行李人員罷工導致扎芬特姆機場混亂

機場在這裡遭受的損失最為嚴重，這很快就會反映在瑞士港口不再延長合約上。 他們會選擇不同的處理程序（甚至幾個）。 考慮到這次罷工，我認為他們是否願意從瑞航僱用失業者（罷工者和工會代表）將是一個不同的故事。

我同意真相位於或將位於中間。
事實上，每個人都應該有權連續輪班完成他們的工作日。
如果需要手動加載，兩個充電器可能是不夠的，但如果不需要手動加載，我認為這沒什麼問題。 那不過是在飛機上開著推車而已。
順便說一句，我以為Jumbo是用手推車裝行李箱，然後完全滑入飛機，手動裝載是在較小的飛機上完成的。 至少那是我在停機坪上看到的。

工會不應繼續依賴過去為工人所做的事情。 那麼它們確實幫助改善了人們的工作條件。
然而，人們常常忘記，首先罷工的是工人，而許多工會成員站在老闆一邊。
然而，當他們看到前鋒們快要出手的時候，卻突然站到他們這邊，把功勞攬到最後。 工會也是。

工會確實，特別是近年來，提供了各種社會福利，無論員工是否願意/要求。
你有沒有計算過有多少公司已經破產，或者現在有多少公司的水已經掛在嘴邊了？
只工作 35 或 38 小時真的合理嗎，而這是以每週工作 40 或 42 小時為代價的。
或者說員工一年內真的需要有近2個月的休假（包括法定休假和公眾假期）嗎？
你認為工會罷工是正常的嗎，原因是他們要求在罷工的情況下，雇主應該支付第一次罷工的費用？
你認為為什麼現在有這麼多所謂的24小時罷工？ 任何人都不需要付出任何代價，只有雇主付出任何代價，因為他仍然需要支付罷工日的費用。

這些也都是工會取得的“社會效益”。
你是否應該對此感到高興是另一回事。

主持人：親愛的Ronny，下次繼續發帖。 這是一次廣泛的郊遊。