2015 年的飛行將更多地是一種移動、在線體驗

飛往泰國 或其他全球目的地將在未來幾年發生巨大變化。 IATA 預測，到 3,6 年，全球航空公司將運送超過 2016 億人次。 

一方面，這種巨大的產能必須以高效和環保的方式進行處理。 另一方面，這 3,6 億乘客中的每一位都要求改善在機場和飛行期間的個人整體體驗。 這意味著巨大的數量與個性化的方法相結合。

SITA 的一份報告展望了未來兩年，並基於一項大型客戶調查，給出了客戶在不久的將來希望如何購買和體驗航空旅行的想法。 這與趨勢或預測無關，而是基於當今形勢的必然發展。

路上的智能手機比手提箱還多

2010 年，28% 的旅行者擁有智能手機。 2012 年，這一比例增加到 70%。 你可以假設在兩年內幾乎每個旅行者的口袋裡都會有一部智能手機。 更重要的是，這些旅行者也將能夠並且願意使用他們的工具。 從通信信息到預訂和更改旅行計劃的一切。 旅遊業面臨的巨大挑戰：能夠快速有效地響應旅行者使用智能手機進行所有可能的購買和服務的願望。

從忠誠度計劃到個人旅行優惠

阿拉斯加航空公司於 2012 年推出了一款旅遊應用程序“Deals and Destinations”。 航空公司的客戶收到從他們的居住地區出發前往他們的朋友、客戶或同事居住的地方的報價。 客戶可以與他們的朋友和熟人分享這些交易。 這一舉措受到全世界的關注，因為最初的結果非常積極。 旅遊行業面臨的巨大挑戰：擴展現有的飛行常客計劃，提供給客戶帶來驚喜的個性化優惠。

快速、高效的自助服務作為機場體驗

這些天航空公司努力工作以確保客戶可以自己完成工作！ 這看起來很矛盾，但這正是客戶想要的。 自助值機、自助登機、能夠在最適合的時間查閱必要的信息：在他或她上飛機之前，客戶希望對整個過程擁有盡可能多的控制權。 旅遊行業面臨的一大挑戰：確保每一位客戶都可以做到自助服務，同時整個流程的運行沒有大的障礙和障礙。

因此，航空業在未來幾年將面臨重大挑戰。