史基浦機場發展迅速，今年客流量超過 63 萬人次
27月2016
史基浦發展迅速。 今年上半年，機場旅客吞吐量達29,7萬人次。 這比去年上半年增加了近 10%。
起降飛機5,9架次，增長228.630%。 貨運量增加了 1,6%。 史基浦機場預計 2016 年全年旅客人數將超過 63 萬人次，創歷史新高。 史基浦機場的乘客人數多年來一直在增長。 為了應對所有這些人的到來，機場公司每年平均要增加 400 至 600 億歐元的投資。 三月份，史基浦機場已經決定建造一個新的航站樓和碼頭，即所謂的 A 區。
在過去的六個月裡，乘客在登機口商店的消費有所減少。 支出從 14,66 歐元下降到 13,70 歐元。 餐飲業支出略有上升，從 5,59 歐元增加到 5,91 歐元。
自 11,6 月以來，史基浦機場的費率平均降低了 XNUMX%，但這已被乘客數量的增長所抵消。
機場總共實現了 121 億歐元的淨利潤，比去年減少了 40%。 荷蘭政府、阿姆斯特丹和鹿特丹市以及巴黎機場是史基浦機場的所有者。
來源： 一氧化氮合酶
我會停止修補他們現在計劃的平方米。 按照道路另一側的其他計劃所述，大膽思考並建造一個新航站樓。 足夠的空間和機會來建立基礎設施方面的一切。 但也許他們還不敢，因為 KLM 未來的不確定性。
親愛的傑克，史基浦機場與荷航關係不大。 史基浦的所有者是史基浦集團： https://nl.wikipedia.org/wiki/Schiphol_Group
還有其他航空公司飛往史基浦機場。 我在漢莎航空工作多年。 我總是聽到關於法蘭克福機場的相同評論。 每當機場出現問題時，LH 都會抱怨。 這裡的主人是凱爾斯特巴赫鎮。
更詳細地說明一下：即使您的行李箱最終沒有到達機場，這主要不是您的航空公司的錯，而是運輸行李箱並在史基浦機場以及許多其他地方工作的處理代理人的錯其他機場又是他們自己的公司。
當然，航空公司會與這些公司合作，並儘一切可能將您的行李箱運送到目的地或查明它最終落在何處，但處理此事的不是航空公司。
就這樣，荷蘭皇家航空公司與史基浦機場的擴張關係不大。 他們只是那裡的顧客，也支付使用機場的費用。 史基浦機場與荷航其他機場的唯一區別在於，它是本國機場，是他們的總部所在地，可能還有教育和培訓中心，也是機組人員總部所在地。
在荷蘭，悲觀的專家仍在考慮 KLM 的 Sabena 情景。 作為機場，在製定未來計劃時必須考慮到這一點。 它給史基浦這樣的公司帶來了不確定性。 這就是我所說的傑克的意思。 就個人而言，我認為更多的是收購荷航，為史基浦機場帶來很多機會。 如果一切繼續順利，2030 年後會有很好的計劃，這些計劃對史基浦機場和客戶來說比他們現在要做的要好得多。 史基浦機場曾經在最佳機場名單中名列前茅，但在 2016 年，他們的名次不斷下滑。 在過去的 2 年裡，我看到史基浦機場及其周圍的當前基礎設施開始出現問題。 明天是時候和你的老老闆 Sjaak 一起飛了。 一家長期從史基浦機場起飛的公司。 去年或者已經是 2 年前因為周年紀念日和他們一起出去玩得很開心。
這將是一個很好的計劃，但我會首先對那些一次又一次罷工的員工和所有那些被噪音打擾的抱怨者做些什麼。
因為如果你在機場附近買或租房子，你知道這會不會產生噪音嗎？
Dus een zo groot mogelijke luchthaven met geode service en betaalbare prijzen en niet een kop koffie met een broodje kaas voor 12 euro.