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泰國製定了雄心勃勃的航空計劃，並希望在該地區的飛機維護、修理和翻新方面發揮核心作用。 為此，必須投資406億泰銖。
政府週一為一項改革計劃開了綠燈。 外國公司可以參與並獲得一半以上的股份作為回報。 改革計劃涉及廊曼、素萬那普和烏塔堡三大國際機場以及36個省級機場的升級。
泰國國際航空將與空中客車公司就建立維護和維修商業中心達成原則協議。 該中心應在三年內投入運營。
發言人 Kobsak Phutrakul 認為，泰國有潛力成為東南亞航空中心，因為該國在全球有 193 條航線。 預計外國遊客人數將從現在的30萬人次增加到53年的2023萬人次。
貨運在改革方案中也受到了必要的關注。 一些法律必須簡化以刺激航空貨運。 現在每年運輸1,3萬噸，目標是3萬噸。
資料來源：曼谷郵報
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那麼我希望曼谷機場和DMK機場之間的快速連接也能盡快實現。 那將是一個很大的進步。
不到一年前，一項審計顯示泰國航空是最不安全的航空公司之一，因為他們沒有訓練有素的維修人員。 毫無疑問，上述費用也會被收取。 好吧，我希望他們能夠實現這一目標。 這與「青少年懷孕的中心」…或…「大多數交通事故的中心」…或…等等不同。
你可以給機場一個“樞紐”，這個“樞紐”用於飛機的（逾期）維護，讓它們能夠繼續國際飛往歐洲！
我討厭去想泰國的飛機維修。 當管子前面有一個有 4 條條紋的 Farang 時，我發現自己感覺好多了。
這是一個相當驚人的決定，並且與外國公司的規則略有偏差。 因此，他們無法自己解決這個問題，現在外國公司可以在一項雄心勃勃的計劃中提供幫助。
想知道他們想如何擊敗吉隆坡國際機場和新加坡樟宜機場，認為這背後有更多的意義和政策。 今年煤油價格的上漲可能也無濟於事……