoonlik 'n sjokoladeskyfie daarmee gekry – om haar 'n goeie reis toe te wens, Facebook het nog nie bestaan ​​nie.

Sy het met trots haar kaartjie en die ander reisdokumente gewys, wat ek natuurlik van A tot Z wou bestudeer. Daar was ook 'n instruksieblad oor hoe om die skyfies in 'n noodlanding te gebruik. Ek kon dit heeltemal voorstel, ouma op so 'n skyfie. Ek het vir Ouma gevra hoe sy daaroor sou voel. Ja, wel, sy het nie regtig daaraan gedink nie. Sy moet dit doen, het ek gedink. My ma het dinge probeer kalmeer en gesê die kans op 'n ongeluk is baie klein. Ek het nie afgeskrik nie en gesê dat hulle voor die vlug op Schiphol darem met daardie glybane sal oefen. Ouma het wit geword en volgens my ma was ek 'n skelm. Maar ek het ouma mooi op die rak gekry.