巴育總理對素萬那普機場的新衛星機場 1 號航站樓 (SAT-1) 進行了全面檢查，為計劃於下個月試運營做準備。 陪同他的還有高級內閣成員，包括衛生部長阿努丁·查維拉庫爾（Anutin Charnvirakul）和內政部長阿努蓬·保金達將軍（Gen Anupong Paojinda）。
在訪問期間，巴育將軍使用了旅客捷運系統（APM），將新航站樓與主客運航站樓無縫連接。
總理強調，他此行是為了通報素萬那普機場發展計劃第二階段建設的最新進展情況。 他特別強調了即將推出的 SAT-1 終端。 該航站樓將於九月開放，將顯著提高機場的旅客吞吐量。 該設施預計每年可接待約 15 萬名旅客，使機場的總容量擴大至每年 60 萬人次。
巴育將軍還表示，代表團聽取了第三跑道建設進展情況的介紹，該跑道已完成73%。 該跑道預計將於明年94月投入使用。 新增航班後，素萬那普機場每小時可處理 68 班航班，較目前每小時 XNUMX 班航班大幅增加。
副發言人 Traisulee Traisaranakul 表示，SAT-1 航站樓有 28 個登機口，其中 380 個是專門為大型 Code F 飛機設計的，例如 A20 巨型飛機。 此外，還為波音 B747 等代碼 E 飛機預留了 216.000 個登機口。 航站樓共有四層，總面積XNUMX萬平方米。
Traisulee Traisaranakul補充說，APM系統的每列列車可容納210名乘客，每小時可服務約6.000名乘客。
我希望海關能力能夠隨之增長，因為那是我上次旅行的瓶頸所在。
從來沒見過海關有問題。
另一方面，移民有時是一個不同的故事。
理查德，
你可能指的是移民。 很多人混淆了這兩者。 即使在史基浦機場，你也幾乎聽不到有人說： “在Marechaussee 或安檢處要排隊。”無論何時何地，受到指責的都是“海關”。 你不會把消防車稱為警車，是嗎？
阿讓。