Botsing in Bangkok
Ek wou lankal ’n afspraak met iemand in Bangkok maak, maar weens omstandighede het ek dit bly uitstel.
Vandag het dit uiteindelik gebeur, so aan na die hoofstad. Wanneer ek Bangkok toe gaan, neem ek gewoonlik die gerieflike geskeduleerde bus (die busstasie is 5 minute se stap vir my) na Ekamai en van daar af per skytrain.
Nie hierdie keer nie, want my vrou se broer het aangebied om my in die Isuzu Highlander te neem en, om met die gevolgtrekking te begin, moes ek dit nie gedoen het nie.
Ek is 'n man van die tye, die afspraak was om 11:XNUMX, so verlaat Pattaya betyds, met inagneming van die moontlike swaar verkeer langs die pad. Die afspraak met Kob, die broer, was agtuur, en hy het kwart voor nege opgedaag, dit is Thailand, nie waar nie!? Ons is natuurlik met 'n leë tenk daar weg, so nadat ons 5 minute in die tou gewag het, moes ons petrol vul. Nog 'n stop halfpad deur Bangkok, want Kob moes toilet toe. In elk geval, aan en aan, maar - en dit was nie wys van my nie - ek het nie in ag geneem dat Kob nie sy weg in Bangkok ken nie. Hy het op my gereken, want ek was al voorheen by die ontmoetingsplek. Dit was 'n misverstand, want ek het my in Thailand laat bestuur en wanneer ek my laat bestuur, slaap ek op die agtersitplek of ek kyk na buite, maar selde na die aanwysings.
Dit kon dus gebeur dat hulle op 'n sekere oomblik, dit was amper elfuur, die pad na Ploenchit in Bangkapi gesoek het. Dit blyk sowat 10 kilometer verder suid te wees. Dit is hoe dit kon gebeur dat my bestuurder vir 'n oomblik nie aandag gegee het nie en by 'n verkeerslig in die motor voor vasgery het. Wel, bang, dit was nie so erg nie. Die passasiersmotor voor ons, 'n Toyota Corolla Altis, het 'n bietjie skade gehad, eh, jammer, plastiekskade en ons Highlander het eintlik niks gehad nie, net 'n effens gebuigde beskermende rooster voor.
As so iets in Nederland gebeur, word die motors afgetrek, die bestuurders ruil 'n eisvorm vir die versekering en dit is dit. Nie die polisie of die versekeringsmaatskappye meng direk met sulke sake in nie. Ek dink darem so, ek het persoonlik geen ondervinding daarmee nie, want ek het nog altyd sonder enige skade gery.
Nee, hier in Thailand gaan dinge soos dit seker al dekades lank in Nederland gegaan het. Ek het voorgestel om albei motors af te trek om die pad vir ander verkeer skoon te maak, maar dit het deurgeval. Ons moes eers vir die polisie wag en ek het besluit om eers 'n koppie koffie by 'n stalletjie te drink. Na sowat 'n halfuur het twee polisiebeamptes op 'n motorfiets opgedaag, een het die verkeer gelei en die ander het gedoen wat ek voorgestel het, naamlik om die motors eenkant toe te trek.
Intussen het die eerste span van 2 versekeringskundiges – van die passasiersmotor – ook opgedaag, wat ywerig foto’s geneem het van die ongeluk, die straatsituasie, die verkeersligte en die skade aan albei motors. Alles is toe op 'n skadevorm aangeteken, insluitend 'n situasietekening, met natuurlik ook die besonderhede (ID en bestuurslisensie) van die bestuurders. Die tweede span van 2 kundiges het na nog 10 minute opgedaag, dié van ons motor, en die hele prosedure is herhaal.
Hierdie eenvoudige botsing, waarin die skade waarskynlik net 'n paar duisend Baht sal beloop, het amper 2 volle ure geneem om te hanteer, waarna ons op pad kon voortgaan.
Die afspraak is gekanselleer, maar ek dink jy het dit verstaan!
O, o.
Gringo, as die eienaar van die motor is jy nog nie aan die einde van die storie nie.
Die versekeringsmaatskappy sal vir jou 'n werkswinkel aanstel waar die motor op hul koste herstel kan word.
Hulle gee nie om of dit 30 km na links of regs is nie, vat dit net weg en kyk hoe jy by die huis kom.
Of dit nou ’n skrapie is waarvoor jy amper op die hoek kan wag, jy moet dit na die plek neem wat deur hulle aangewys is.
In my geval was dit net 'n paar verfskade.
Daar sal vir jou gesê word dat jy oor 5 dae gebel sal word om uit te vind of dit herstel is.
Hulle het toe wel 'n nuwe voorruit ingesit omdat dit 'n ster in gehad het.
(versekeringskoste) Nou terwyl ek bestuur kyk ek altyd na die onuitwisbare teks dat dit 'n vervangende venster is.
Tot my groot geluk sou hulle dit na 7 dae vir my bring, al kan ek eintlik nie daarsonder leef nie.
Uiteindelik het ek dit weer in 'n nuwe toestand gehad, dit is ten minste wat ek by die deur gedink het, maar tot my afgryse toe ek inry sien ek daar is 'n mooi duik aan my geskenk aan die ander kant.
Dan moet jy sterk wees om hulle te oorreed om daardie kar op hul koste te herstel want jy het dit nog altyd vir hulle gedoen.
Deur te dreig om die saak by die versekeringsmaatskappy aan te meld, het hulle besluit om die koste te dra.
Altesaam was my kar vir 12 dae weg.
Deesdae kon ek nie na my afsprake kom nie.
Wel, 'n ongeluk kan net om die draai gebeur.
En hoewel my versekeringsmaatskappy (Viriyah) ook sy “eie” werkswinkel het (waarskynlik in besit van 'n familielid van die plaaslike versekeringskantoor), kan ek my motor ook na 'n ander werkswinkel neem. Maar toe moes ek eers self die rekening betaal en toe die rekening indien en toe is ek behoorlik vergoed vir daardie rekening.
Neem asseblief kennis, wanneer Thais sê “dit moet gedoen word” bedoel hulle dikwels dat dit gebruiklik is of dat almal dit doen, maar dit hoef nie altyd so te wees dat “dit gedoen moet word nie”.
Net soos in Nederland, moet jy versigtig wees dat goed wat deur die versekering betaal word, werklik uitgevoer is.
Persoonlik sal ek maar my kar na die handelaar neem sodat jy darem 'n beter kans het dat die onderdele wat vervang moet word oorspronklik is.
@Pim: sover ek weet moet jy in Nederland ook jou motor laat herstel by 'n motorskademaatskappy wat deur die versekeringsmaatskappy gekontrakteer is.
As jy ’n motor professioneel benodig, kan jy – afhangend van watter versekering jy uitgeneem het – ’n huurmotor uitneem ten koste van die versekering.
Ek het ook 'n botsing in Thailand gehad (Khon Kaen); bus het agter in gevlieg en 5 karre agter my aan flarde geslaan. Ek het persoonlik verfskade agter en voor gehad omdat ek op my voorganger gedruk is. In my geval was die versekeringsinspekteurs binne sekondes daar om die skade te bepaal. Ek kon die volgende dag my motor reguit na die aangewese verfwinkel neem. Die skade is netjies herstel en ek het my motor binne die ooreengekome 2 dae terug gehad.
Pragtig hoe dit hier gaan. In Nederland benut die meeste mense die situasie om hul eie beursies op te vul: doen net aansoek vir 'n profoma-noot en laat dan die helfte van die skade deur die plaaslike nutsman herstel en dan vind ons dit vreemd dat die premies elke jaar styg. . Gelukkig is dit nie moontlik in Thailand nie. Hier verstaan hulle hoe dit werk; neem net jou motor na die aangewese motorhuis en dit sal herstel word. Dalk is dit in stryd met die “Nederlandse handelsgees”, ons kry immers niks daaruit nie, maar die skade is herstel en dit is waaroor dit gaan?!
Vir my was dit lank gelede, toe 'n kenner na jou in Nederland gekom het en jy 'n prys gekwoteer het.
Die versekering het nie omgegee wat jy met daardie geld gaan doen nie.
As jy dit slim hanteer het, kon jy baie geld daarmee maak.
Ek gaan niemand hiervan beskuldig nie, maar ek sal jou ook nie vertel hoe hulle dit gedoen het nie.
Ek dink in Thailand het hulle hieruit geleer en sonder om te weet wat die prys is, sal dit sommer met die skadehersteller gereël word.
As ek dit vooraf geweet het, sou ek 2000 Thb op die hoek betaal het en vir die res gedink het, kyk dit.
Ek bring dit net omdat dit met enige iemand kan gebeur en om jou daarvan bewus te maak.
Ek het die duurste versekering maar ek is nie 'n kenner op daardie gebied nie, ek het gevoel jy sal nie 'n huurmotor met sulke geringe skade kry nie.
Vra Matthieu, hy weet beslis in Thailand.
Moenie dit so ingewikkeld maak nie, bel jou versekeringsagent, in my geval 'n Nederlandse kantoor in Huahin en laat hulle dit oplos.
Is dit nie wat ons ook in Nederland doen nie?
Spaar twee 10 antwoorde.
Frank
Lol.
Matthieu is jou versekeringsagent in Hua hin en saam met André het hulle ook 'n kantoor in Pattya.
Hulle weet dat hier in Thailand die reëls anders is as in Nederland.
Stoor nog 1 antwoord.