交通部長 Saksayam Chidchob 已批准泰國國際航空公司 (THAI) 購買和租賃 38 架新飛機。 標價約為 136 億泰銖。 泰航多年來一直虧損嚴重,因此工會反對這項投資。

 
Saksayam表示,這是一項必要的投資,將監控購買新飛機是否真正提高泰國國家航空公司的競爭力。

泰航工會對泰航已經背負的超過100億泰銖的巨額債務表示反對。 薩克薩亞姆表示,泰航需要投資,因為其現有機隊正在老化,而這些措施對於生存是必要的。 泰航將被要求制定新的定價策略以提高競爭力。

資料來源:曼谷郵報

4 條回應“泰航可能購買或租賃 38 架新飛機”

  1. 恩里科 說起來

    泰國航空何時再次飛往史基浦機場?

    • 丹尼爾·M。 說起來

      也許一旦布魯塞爾太貴或不再有趣。

      出於同樣的原因,印度捷特航空公司已經將其航班從布魯塞爾轉移到史基浦機場......而且我不認為他們是唯一離開布魯塞爾的航空公司...

      或者泰國航空可能會擴大目的地或重新安排航班……

      沒有說明這些飛機何時交付以及涉及哪架飛機(短途或長途)……

      了解泰國:我認為他們會等到飛機交付後才決定可以使用哪些連接......合乎邏輯,對吧?

      等待並希望……

      但要知道,如果一個社會到來,另一個社會也可能會消失……

    • 科內利斯 說起來

      如果泰國航空願意,只要另一家公司不放棄所謂的起降時刻,或者允許史基浦機場擴大航班起降次數,泰國航空就不可能這麼做。

  2. 安德烈舒騰 說起來

    親愛的讀者,
    我們從不乘坐泰國航空,因為價格太高,我們總是乘坐商務艙,因為一旦我們到達曼谷,我們就會立即飛往清邁到我們那裡的公司。
    我的妻子(泰國人)乘坐過一次泰國航空的航班,非常失望,座位非常窄,腿部空間也偏緊,我205厘米的身高會感覺很不舒服。
    我知道他們想買新飛機,但現在稍微調整一下空間不是更好嗎,作為航空公司前董事長的兒子,他們的機隊裡有波音737和波音767,每架飛機都有。航空公司可以根據他/她的需要安排飛機。 在我父親之後,繼任者想要跨越海洋,這必須使用其他更大的飛機來完成,最終導致破產。 很多人有時認為它太大了,尤其是政客,事後產生的所有後果,大多數(如果不是全部)政客認為他們只是從中獲得自己的利益,就像在泰國這裡一樣,有時你必須聽工會、普通工會的意見。人們,但是,看看比利時,政客們幾乎不聽取民眾的意見,只有他們的職位才是重要的。 SABENA的遭遇只是因為管理不善和價格過高所造成的。
    為什麼泰國航空會朝同一個方向發展? 一些政客看到了讓他們致富的絕佳機會,但不明白如果有如此(100億泰銖)的赤字,哪些銀行仍然願意放貸。 如果人們去銀行貸款,你必須能夠以其中一項或另一項作為抵押,否則你將被送走……。 這種情況什麼時候才能停止,每個人都只能購買更好的服務,並確保政客們不會因此而失眠。 他們應該嘗試先賣掉舊設備,然後用這筆錢購買新的或更新的設備。 而不是“與”和“與”
    。感謝您的關注。
    安德烈


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