Kolom: Goedkoop vlugte na Thailand? Skryf dit op jou maag!
In die toekoms sal dit dalk net vir mense met 'n baie breë begroting moontlik wees om na Thailand te vlieg. Selfs voor die vlugbelasting ingestel is, is die kabinet reeds besig om te bereken of die vlugbelasting van 7 tot 15 euro per passasier verhoog kan word.
Dit word gesê in ’n regeringsreaksie op die voorlopige klimaatooreenkoms wat Vrydag voorgelê is, berig bronne aan die AD. As hierdie plan in werking gestel word, sal 'n gesin met twee kinders binnekort € 60 meer moet betaal vir 'n vliegtuigkaartjie na Bangkok en dit is net die begin.
Boonop word verwag dat die vlugbelasting elke jaar verder verhoog sal word, want te veel Nederlanders kies vir die vliegtuig en dit behoort gestraf te word, meen die omgewingsfetisjiste. Die groenbokwol-sokkie-mafia onder leiding van oppergod Jesse Klaver, wat self veral NIE 'n goeie voorbeeld met sy baie omgewingsonvriendelike huis stel nie, is duidelik daaroor: Alles wat vir die hardwerkende Nederlander lekker is, moet met sterk belastingmaatreëls gestraf word. Want alles wat lekker is, is ook sleg vir die omgewing.
Om die Nederlanders uit die vliegtuig te boelie met belastingmaatreëls is nie baie effektief as jy in ag neem dat China alleen in die volgende vyftien jaar 216 nuwe lughawens sal bou nie.
Daar is geen einde aan die groen golf wat die lae lande getref het nie. Die regering vryf sy hande omdat daar nog ’n kontantkoei gevind is om die burger met nog meer heffings te belas. Wat vir ons oorbly, is om te werk, belasting te betaal en te sterf.
Gelukkig het ons nog die foto's van daardie pragtige Thailand-vakansies.
“Wat vir ons oorbly, is om te werk, belasting te betaal en te sterf.”
Lyk soos België.
Die vlugbelasting is maar 'n seldsame oplossing. Dit sal meer logies wees om aksyns op keroseen te hef sodat hoe meer jy verbrand, hoe duurder reis jy van A na B. Dit sal regverdiger wees in vergelyking met ander vervoer waarvan die brandstof belas word. Geen, minder of meer belasting op keroseen en ander brandstowwe moet egter ten minste op Europese vlak gedoen word. Net soos die alternatiewe 'oplossing' via die vlugbelasting.
Slegs op nasionale Nederlandse (of Belgiese) vlak is daar geen vordering nie. Dan sal mense na buurlande trek. As die vlugbelasting werklik meer as net meer as ’n tiener kos, dan sal mense, net soos met die mislukte vlugbelasting van ’n paar jaar gelede, sien dat hulle die maatreëls omseil.
Ek sien nie om vlieg op Europese vlak duurder te maak met belasting of aksynsbelasting op kaartjies of brandstof nie. Op sy beste, ooreenkomste oor maksimum besoedeling ten einde toenemend te verhoed dat vlieg, vaar of ry roes emmers. Maar net om besoedelaars te straf help nie, skoner alternatiewe moet moontlik gemaak en bevorder word. Jan gemiddeld behoort ook te kan leef. Om langafstandvervoer iets van die rykes te maak, sal nie solidariteit (sosiaal) wees nie.
Of is daardie 'omgewingsfetisjiste' waarvan jy praat? Jy kan ten gunste van 'n skoner wêreld wees sonder om jou gemiddelde 'n eeu of wat terug te skop. Die partye sou ook baie kiesers verloor. 'n Parlementêre meerderheid 'bokwolsokkemafia' is nie in die kaarte nie. Ek sal nie eers Groen Links as sodanig etiketteer nie, daardie etiket behoort meer aan die PvdD. Alhoewel jy hulle ook in ander partye sal vind (PVV Dion Graus is die eerste wat in jou gedagtes opkom wanneer jy aan uiterste pro-dier posisies dink).
As jy na Thailand vlieg, sal dit ongetwyfeld 'n bietjie duurder word, maar 'n onskatbare ding wat net die elite kan bekostig? Ek glo dit nie. Dat daar klimaatsmaatreëls sal wees wat ons almal sal voel? Ons kan dit beslis nie ontsnap as jy die wyd erkende (byna eenparige) klimaatvoorspellings sien nie. Ons moet as ons 'n Benelux of Thailand wil hê waar daar nog plek is om te woon.
Dit gaan hoofsaaklik daaroor dat ons van die vliegtuig gejaag is, terwyl daar in Asië net ’n groot aantal vliegtuie en lughawens bykom. Omgewingsmaatreëls het natuurlik geen effek hoegenaamd nie. Dit is dus net 'n metode om meer belasting in te hark. Oor 'n X aantal jare gaan ons nie meer Thailand toe nie, maar Thailand kom met vakansie na Nederland, haha. En dan kan ons na die kampplek om die Veluwemeer gaan. Ook lekker.
'My buurman langs die pad steek sy afval aan die brand en laat die hele dag 'n dieselkragopwekker aandryf, so ek sal mal wees as ek my afval behoorlik laat verwerk en groen elektrisiteit opwek.' Dan verkies ek om my deel te doen en aan te hou praat met my buurman en die res van die straat dat alhoewel besoedeling onvermydelik is, die buitensporige skade deur die groot besoedelaar ons almal sal opdroog.
En my glas is half vol, as daai suur Telegraaf reg is, dan hoef die manne nie meer in Thailand te jag nie, maar jy kan hier in die tent duik met 'n Thai... 😉
As jy regtig iets aan die omgewing wil doen, moet jy ’n vegetariër word, jy doen ook iets aan dierelyding. Dit het meer effek as 'n vlugbelasting.
Die aarde gaan terloops nie kak nie. Moenie geflous word nie. Ons het al daardie oordeelsdagscenario's gehoor: suurreën (alle woude sou verdwyn), die gat in die osoonlaag: die aarde sou onbewoonbaar word. Wel, dit blyk in orde te wees.
Die omgewing is net groot besigheid, die groen goud. Daar is baie geld om te maak. Die meeste van die wetenskaplikes ontvang groot sakke toelaes omdat hulle die publiek bang gemaak het. Daar is baie wetenskaplikes wat 'n ander geluid maak, maar hulle word stilgemaak. Vra maar die dokumentêre vervaardiger Martijn Poels: https://www.climategate.nl/2018/09/marijn-poels-links-en-toch-niet-politiek-correct/
Poels se gevolgtrekking: die klimaathisterie is hoofsaaklik 'n hype van politici en lobbyiste. “Dit is byvoorbeeld nog nie bewys dat mensgemaakte CO2 die skuld vir aardverwarming is nie.”
Om aksyns net op Europese vlak te hef, lyk vir my nie 'n goeie idee te wees nie, gegewe mededinging van maatskappye van buite Europa. Na my mening kan dit lei tot werkverliese in lugvaart- en verskaffingsmaatskappye.
Daarbenewens lyk dit vir my onmoontlik om 1 koers vir die hele Europa te behaal. Toe die vlugbelasting 'n paar jaar gelede ingestel is, het baie mense byvoorbeeld na Düsseldorf getrek. Dit lyk of die regering niks uit die verlede geleer het nie.
Nederland wil weer die pad toon om groen te wees, maar het vergeet om te kyk na voorbeelde wat reeds in antwoorde op hierdie onderwerp genoem is. Algehele slegte idee.
Slae. Wanneer ek in Nederland is, woon ek in die Eindhoven-streek. Vermy die Amsterdam Schiphol-streek sedert ten minste 2008 (het opgehou werk in Beverwijk).
Vanuit Nederland het jy baie keuse om na Bangkok te vlieg en dikwels teen laer tariewe as in Amsterdam.
Vir die ooste en suide van Nederland dink ek altyd aan lughawens soos:
Hamburg, Munster-Onsnabruck, Weeze, Düsseldorf. Keulen-Bonn, Frankfurt, Luxemburg, Brussel, Charleroi en Parys.
Is te ver? en te duur?
IC-bus Eindhoven Düsseldorf, 7,90 euro, Euroliner, 11,20 en Flixbus, 6,99,
Eindhoven Brussel lughawe met Flixbus 16,98
O kaartjies net Dusseldorf Bangkok mer Eurowings 199,99 en retoer 219,45.
Dit is onmoontlik vanaf Amsterdam
In Nederland is 7 maatskappye verantwoordelik vir 75% van die emissies.In Duitsland word nog hier net oor die grens bruinkool afgevuur, so wat is die punt van ons maatreëls? En vir dit alles moet Jan die werksmier betaal!!
As gesin het julle al soveel meer verloor, want dit is gekoppel aan die skoolvakansie.
My eerste reaksie was: gaan dan na Pension Boszicht in Lochem. Maar as ek Lochem toe kan ry, dan kan D-dorf of Zaventem ook die angel uit die rekening haal: hoe duurder die vlugbelasting, hoe meer klim en klim elders af. Hierdie soort dinge moet in 'n EU-konteks gedoen word, anders werk dit nie. En die EU het geen nut daar nie, want hy kry nooit 'n meerderheid nie.
Ek het gelees dat 'n Waalse minister 'n PRIVAAT JET op pad na daardie omgewingskonferensie in Pole gehuur het. Hoekom? Moontlik omdat meneer se skedule nie 'n liner toegelaat het nie. Laat die hotemotte eers 'n goeie voorbeeld stel voor hulle my beursie kom pluk.
Nie so negatiewe mense nie want dit is een van die maatreëls om te keer dat die aarde met nie minder nie as 0,00007 grade (!) opgewarm word. 😉
Terloops, die 50 Plus-party is ook vir my gedoen omdat hy ook ingestem het tot die klimaatwet, wat ons baie geld gaan kos in allerlei toekomstige (belasting)maatreëls, sodat hul siening oor 'n verhoging in die staat pensioen, terug na 65 jaar, ens mag nooit plaasvind nie, want daarvoor is nie geld oor nie.
Aan die ander kant, die feit dat dit onbekostigbaar word om na Thailand te vlieg, is ook 'n oordrywing ...
Ek voorspel dat 'n ekonomiese kaartjie na Thailand (direk vanaf NL) oor 'n paar jaar meer as € 1.000 4.000 sal kos. Dit is nie net die vlugbelasting nie, amper die helfte van 'n kaartjieprys bestaan reeds uit belastings en dié sal ook styg. ’n Gesin bestee dan € XNUMX XNUMX aan kaartjies alleen, wat vir Jan onbekostigbaar is.
Jan Modaal is tans op die betaalstaat van politici vir €36.500 2.816. Dit is €1.982,82 bruto per maand en presies €2018 netto. Dit sal na verwagting in September 37.500 tot €XNUMX XNUMX p/j styg. (bron Plusonline.nl)
Wel Handsome Jan Gemiddeld as hy en sy gesin van 4 mense daardie "Goedkoop" vlugte van ten minste 600 euro per persoon in die hoogseisoen kan bekostig. Net as Jan & Jannie Modaal saamwerk sou hulle dit kon doen, maar Jan & Jannie Modaal gaan sommer Frankryk, Spanje of die Duitse Buurland toe.
Jan Modaal ontvang ook 1700 Euro vakansiegeld, en 1200 Euro einde-van-jaar bonus of vakansiegeld. Hulle kan dus regtig vir daardie kaartjies vir 4 mense betaal. Die enigste vraag is of hulle daardie of daardie nuwe kar kies, daardie nuwe badkamer, die verband van +1000 euro…..
550 Euro per persoon terug Bangkok is na my mening regtig mal, veels te goedkoop. Maar….. ek kla nie en gaan oor 'n paar maande vir die 3de keer in 'n jaar en 'n half vertrek. (Ja, ek is daardie Jan Modaal met 30 ure in sorg, vrou 30 ure in sorg, en 2 kinders wat studeer)
10, 20 jaar en selfs langer gelede was die kaartjies onbekostigbaar (lees: ondenkbaar) vir Jan Modaal wat na Drenthe, Frankryk, Spanje of selfs Schwarzwald gegaan het.
Skakel dan die invloed van inflasie vir 'n rukkie af, want dit verhoog sowel pryse as salarisse, Peter. Daardie prys van 1.000 XNUMX e per ekonomiese vlug sal ook kom sonder mal belastingmaatreëls en daardie hoër salarisse ook. Die moontlikheid om in 'n ander land in te gaan, verhoed dat vlieg in Nederland net soveel van 'n kontantkoei word soos daardie ding op vier wiele....
As ek reg onthou, was daar 'n tydperk in 2004 (of daaromtrent) toe die kaartjieprys bo 1000 euro was.
Weliswaar het dit naderhand gemiddeld goedkoper geword, maar baie het weer begin kla oor te min beenspasie omdat meer sitplekke by die beskikbare spasie gevoeg is en die ergste was dat bier nie meer onbeperk bedien word nie. 😉
Terloops: amptelik is dit nog nie 'n 'wet' nie maar 'n 'klimaatooreenkoms', dit sal eers deur die 1ste Kamer geloods moet word, maar gegewe die samestelling daarvan sal dit nie meer as 'n formaliteit wees nie.
Regstelling, besluite sal eers deur die kabinet geneem moet word op grond van die klimaatooreenkoms, dan moet die Raad van State 'n mening daaroor uitreik, dit sal deur die tweede kamer moet gaan en in die laaste instansie net moet word. deur die eerste kamer goedgekeur.die verwagting dat die huidige koalisie sy meerderheid gaan verloor ná die verkiesing tot die Senaat in die lente van 2019 is nog lank nie verby nie.
Goed om te weet daardie Franse regstelling en dit dui inderdaad daarop dat die wedloop nog nie verby is nie en dat politiek ingewikkeld is, ons wag en sien.
https://www.youtube.com/watch?v=YXRmcumPL3k
Vlugbelasting, en wat van die energiekoste, wat aanhou styg.
Wag vir die oomblik van opstand teen hierdie waansin
Woude word in Kanada afgekap. Boomstompe word na Nederland vervoer in swaar besoedelende vragskepe (17 skepe besoedel soveel as al die motors in die wêreld). Dan met besoedelende dieselvragmotors na die verwerkingskragstasies. Dit word genoem 'ons doen wonderlik groen'. Terloops, het jy die foto van die huis van ons Nederlandse Al Gore, Edje raketje Nijpels, gesien?Wie, 'n advokaat vir die bedryf, skree tans (gister by Pauw) dat hy nie verstaan dat meer mense nie sonkrag het nie. selle op hul dakke. Terwyl hy self...0!! op die dak van sy landgoed het.
Of ons GL Jesse Ferras (Klaver) wat dit ook so goed ken. Met 'n groot houtstoof in sy kamer...
Ja, ja en jy kan vir hierdie gawe mense stem. Sal jou tot jou laaste sent kos.
“17 skepe besoedel soveel as al die motors in die wêreld”
Waar kry jy weer daardie snert vandaan? Enige idee hoeveel seevaartuie daar is en hoeveel motors rondry?
Kouer? Moenie so vinnig wees om 'n ongegronde mening uit te spreek nie. Kyk hier. In die linkse jool NRC
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/08/co2-uitstoot-zestien-grootste-schepen-die-van-a-1417819-a1033607
Besef jy wel dat hierdie artikel aandui dat die bewering vals is?
“Daar is op Radio 1 gesê dat die sestien grootste skepe in die wêreld net soveel CO2 uitstoot as al die motors in die wêreld. Dit blyk dat swaeloplatings hier met CO2-vrystellings verwar is. Vir swaeloplatings sal die stelling korrek wees, maar vir die vrystelling van die kweekhuisgas CO2 is die stelling nie naastenby korrek nie. Ons beoordeel die eis dus as vals.”
En dan vat die grootste seevaartuie hoeveel houers op een slag? Het jy dit al bereken?Dit is ongeveer 1 20000 vragmotors per seevaartuig. En hoe wil jy al die vervoer oor die wêreld sonder skepe vervoer? soms met 'n vragmotor van China na Amsterdam?
dink voor jy net stellings van een of ander navorsing oorneem.
Jammer daar was 16. Nog 'n bewys van my punt. Dankie.
https://www.groen7.nl/containerschip-net-zo-vervuilend-als-tot-wel-50-miljoen-autos/
https://www.nrc.nl/nieuws/2014/09/10/de-zestien-grootste-schepen-stoten-evenveel-co2-u-1417001-a558324
Kom sien my 50 km noord van Uttaradit. In 'n munisipaliteit so groot soos Eindhoven is daar 3 houtverwerkers per dag, 7 dae per week, wat 100 tot 150 ton ALMAL per dag maal.
’n Boom van 30 cm en sowat 7 meter lewer 300 bad.
Houstnippers gaan na Europa.
Verder is die gevolg hier dat daar baie kaal oppervlaktes op die berge en in die natuur is. Ook omdat daar nie herplant word nie. Te veel piesangs, klapper en rys hier rond. Lewer min tot niks. Die gebied verouder in terme van bevolking en weens die houtkap en geen afdak nie, styg die temperatuur hier. Is gemiddeld rondom 36 tot 40 grade reeds in die maande November, Desember.
Grondstortings is ook hier ’n probleem wanneer dit reën. Maar ja Jesse moet by die huis kan diesel en stoker
Daar is 'n groep komitees wat voortdurend soek waar om geld vandaan te kry. Dit is 'n ander ding, dit begin en word elke jaar hoër. 'n Gewone manier om geld te maak.
Yasser half-tevrede sal binnekort met die wetsontwerp voorgelê word as dit blyk dat mense ’n lening “MOET” aangaan om deel te neem aan daardie klimaatswaansin in ons land, wat niks aan CO2 regoor die wêreld doen nie.
As die vlugbelasting van 7 tot 15 Euro verhoog word, sal jy 2 Euro meer verloor met 'n gesin met 32 kinders. Dit is dus nie so 'n wêreldbedrag op 'n vakansie na Thailand nie.
Het iemand al ooit iets gehoor van die suurreën wat op ons geval het, dit was alles ondergang en somberheid, was dit ook iets oor die omgewingsbewegings, was net niks daarvan nie, die bome het net gevrek net soos ons net gesterf het om te gaan.
Wel Petrus….
Ongelukkig niks nuuts onder die son nie.
Hierdie omgewing kontantkoei is sommer weer uit die stal gehaal, bietjie skoongemaak, dis al mense.
In die vroeë XNUMX's (byna XNUMX jaar gelede) is hierdie bedrieglike koei suksesvol gebruik om suurreën te bestry.
Die bewys, volgens die bokwolsokkige brigades, was dat die mos sterflik sou wees.
Het destyds in die bos gewoon.
Natuurlik is my aandag gevestig op die op- en afdraandes van mos in die woud.
Om duidelik te wees, nie net in die woud waar ek destyds gewoon het nie.
Dit het geblyk dat dit ook in die volgende jare of dekades goed met die inheemse mos bly gaan het.
Die rede hoekom ons nog nooit iets hiervan gehoor het nie!!!
Ons onregverdig afgepersde omgewingsbelastinggeld is (S) gretig opgeoffer aan die vele linkse stokperdjies.
Zum KOTS…..
Moderator: Moet asseblief nie die man speel nie.
Wel, dan anders:
Daar word deur baie mense hier gesê dat suurreën onsin was.
Kyk egter hier: http://www.weer.nl/nieuws/detail/2011-05-28-zure-regen-geen-mythe-uit-het-verleden/
Opgelos danksy maatreëls.
En die gat in die osoonlaag bestaan steeds, maar word kleiner, danksy maatreëls.
https://www.scientias.nl/gat-ozonlaag-is-zich-aan-herstellen/
Aardverwarming is ook 'n ernstige probleem.
En wat is daarteen om elektries te bestuur? Ek kan darem vars lug op my fiets inasem.
Fossielbrandstowwe raak op, miskien aan die einde van hierdie eeu?
Ons moet dus oorskakel na sonkrag, ens. Hoekom nie iets bekendstel wat noodwendig so gou moontlik sal gebeur nie?
Persoonlik sou ek ook verkies om omgewingsmaatreëls in 'n Europese konteks te sien, en so ook die afstand, ens., van die roete wat gevlieg moet word. Ek self dink die artikel is baie oordrewe want as jy met 'n gesin van 4 mense op vakansie gaan, het jy reeds 3200 euro verloor vir kaartjies in die hoogseisoen en 3 weke hotel 1050 euro (21x2x25) en dan verblyf 2100 euro = 6350 euro en dan is die vlugbelasting minder as 1%.
Ek dink hierdie reaksie op die verslag is baie voortydig. Daar is nog baie konsultasie en berekening wat gedoen moet word voordat 'n politieke voorstel gemaak kan word. Ons is dan twee jaar verder en dan is verkiesings weer in sig. Dit kan nog enige kant toe gaan.
Afgesien daarvan sal toeriste nie 'n vakansie na Thailand laat verbygaan deur 'n verhoging in hul vakansiebegroting met 'n paar euro nie. Ons moet realisties bly.
Boonop, as 'n heffing tot minder vlugte lei, sny die mes beide kante en sal Schiphol dalk nie hoef uit te brei nie. So kom ons wag en sien waarmee die politici vorendag gaan kom.
As alle lugdienste werklik alle koste aan die kliënt deurgegee het, sou die vliegkaartjie Amsterdam-Bangkok vv lankal 1000 Euro gekos het. Alle maatskappye word op een of ander manier gesubsidieer of hul verliese word deur alle belastingbetalers betaal. Wees dus gelukkig met al daardie regerings in plaas van kwaad.
Ek sal die expats wat twee keer per jaar heen en weer vlieg na hul vaderland aanbeveel om teen mediese kostes verseker te bly en sodoende honderde euro's per jaar te spaar om die hele jaar in Thailand te bly as 4 (kaartjies) * 15 euro te veel is.
Vir die alkoholiste onder ons: 60 Euro = 2200 baht, dus 1 goeie bottel whisky. Ek weet dit is moeilik om 'n bottel neer te sit maar dit is net vir een dag per jaar.
Ek wil graag die expats wat elke maand duisende Bahts na hul Thaise liefling oordra, aanraai om vir hul geliefde te vertel dat hulle voortaan 200 Baht (60 Euro = 2200 baht; 2200: 12 = ongeveer 200 baht) minder per maand sal ontvang, want van die vlugbelasting. Sy verstaan dit beslis. Indien nie, is daar baie vroue in hierdie land.
20.000 XNUMX! sogenaamde omgewingsaanhangers het per vliegtuig na Pole gevlieg vir 'n omgewingskonferensie, wat meer kan ek sê...
Daar is net een oorsaak vir die probleme. Daar is te veel mense in die wêreld. . Die oplossing is minder mense. Dit kan gedoen word deur minder geboortes en deur nie mense te laat oud word nie. (Dit is nie polities haalbaar nie
maar die enigste oplossing).
Ek is self 75 en beplan om nog 20 jaar aan te hou as ek gesond bly (ha ha)
Ag, ons betaal soos 'n sent op die aardbol, maar meer en meer, maar jy moet eers kyk in ander lande (Duitsland Ruhr area) is 1 groot besoedelaar van fabrieke, kyk elke week Frankryk vullis langs die pad 1 groot bende alles deurmekaar (meubels, olie, plastiek en motorbande) kyk in Hongarye en Roemenië daar het hulle geen omgewingsreëls nie jy moet in die garages of by vulstasies alles op vloere kyk.
Maar as ons as Nederlanders baie betaal sal dit alles beter gaan ja ja!!!!!!!! (in Den Haag glo die SP, Groenlinks en die ander alternatiewe partye) dat ons die wêreld soos 'n sent op die aardbol kan verander.
Diegene wat in sprokies glo, moet beslis Climate Accord omhels.
As jy regtig saam iets aan die klimaat wil doen, moet jy sorg dat die grootste besoedelaars (fabrieke en skeepvaart meer verplig is om te verander), maar nee, in Nederland teiken hulle altyd die klein, hardwerkende Nederlander.
Beste Peter (voorheen Khun),
Ongeveer 45 jaar gelede het mense +/- 2000,00 gulden betaal vir 'n retoerrit vanaf AMS – BKK (YC)….!
Ek is nog steeds vir 40 495 jaar gelede!!! guldens (= ongeveer euro 220) heen en weer na Los Angeles gevlieg. (Continental Airlines). Op die vlug was ek steeds vererg dat die buurman langs my 20 gulde minder betaal het. Ek het selfs nog my kaartjie en faktuur! So regtig nie duurder as nou nie!
Dit is reg. Ek het toe gereeld met Thai of KLM via BKK na Hong Kong gereis. Die sitplekke was allesbehalwe gemaklik. 'n Bietjie later SQ en dit het die beste geword. Daardie dae was mense lank op die pad weens oornagplekke. Die verbinding met Hong Kong is gewoonlik gemis. Hulle is toe in ’n hotel nie ver van die BKK-lughawe af gehuisves en vroeg weer opgelaai vir die eerste vlug omstreeks 10:XNUMX na Hongkong.
Die eerste keer wat ek Thailand toe gevlieg het was in 1979, jy het die keuse gehad tussen KLM vir 1800 gulden of Biman vir so 1100 gulden, ek het toe so 1600 gulden per maand verdien, so moenie vir my sê dat vlieg deesdae duur is nie.
Ek is verstom dat daar steeds mense is wat aardverwarming ontken, wanneer 98% van akademici saamstem.
As daardie paar euro's selfs 'n bietjie bydra om aardverwarming te vertraag, dan sal ek graag deelneem, ek het kleinkinders vir wie ek lief is en hulle ook 'n toekoms toewens.
Niks hiervan het iets met links of regs te doen nie, hoewel daar selfs nou regse politieke partye is wat hul koppe in die sand steek.
Die VVD het ook 10 jaar gelede aardverwarming ontken, maar hulle verstaan ook dat as dinge verkeerd loop, geld en aandele waardeloos is.
Ek dink nie iemand ontken aardverwarming nie. Die enigste vraag is of mense dit kan beïnvloed. Daar was ook 'n ystydperk op aarde en selfs 'n tydperk toe dit so warm was dat geen ys by die noord- en suidpool bestaan het nie. Daar was toe nog nie eens mense op die aarde nie. Die son het die meeste invloed op die klimaat, nie mense nie.
Mense kan die klimaat beïnvloed.
Dis wat ons doen, deur al die bome af te kap en riviere te verlei en leeg te pomp. (die Aralsee droog op, met al die gevolge vir die plaaslike klimaat)
Deur chemikalieë hoog in die atmosfeer te strooi, kan ons die sonlig temper.
Die enigste vraag is hoe dit in die praktyk uitwerk.
Miskien is die genesing erger as die siekte.
En ja, die klimaat kan ook vanself verander.
Die son kan in ’n groot kosmiese stofwolk beland, wat veroorsaak dat minder sonlig die aarde bereik en dit kouer maak.
Miskien so vroeg as môre, hoewel ek aanneem sterrekundiges sou daardie wolk toe al gesien het.
So dit sal 'n rukkie neem.
jammer maar die klimaat op aarde word 99% bepaal deur die son, ons afstand tot dit en die invalshoek. Die hoeveelheid sonvlamme speel ook 'n rol. Nog steeds bly die son.
Verder bestaan 75% van die oppervlakte uit water. Die oseane, saam met die son, bepaal die weer.
Die omgewing waarin ons leef is iets anders, dikwels word die terme klimaat en omgewing uitruilbaar gebruik.
In kort klimaat is 'n globale data soos vroeër verduidelik.
Die omgewing is 'n plaaslike feit waarop ons 'n BAIE klein invloed het in terme van die wêreld. Ons kan ons eie leefomgewing by die huis en in ons tuin beïnvloed. Dan hou dit op.
Wanneer ek die antwoorde lees, sien ek dat daar dikwels 'n omgewingsmaatreël oor die vlugbelasting geskryf word. Aanvanklik was die plan vir 'n vlugbelasting as 'n omgewingsmaatreël bedoel. Maar nou blyk dit dat die geld eenvoudig in die Tesourie verdwyn.
Die antwoorde is weer regtig Hollands, as 'n boer nie kla nie, is hy siek.
As jy na per km kyk, is vlieg baie goedkoop en ja as ons vir ons kinders 'n mooi wêreld wil nalaat, sal die prys aansienlik moet styg.
Groetesssss
Wat 'n klaaglied hier. In vergelyking met die verlede het ek eenkeer 2400 harde Nederlandse gulden betaal vir 'n kaartjie na Thailand, ekonomie, in 1991, vlieg is eintlik nou vuilgoedkoop. As jy dit met inflasie sou verhoog, sou jy 1900 Euro in 2018 oorskry. Klaers het dus geen behoefte nie.
Watter populistiese gesels. As jy Thailand toe vlieg as 'n gesin met 2 kinders, het jy reeds meer as 3.000 60 euro verloor. Voeg daarby die koste van 'n paar weke in 'n hotel, en wees dan nog pateties oor 60 euro? Hou aan met die politieke snert. Laat die wêreld hel toe gaan. Ons kan dus XNUMX euro spaar.
Um, ek wil baklei. Jy kan vanaf Düsseldorf na Bangkok gaan vir 199,99 per persoon. Toe Bangkok toe
Terug 'n 214 Euro dus 'n totaal van 425 Euro per persoon. So wêreldwyd is die helfte ook moontlik.
O, net met kajuitbagasie, maar ja, jy het 1400 Euro oor vir klere.
Teen 75 euro sent vir 'n paar sokkies, 2 euro vir pantoffels, 2 euro vir 'n t-hemp en 4 euro vir jeans, behoort dit ook moontlik te wees.
Ag ek vat altyd net handbagasie. 2 onderbroeke, 2 paar sokkies, my pantoffels, 'n ekstra langbroek, 'n kortmou hemp en 2 t-hemde.
Alles anders wat ek saamneem, pas in my beursie
Ek het my BKK Kaartjie 3 weke gelede weer gekoop... €513 retoer... (1 tussenstop en 'n totale reistyd van 14 uur) Dit sou €523 vir my wees. Ek dink ook dat hierdie maatreël nie die omgewing sal verander nie.As jy na Thailand of elders in Asië kan gaan vakansie hou (voorbeeld), kan jy ook daardie verhoging betaal. Dan gaan jy saam met jou kinders na 'n gastehuis in plaas van 'n duurder hotel.. Dis net soos Henk hierbo aangedui het... jammer so 60 euro meer versprei oor 4 mense en 2 weke is 1 euro per dag 😉 Wat word van oumense? en 'n nuwe een terug in die lug...is daar geld daarvoor? Ek persoonlik dink daar sal altyd konflikte oor die omgewing wees.Ek sou sê, neem die fiets of oefen meer gereeld.Geseënde vakansies aan almal.
van Düsseldorf terug vir 450 euro. Kan selfs goedkoper wees, soek net
jammer 339,99 is die laagste koers. Uitgaande vlug 12.45 minute terug 12.15 minute. Bring jou eie ham en 'n bottel wyn of water.