機票 從 137 歐元到曼谷,-

荷蘭皇家航空公司對史基浦又一家低成本航空公司的到來並不滿意,但這對我們泰國遊客來說是個好消息。 例如,您很快就可以在 Norwegian 購買一個 旅途 從阿姆斯特丹到曼谷的預訂從 137 歐元起,-(全包)*。

十年間,低成本航空公司挪威航空已經成長為斯堪的納維亞第二大航空公司和歐洲第三大低成本航空公司,僅次於易捷航空和瑞安航空。 但該公司正在進一步推進:今年年初訂購了至少 222 架新飛機。

曼谷特價機票

有了這個,挪威人不僅要征服斯堪的納維亞半島,還要征服歐洲其他地區。 不僅在歐洲境內,而且在全球範圍內。 紐約和曼谷的首批廉價機票最近開始搶購。 與此同時,SAS 航空公司面臨倒閉的威脅。

荷航不高興

“荷航不懼怕競爭,但它確實希望公平競爭。 根據荷航的說法,阿聯酋航空和歐洲快速發展的公司(如瑞安航空和挪威航空)的情況並非如此。 我們在史基浦機場的阿聯酋航空公司損失了很多乘客。 憑藉 A380,他們不僅吸引了史基浦機場的客戶,也吸引了我們運營的英國機場的客戶。 這些乘客現在正在迪拜轉機。 阿聯酋航空的成功是因為有足夠的石油美元。 憑藉石油資金,挪威航空可以進一步扭曲歐洲內部的關係,”荷航首席執行官彼得哈特曼週一在諾德韋克舉行的荷蘭航空集團會議上警告說。

網站挪威公寓

這家低成本航空公司的網站上週在發布曼谷和紐約的機票銷售後因超載而下線。 挪威航空公司將在 787 月和 8 月接收八架波音 137-XNUMX 夢想飛機中的第一架時開始洲際航班。 一張從奧斯陸到紐約的單程機票可以通過挪威航空公司預訂,起價為 XNUMX 歐元。 從價格到曼谷也將在這個數量級。

這使得挪威航空比從奧斯陸運營洲際航班的其他航空公司便宜得多。 此外,由於遙遠目的地的範圍有限,挪威人經常不得不轉機到其他機場。 挪威航空還將從斯德哥爾摩阿蘭達飛往紐約肯尼迪國際機場和曼谷。

泰國船員

為節省成本,挪威航空將在往返曼谷的航班上使用 泰國 機組人員。 這就是在泰國首都建立船員基地的原因。 通過這種方式,再加上 787 的運營成本較低,該航空公司預計能夠收取比競爭對手低得多的票價。

首架 787 將於 2013 年 2015 月交付給挪威航空公司。 XNUMX 年,八架夢想飛機必須全部投入使用。 挪威航空將在後期將更多目的地添加到航線網絡中。

*注意:阿姆斯特丹的確切價格尚不清楚,此價格適用於從奧斯陸到曼谷的單程機票。 由於當地附加費,從阿姆斯特丹出發的機票可能會略高一些。

45 條回應“新的低成本航空公司:阿姆斯特丹 – 曼谷的機票從 137 歐元起,-”

  1. ERIK 說起來

    這是掛旗的理由,長途費率終於又有動靜了,我會提前訂位

    • 噗,我上周剛訂了一張去曼谷的單程票,400歐。 又多付了。

      • 法國 說起來

        Khun Peter,你說的是單程票……嗯,那並不貴。

  2. 科內利斯 說起來

    更多的競爭是好的——但我認為必須在某個地方賺取利潤。 在裡面增加座位,在長度和寬度上,是一種方法。 如果您支付如此低的費用,您不應該在空間等方面抱怨太快。 順帶一提,KLM 也這樣做(更多座位):KLM(和 777 中的阿聯酋航空)在 777 中使用 3-4-3 佈局,而例如新加坡航空公司在同一架飛機中使用 3-3-3。 以犧牲那個額外的座位為代價的三個猜測——對,只要安裝更窄的座位………………
    順便說一下,當我看到從阿姆斯特丹到曼谷的“定期”返程航班已經有超過 300 歐元的稅費和徵稅時,我對規定的費率提出了質疑。 因此,將是一個“戰鬥率”,將客戶從其他公司手中奪走。

  3. BA 說起來

    如果奧斯陸-BKK 是 137 歐元,那麼 AMS-BKK 會貴得多。

    由於附加費和稅收,從阿姆斯特丹出發的費用要高得多。 我和來自挪威的同事一起旅行。 他們為斯塔萬格 – AMS – BKK 的機票支付的費用低於我為同一航班 AMS – BKK 支付的費用。

    但請注意它,總是歡迎更優惠的價格🙂

    • @ Ba,當然,我瀏覽了網站,看到了 AMS – BKK 的往返機票,總價超過 400 歐元。 這是一個超級有競爭力的價格!

      • 邁克37 說起來

        這確實是一個非常有競爭力的價格,所以好消息,我認為競爭越多越好。

        • @ 是的,這對荷航來說很煩人,但在荷蘭,每個人都必須上交,然後你再仔細看看機票的價格。 “似乎合乎邏輯”JC 會說 ;-)。

      • 簡-烏冬面 說起來

        親愛的汗
        或許也提及網站和公司會更好。
        很多人從中受益。
        現在是這樣的空喊!

        真誠的,簡。

        • 再次閱讀這篇文章,因為公司名稱就在其中。

          • 簡-烏冬面 說起來

            抱歉造成誤會,我指的是您20月XNUMX日的短信:
            “引用”
            Ba,當然,我瀏覽了網站,發現了 AMS – BKK 的往返機票,總價超過 400 歐元。 這是一個超級有競爭力的價格!

            因為我從來沒有見過這樣的價格。
            我最便宜的機票是 456 歐元,一次往返。
            阿姆斯特丹、特拉維夫、曼谷。
            從 AMS 到特拉維夫 = 5 小時。 然後等待四個小時。 然後特拉維夫到BKK 15個小時的航程。 我們從特拉維夫飛了很長一段路進入地中海,以便能夠爬升到 10.000 米,然後直接向南飛越蘇伊士運河和紅海中部。 然後一路下也門。 然後直奔印度德里。 在那裡,他重新連接到從西藏到曼谷的板塊正下方的飛行走廊,因此飛行了 15 個小時。 這是因為 EL-AL 不會(可能)飛越穆斯林領土。 總共旅行27小時。 那可不好玩。 一個月後,在返回 NL 的途中,我不再被允許去。
            不,先生,我們已將您的機票轉讓給另一家公司!
            原來是荷蘭皇家航空公司,所以我幾乎高興得跳起來,直飛BKK-AMS。 但我也覺得搭乘一家航空公司的航班並不有趣,因為在史基浦機場和曼谷,14 名以色列憲兵必須站在一個碼頭的入口處,這個碼頭在他們面前被封鎖起來,並在他們面前用卡賓槍準備好。 我寧願支付 200,-更多! 好吧。
            我對挪威的空氣非常滿意,我是泰國的一名 65 歲冬季居民。
            實際上,我們應該向這家挪威航空公司和數百名泰國遊客表示祝賀。 並承諾數百名荷蘭人將使用他們的服務。 特別是如果單程也意味著單一價格。 荷蘭皇家航空公司用單程機票的價格愚弄了我們太久,而單程機票往往比往返機票還貴!
            也許有人會讀到:挪威航空
            所以這裡是:恭喜。
            問候簡

            主持人:刪除了不相關的文字。

            • 邁克37 說起來

              令人難以置信的 Jan-Udon,所以如果我理解的話,那些女孩已經傳遞了你的批評,這就是你不再被允許在回程中與她們一起飛行的原因……??? 不要發瘋!!

              • 科內利斯 說起來

                我試過不同的閱讀眼鏡,Miek37,但我仍然沒有在 Jan-Udon 的文本中讀到你似乎讀過的內容。 我開始擔心了......

                • 主持人:我的錯,抱歉。 我已經刪除了 Miek37 回復後的文本。

              • 簡-烏冬面 說起來

                親愛的 Miek37
                太糟糕了,主持人刪掉了部分故事。
                因為現在它不再起作用了。
                現在是編輯版!
                我評論了飛行期間以色列當時發生的事情。
                我希望版主認為這是公平的。
                那麼我的觀點就可以理解了。

                潮濕的
                親切的問候 簡

                • 邁克37 說起來

                  親愛的 Jan-Udon,我完全不明白為什麼要更改您的文本,據我所知,其中沒有任何不滿意的詞,正如 Cornelis 的回應所表明的那樣,這只會造成混亂,很遺憾。

  4. 腐蝕 說起來

    聽到荷航咕咕叫“說實話”是非常有趣的。

  5. 羅伯·V。 說起來

    荷航首席執行官彼得哈特曼警告說:“有了石油資金,挪威人可以進一步扭曲歐洲內部的關係。”

    挪威人會得到石油錢嗎? 眾所周知,酋長國入不敷出(因此不完全公平競爭),但這與挪威有什麼關係? 正如文章中所說,它們只是由於船員、艦隊等的構成而更便宜,這只是公平競爭。

    • 埃里克 說起來

      挪威是歐洲最富有的石油國家。 挪威也不是歐盟成員國,因為石油對他們來說並不重要。

  6. 先看見,再相信。
    對於直接返程航班,我通常花費 600.- 到 800.- 歐元,而且通常在眾所周知的旺季之外也很划算。
    我不相信明年會有超過少數幸運的人以低於 400.- 歐元的價格從阿姆斯特丹來回飛行。
    從泰國得到船員當然是千載難逢的機會。 成本更低,估值更高。 荷航應該做同樣的事情,然後在阿姆斯特丹建立一個泰國船員基地🙂

    Norwegian.com 雄心勃勃。 相比之下:荷航擁有 115 架飛機,其中 28 架已訂購。 Norwegian.com 有 62 架飛機,而且——正如我在文章中讀到的——訂購了 222 架。

    對我來說,投資挪威股票似乎風險很大,但如果你遇到一個不錯的票價,那當然是一筆紅利。

    我希望編輯們能在大約八個月後再次提出這篇文章,然後我們可以評估一些東西。

  7. 數學 說起來

    不錯的營銷策略……這需要多長時間? 你訂購了最新的波音夢想客機,你必須付清,然後是著陸成本、高得驚人的煤油價格、人員成本、船上的食物、飲料,然後收取這些價格。 完全不要相信這個!!! 是的,也許是前 3 個月,不再是了!

  8. 迪克範杜斯堡 說起來

    我在谷歌上搜索了一下,然後我發現了這個關於挪威語的:

    “挪威人的服務僅限於一個艙位,即經濟艙。 挪威人的座位很簡單,但很舒服。 由於挪威航空的低價理念,您需要為船上的食物和飲料付費。 您還需要為其他可避免的額外費用付費,例如托運行李和優先登機。”

    簡而言之,check-in是免費的,但是如果你有行李就得付錢,還有船上的食物和飲料。
    我想知道“價格優勢”還剩下什麼。

    • @ Dick,該信息適用於大陸航班。 現在有消息稱他們還將提供洲際航班。 其他規則適用。

      • 科內利斯 說起來

        你希望如此,不同的規則適用於………………我認為公司可以自由這樣做,如果人們願意放棄更多的腿部空間和座位寬度以獲得更低的價格,這些公司可以繼續 - 因為只要他們不創造站立的地方,因為那樣安全就會受到損害…………。
        順便說一句,我看了那些含固定稅和各種強制性徵稅的預測稅率,然後我只能得出結論,現實內容——當然從長期來看——並不高(然後我小心地說..... ..).

  9. 萊克斯·K。 說起來

    我也在找這家航空公司的航班,但是只找到回程bkk>>ams,注意了; 默認情況下,價格以英鎊表示,271.90 月單程最便宜的機票是 391.90 歐元,最貴的是 XNUMX 歐元,所以這是一張從曼谷到阿姆斯特丹的單程機票。
    誰找到了從阿姆斯特丹出發的航班,票價是多少?
    如果我看到這樣的價格,那麼它不會比例如EVA便宜多少

    真誠的,

    萊克斯

  10. 競爭是好的,但機場稅應該降低。 這些現在是從史基浦出發的航班,每張機票 340 歐元(EVA 返回曼谷。)

    當普吉航空開始執飛AMS-BKK & Phuket航線時,帳篷裡也出現了恐慌。 我們可能花太多錢買機票了。 讓廉價航空公司飛行和競爭。 這只對消費者有利🙂

    • 科內利斯 說起來

      同意你的看法,當然,那些廉價航空公司。 但是,如果您然後以絕對底價飛行,那麼人們不應該抱怨——我不是這個意思——在泰國博客上抱怨空間不足、食物質量和可能。 一個不令人滿意的飛行常客計劃………………。
      我自己——我知道,這是高度個人化的——我喜歡在舒適等方面花費高於“最低”部分的費用。如果你將差異與住宿總費用進行比較,那麼它是通常不會太糟糕!

      • 簡-烏冬面 說起來

        主持人:你的評論跑題了,所以跑題了。

      • 簡-烏冬面 說起來

        親愛的版主!
        很抱歉你認為我的評論是題外話。
        我正在回應先生的來信。 Cornelis 肯定與飛行獎有關。 如果我們必須永久支付荷航的所有價格,那麼很多泰國遊客將不得不退出。 為什麼?
        由於荷蘭政府的措施。
        我解釋了原因。 。 。 。 。 。 。 。
        也許您可以為此創建一個後續主題。 這符合我們所有人的利益。
        如果挪威航空削減食物,而飛行常客計畫令人失望,而我可以便宜幾百美元,那我也沒關係!
        通過這個介紹,我對先生的回答我希望 Cornelis 更容易被接受。

        親愛的科尼利厄斯
        我現在 65 歲了,但我以前帶著飯盒去上學,
        為什麼我不能在飛機上再做一次。
        另外,我可以餓了就吃,想睡就睡!
        有了熱水瓶,我什至還有自己的“家庭咖啡”!
        如果我在飛行途中小便不用付錢,那我沒問題!

        在你的許可之下,
        你誠摯的,
        JKF 登赫托格

        • 科內利斯 說起來

          我完全不反對,Jan-Udon。 我只是說 - 也表明這是非常個人的 - 我自己準備支付比底價多一點的價格(除其他外)不必帶我自己的午餐盒和熱水瓶,就像你說的那樣. 我們有這樣的選擇不是很好嗎?

  11. 理查德 說起來

    大不同是不可能的! 我也不相信這些。首先看到並相信,
    現有的航空公司絕不會接受這一點。

    • 簡-烏冬面 說起來

      親愛的理查德
      這是一個非常罕見的評論。
      好像街上的麵包師可以禁止其他麵包師以便宜幾美分的價格出售他的三明治。
      這將表明卡特爾協議,這是被禁止的,甚至是一種犯罪。
      問候簡

  12. 這個故事最好的部分是,每個人都在猜測。
    沒有人知道會發生什麼。

  13. 說起來

    便宜,因為我認為挪威沒有歐元。 並且是最富有的國家之一。天然氣和石油生產國。 我本人要到明年年底才會再去泰國。誰知道呢,我可能會幸運地買到便宜的機票。
    問候韓。

  14. 基斯 說起來

    如果這個價格成為標準,他們會讓我開心。
    現在價格更高,雖然我現在從布魯塞爾飛。

    查看返程機票 http://www.thailandtravel.nl

    往返機票 375.–
    來自布魯塞爾
    去曼谷和普吉島

    您還可以升級到舒適艙。

    不同公司的機票價格每天都不同。

    對於挪威的價格,我會更頻繁地來回飛行。
    網站顯示僅從2013年XNUMX月開始?

  15. 永遠不要高興得太早 沒有什麼比機票價格更不透明的了。 在公共交通領域,這些公司是唯一使用極其靈活的費率系統的公司,這是一種響應供需的計劃。 所有公司都在那裡填補席位,使用不透明規則的事實是該行業的典型特徵。 你必須賺錢,除非你真正從事慈善事業以最終征服市場(或大部分市場),之後價格將大幅上漲。 空中的戰鬥遠未結束,客戶表面上獲得的優勢只會是曇花一現。 這與火車的世界有多麼不同,那裡的櫃檯票價總是一樣的,除非那些公司也上網並開始展示相同的做法。 真正得到回報的是那些想在沒有約會對象的情況下旅行並等待和搜索直到找到最低價格的人。

  16. 約翰 說起來

    我剛在芬蘭航空買了4張曼谷的機票,誰有芬蘭航空的經驗?

    • @偉大的公司,只有讚美。 我從曼谷回來的時候免費升級到商務艙一次。 他們再也打不過我了。

    • 理查德 說起來

      你好約翰,

      這是從曼谷到阿姆斯特丹嗎?

      還是從阿姆斯特丹到曼谷?

      • 約翰 說起來

        這是阿姆斯特丹 - 曼谷飛店 29-7-2013-26-8-2013 的往返機票,轉機時間優惠。我認為旺季的價格不錯。

  17. 冰櫃丹尼 說起來

    從什麼時候可以預訂挪威航空從阿姆斯特丹到曼谷的航班?
    在網站上我看到只能從奧斯陸預訂!

  18. SIEP 說起來

    從 2013 年 XNUMX 月起,您只能從曼谷經奧斯陸飛往阿姆斯特丹,而不能從阿姆斯特丹飛往曼谷。
    最便宜的航班是 270 歐元加上 5 歐元的信用卡手續費。

    • 科內利斯 說起來

      對我來說似乎很奇怪——除了雙向飛行之外肯定沒有其他方法嗎?

      • 簡-烏冬面 說起來

        科尼利厄斯反應良好
        否則他們將不得不為每次飛行購買一架新飛機。
        問候簡

  19. 基斯 說起來

    關於挪威航空公司的猜測仍然存在。 我還沒有找到任何價格。
    它說從哥本哈根和奧斯陸,從六月開始。
    我還找不到從阿姆斯特丹起飛的航班。
    http://www.norwegian.com 這是正確的網站嗎?
    不管怎樣..我現在不坐飛機享受曼谷。
    任何想隨身攜帶他的熱水瓶的人都必須在海關後面加滿水。 在星巴克,一杯咖啡的價格約為 3.20 歐元。
    您只能攜帶 100 毫升通過海關。 我沒能找到 100 毫升的熱水瓶。 (小笑話)


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