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- 羅尼拉雅：如果可能的話，我也會避免晚上開車。原因已經在上面的評論中給出了
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- 亨克：關於環島交通行為的交通規則根本不重要。誰關心交通
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- 阿諾： 過去租過兩次小巴。所有物品都經過仔細檢查，所有划痕均在房東在場的情況下拍照
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Saranya Phu akat / Shutterstock.com
泰國航空正在與波音和空中巴士討論訂購 95 架飛機的可能性。業內消息人士告訴路透社，這是他們重組計畫的一部分，也是考慮到快速成長的旅遊市場。
儘管泰國航空目前正處於破產保護下的債務重整之中，但該公司先前曾表示需要至少 30 架新飛機。然而，消息人士稱，最近的報價請求表明，有可能購買多達 95 架新飛機的計劃。
可能的訂單將包括 15 架窄體飛機和最多 80 架寬體飛機。這將是東南亞近年來最大的噴射機訂單之一。業內專家表示，如此大的訂單通常會持續十年。
波音和空中巴士都選擇不對與客戶的潛在業務談判發表評論。
在給路透社的聲明中 泰國航空 表明他們仍處於市場研究的「早期階段」。他們補充說：“泰航網絡和機隊的長期戰略尚未確定，目前尚未做出最終決定。”
閱讀次數： 2.620
購買可能是一個強烈的詞，而租賃則由出租人承擔風險。
但當然有國家保證.....
他們似乎還有足夠的鏟子為自己挖坑......
他們首先鼓勵人們支付因電暈而取消的航班所欠的費用，我已經等了近四年了，我從來沒有搭乘這家公司的航班
我同意你的立場。我也等了4年了。
我有時了解到亞航是透過租賃飛機賺錢的。
今天他們有大約 100 架……泰國航空當然還有更多。
https://www.planespotters.net/airline/AirAsia
我在財務報告中沒有看到他們租賃飛機的任何地方，但他們確實詳細解釋了有多少乘客、收入、成本以及相關的財務表現。另一份沒有證實、參考或來源的報告。與其只提及飛機數量，不如提及季度或年度數據，據報道他們透過租賃賺錢，因為我只讀到了客運、貨運和航空運輸的收入。一些小的附帶活動。
明白誰能明白？儘管他們正在進行債務重組並處於破產保護之下，他們是否會提出這樣的計劃？新董事會希望在做出正確決定之前搶到錢。很明顯，飛機製造商目前沒有表現出任何興趣，不是嗎？誰會與一家實際上破產的公司簽約？
堅守陣地的案例。更常見的是「國家航空公司」。這在政治上很敏感。 「我們的民族自豪感…」；我們圩田裡不是也有類似的東西嗎？
我會先翻新，清理爛攤子，然後讓它變得不那麼“大”，然後慢慢地再把它重建起來。最後，如果沒有適當的國家擔保，誰願意為此提供資金？
我也像 Jos 一樣，等待泰國航空機票的 4 次退款（在新冠疫情之前購買），已經等待了 2 年多。從來沒有泰國航空，中東有很多航空公司。
您是否查看過有多少架泰航飛機停放在 Thamac 上未使用？引擎密封，螢幕降下...可悲的顯示與這樣的計劃一起出去...就像小孩子想要新玩具一樣！
泰航必須先確定其戰略，並了解為此需要哪些飛機。
一個好的、明智的舉措是經濟且可靠的空中巴士 A330，尤其是 A350，然後空中巴士收回待售的 A380（這是一個並不罕見的程序）。然後泰航就擺脫了這種困境，他們還擁有市場上最好的飛機。
了解泰國後，他們購買的波音 787 是出了名的不可靠、可用性較差…