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法荷航集團今年第一季度虧損 559 億歐元。 虧損比去年同期略小，當時赤字達到 608 億歐元。
該航空公司的營業額增長了1,8%，達到5,66億歐元。
持續的價格壓力意味著更便宜的燃油費用幾乎沒有任何影響。 今年頭幾個月，法航荷航的燃油支出為 1,5 億歐元，比 5 年減少 2014%。該航空公司預計今年全年的煤油費用為 6,6 億歐元。
泛航航空公司的乘客數量增加了 12%，但總而言之，這家法航-荷航低成本航空公司最終也出現了虧損。
法航荷航並未對今年做出預測。 重點是節省成本，與法國和荷蘭工會的談判仍在進行中。 到今年年底，淨債務必須從 5,3 億歐元減少到 4,4 億歐元。
資料來源：NOS.nl
閱讀次數： 183
荷航跟法航沖昏了頭腦，真是可惜，太可惜了，
但在負資產的情況下，預計今年將升至1億=1000億，仍然會有人終止。
這意味著他們只剩下 8 個月的時間再次開始“轉正”
我真的希望他們如此，但只要法航的空客A380、B777和A330飛行員的工資是世界上最高的，並且運營成本比土耳其航空高20%，那就行不通。 事情會和 Sabena 的情況一樣。 飛行員不會讓步並繼續罷工。
就目前情況而言，我希望不會，但他們不會活到 100 年。
悲傷的尼科
非常糟糕的數字。 去年他們不是預測了今年的黑色數字嗎？ 我不知道他們計入了多少額外沖銷和裁員安全網等。荷航可能不得不削減航線和飛機數量，就像馬里西亞航空、泰國航空和肯尼亞航空一樣（荷航是股東） 。 隻飛行可以盈利的航線。 或者將被達美航空收購。 阿姆斯特爾芬和巴黎將會非常令人興奮。