荷蘭人樂於為飛機上的更多空間支付額外費用
30月2019
大約 70% 的荷蘭人願意為飛機上他們旁邊的空座位多付 25 到 200 歐元。 D-reizen 最近對 385 名荷蘭人進行的一項研究證明了這一點。
在飛機上的額外空間方面，荷蘭人並不吝嗇。 大約 35% 的人願意在往返機票的基礎上額外支付 25 至 50 美元以獲得旁邊的空座位。 17% 的群體甚至願意為此支付超過 50 美元。 甚至更瘋狂，因為 12% 的人願意為此額外支付 100 美元以上，6% 的人甚至願意支付 200 美元以上。
男性比女性更看重額外的座位空間
這項研究令人驚訝的是，大約 40% 的女性沒有多餘的歐元來購買額外的座位，而男性的這一比例約為 20%。
飛行時的煩惱
除了座位空間不足之外，荷蘭人在飛行過程中還受到許多其他問題的困擾。 吵鬧的同行乘客位居第一，佔 1%，其次是坐在他們後面的人踢或推座椅，佔 29%。
訂票時煩躁
預訂機票並不總是那麼容易，這一事實從受訪者對預訂時最煩人的問題的回答中可見一斑。 對於 42% 的人來說，價格過高是最令人不安的。 總價格的不確定性和提供商的糟糕服務是第二個最常見的煩惱。
相信航空公司多年來都知道這一點。
20 年前，我在長榮航空額外支付了 150 荷蘭盾購買高級經濟艙座位，現在幾乎是 250 歐元。 我很高興談論它，您可以隨身攜帶的額外空間和額外重量
對此做一些研究。
385人詢問，可能是D-travel的顧客。
這些人都是乘坐假期航班的人。 對於他們中的許多人來說，飛往托爾莫利諾斯或類似航班的航班將是當年唯一的航班。
如果您查看荷航的歐洲航班，您會發現飛機上大約 33 排中的 10 排是為商務和經濟艙的舒適度而預留的。 前三行為 BC，其餘七行為 EC。 緊急出口處的一些座位有額外的腿部空間。
參見例如 https://www.klm.com/travel/nl_nl/prepare_for_travel/on_board/our_aircraft/boeing_737_900.htm
在此頁面上，KLM 指示第 1 至 7 行用於 BC，但實際上通常是第 1 至 3 行）。 不列顛哥倫比亞省的歐洲航班常常客滿。
共有 30 排，其中 9 排是 Jan met de Pet 負擔得起的，可以提供額外的腿部空間。 因此，大約 33% 的人有剩餘資金用於額外的腿部空間。 如果再多的話，飛機上的EC座位數量早就擴大了。
在荷航，EC 僅意味著您的腿部空間增加 8 厘米（洲際航班為 10 厘米）。
座位在其他方面與普通經濟艙座位相同。 這有時與其他公司不同。 法航國際航班的豪華經濟艙確實要好得多。
我也很樂意為額外的空間支付更多費用。
乘坐長榮航空乘坐飛機真是太棒了，我很遺憾他們取消了它。
他們的座位非常寬敞，腿部空間也很寬敞，特別是如果你的前任躺下，仍然有足夠的空間。
順便說一句，我想知道為什麼人們想要像桶裡的鯡魚一樣被運輸（盡可能便宜地閱讀）。
長榮航空“廢除”高級經濟艙的情況並未發生。
哦，西婭，你認為為什麼人們想要像桶裡的鯡魚一樣被運輸？
我認為因為每個人只能花一次歐元，所以你能負擔得起更豪華的旅行對你有好處。
順便說一句，桶裡的鯡魚的感覺還不錯，你只有在高峰時間乘火車旅行才知道什麼是桶裡的鯡魚的感覺，但你可能從來沒有坐過火車，如果你這樣做的話，一定是頭等艙。
不要忘記，如果沒有那麼多經濟艙乘客，您的機票會貴得多。
親愛的羅布，你的故事可以走很長一段路，但在最後一點上，現實是不同的。
不是說錢都是從公務艙和頭等艙的乘客身上賺來的，這樣你的經濟艙座位就可以便宜點嗎。
簡·貝特。
這種推理並不完全正確。
經濟艙座位的價格是航空公司可以收取的最高費用。
其背後有一個極其複雜的計算機程序，它竭盡全力將飛機上的所有座位以盡可能高的價格出售。
荷航的一個詭計是，你永遠無法選擇 2 個便宜的飛行日。
出發日期和返回日期永遠不會同時可見。
如果您選擇便宜的去程機票，則沒有便宜的回程機票。
如果你首先尋找便宜的回程航班，那麼便宜的去程機票就消失了。
它可能仍然如此。