荷航會面和座位
我最近在《The Nation》上讀到一則“旅行提示”，拉脫維亞航空公司波羅的海航空正在提供一項新服務 旅行者 優惠。它被稱為“Seatbuddy”。
在這個系統中，旅客可以以某種方式選擇他/她在飛機上坐在誰旁邊。現在波羅的海航空沒有飛往 泰國，所以我不太明白The Nation為什麼要爆出這個消息。
KLM
然而，我發現這個想法很有趣，並詢問其他公司是否也知道這個系統。我發現荷航已經以「KLM Meet & Seat」的名義使用這樣的系統一段時間了，這並不奇怪。我不打算詳細解釋該系統，因為荷航已經清楚地描述了它：KLM Meet & Seat
簡而言之，這意味著透過創建您自己、您的願望、您的興趣等的個人資料，您可以連結到或多或少提供了類似個人資料的其他乘客。這樣您就可以讓您的長途洲際旅程變得更加愉快。
審查
當我讀到這個描述和系統的用途時，我想，“天哪，這應該在我那個時代就已經存在了。”八十年代初期，我開始進行長途旅行，包括去亞洲，你總是必須等待，看看誰會在飛機上坐在你旁邊。我通常都是自我介紹，但還是有點矜持，生怕全程都是坐著跟你聊一些你根本不感興趣的事情。當然反之亦然，有時你會坐在一個有話要說，有時也很安靜的人旁邊，這樣你就可以做自己的事情，例如看電影、睡覺或類似的東西。
中途停留
在早年，飛機還不能在沒有中途停留的情況下飛行很長的距離。當我搭乘荷航航班前往泰國時，通常會有兩次、有時甚至三次中途停留，其中至少有一次在中東、巴林、阿布達比或杜拜。在那裡，您可以下飛機一段時間，伸展一下雙腿，抽煙（當時大多數機場仍然允許這樣做）。在酒吧里，你有時會遇到其他乘客，聊天，有時你會想，我想和那個人再聊一會兒，然後坐在他旁邊。
茶水間派對
我也曾在飛機的食品儲藏室遇到好人。我記得有一次從曼谷到阿姆斯特丹的旅行，我口渴了，機艙裡的燈已經關了，就去食品儲藏室喝了一杯啤酒。還有兩個荷蘭人站在那裡（口渴），我們一起喝了一杯啤酒，一杯，一杯。一名男子是國際組織的檢查員，該組織負責機場消防安全和預防工作，並定期飛往亞洲各個目的地，另一名男子是（我不是編造的）帕果帕果市政清潔服務主任，美屬薩毛島首府。隨後我受僱於一家泵廠，負責香港的一些重大項目，並在包括泰國在內的其他亞洲國家物色和任命代理商。在接下來的旅程中，我們一直在食品儲藏室閒逛，互相講述各種私人和商業軼事。非常愉快！
拉德塞爾
「帕果帕果人」給我講了一個關於飛行的好故事。他可以從帕果帕果經西部前往阿姆斯特丹，即經曼谷到阿姆斯特丹，或經東部經美國前往阿姆斯特丹。這在時間上幾乎沒有什麼區別。他說，經驗豐富的旅客都知道，如果你飛往西方，你可以節省時間，因為到達目的地的時間比較早。相反，你去東方會浪費時間。現在假設有兩架飛機從帕果帕果飛往阿姆斯特丹，一架經停曼谷，另一架經停美國。旅程花費的時間相同，但經曼谷的飛機會增加時間，而經過美國的飛機會損失時間。然而他們同時抵達阿姆斯特丹。這怎麼可能？在評論中留下你的解決方案！
預防性著陸
很久以後，我從阿姆斯特丹直飛布宜諾斯艾利斯，去參加一個重要的會議和展覽。在飛越巴西上空時，機長決定在裡約熱內盧進行預防性降落，因為他聽到某處有奇怪的聲音或某處亮起紅燈。不管怎樣，我們一早就降落在那裡並卸貨，不得不等著看接下來會發生什麼。
情況變得很糟糕，等了兩個小時，然後又等了兩個小時，等等。你漫步穿過出發大廳，逐漸與其他乘客分享你的痛苦。就這樣我接觸了一些正在去參加同一會議和展覽的荷蘭人。不用說，在那之後等待變得不那麼令人愉快，因為我們能夠在我們的領域進行有趣的對話。我們在深夜飛往布宜諾斯艾利斯，並在會議開始前及時抵達。
集合及入座
現在有了一個奇妙的系統，讓您有機會在飛機上與志同道合的鄰居坐在一起。這不一定是你想與之交談的人，你可能想明確表示你只想閱讀、工作或睡覺。此系統可供所有乘客使用，無論是商務艙或經濟艙。我沒有這方面的經驗，但也許有部落客可以介紹一下。我很好奇！
如果我這樣讀你的故事，他們最能把它打造成一個適合你的飛行酒吧。在撞球桌裡，幾個性感的泰國女孩當空服員和holladiee！
我說iPad！如果我想抽煙、喝酒、和陌生人說話，我會去酒吧。
主持人： 未發表評論，因為它與故事主題無關。
當我坐飛機的時候，我想看一場電影，然後睡個好覺，不想聽那些廢話。我每六週搭飛機上下班，我喜歡這裡的寧靜。
但這對每個人來說都是不同的。
關於您抵達史基浦機場的情況很簡單，您的航班超出了日期限制，因此您當天飛了兩次，仍然有可能同時抵達
當然，確實如此。我沒想到這是一項艱鉅的任務。經驗豐富的旅客都知道，由於急流的原因，飛往西方的航班總是比相反方向的同一航班花費更長的時間。
是的，你跨越了日期變更線，這可以節省你一天的時間。
因此，如果您環遊世界，您還可以享受每週 8 天或 6 天的假期。環遊世界的船隻會調整當地時間，因此根據方向，您始終將時鐘向前或向後設定 1 小時，這樣您的一天就會持續 25 或 23 小時。如果越過日期變更線，就會消除這種差異。因此，如果您有 24 天共 25 小時，那麼您將在日期變更線上損失 1 天。
因此，如果美國人飛往東方，他會在同一時間到達，但晚一天。
那些食品儲藏室聚會也經常發生 🙂 當 Papa Joe's 酒吧還存在於新加坡烏節路時，你經常會去那裡一段時間然後回家。這也是當地許多荷航空乘人員常去的地方，總是能保證愉快的聊天。你經常在第二天的航班上再次見到他們，並站在後面的食品儲藏室與他們聊天。無論如何，這些航班上總是擠滿了荷蘭人，也有來自疏浚業、近海等行業的人，所以這些航班上有很多酒，他們經常聚集在後備餐室周圍。直到大家慢慢開始厭倦了，才慢慢回到椅子上又睡了幾個小時。
順便說一句，美國人的故事只有部分正確。他在去程中贏得了時間，卻在回程時失去了時間。總的來說，時間旅行是不可能的 😉
但我一個人去了。現在？
由於地球自轉而產生的急流確實有影響。
時間當然是一個模糊的概念，對人類來說也是個陷阱。但當你在10公里的高度時，你肯定會或多或少消耗燃料。
例如，您以 900 + 1667 公里/小時的速度在赤道向東飛行。
（空氣的自轉速度幾乎和地球一樣快，這就是差異所在）
我會把這個離題的話題放在我的個人資料中，這樣我就可以和旁邊的人討論 10 個小時 🙂
如果你一個人去那裡你會省下很多時間，但你再也回不去了😉
這10小時值得深思：
如果每年夏天飛去，冬天飛回來，對他來說一年是短還是長？ 🙂
如果你距離地理北極10米，那麼你向東走20公尺會晚多久？ （如果沒有夏令時和冬令時，答案 +/- 8 小時）
而一名在月球上行走的太空人，如果他想知道他的太空梭何時返回，他應該將手錶設定到什麼位置？ 🙂（僅使用 UTC 時間，我們知道當地時間是相對時間而不是絕對時間）
主持人： 謎語很好看，不過跟故事無關
也許我對「過去」的想像太深了，但我非常確信，在飛往亞洲的航班還沒有中途停留的情況下，飛機上是允許吸煙的。
弗蘭斯，我很高興你在飛機上不准吸煙。
就像在我們的石油港口一樣，你不必為了同胞的利益而受一點苦。
我知道戒菸很難，但 50 年後我還是能抽得很好。
我們周圍的人也鬆了口氣
我希望嘗試一下，然後希望有一個具有相似特徵的人在我旁邊（雙方）。
輪廓：
苗條，不打呼嚕，不放屁，不咂嘴，沒有汗臭味什麼的，呼吸平靜，別人要尿的時候也得尿，別人還沒回來就伸個懶腰位置。不看報紙，而是看書或看電影。
喔抱歉，我現在正在讀東西方故事的部分。所以正如我在回覆中所說的那樣，這並不是偏離主題，這也是為了「好玩」🙂
飛機的速度是相對於地球的速度。地球的速度是相對於地心而言的。
如果兩次飛行的距離相同，則會有距離差異。
假設你飛到10公里的高度，就必須應付急流。
提供東西方，赤道具有主導作用。
每個國家的時差並不重要，這裡我們討論的是光和非光（地球的影子）。
我不會使用它——我總是感到驚訝！有時候，最好的對話是在你完全意想不到的情況下進行的；例如，有一次我從新加坡飛往亞當，旁邊有一位 80 多歲的傳教士，他在巴布亞人中工作了近 50 年，可以優美地談論這件事，非常幽默，並且有能力全面看待事情。我沒有抽出時間看書，當然也沒有睡著。美麗的！
另一個極端：A'dam – 新加坡，一個年輕人坐在我旁邊，穿著一件帶兜帽的滑雪夾克。在整個飛行過程中，他一動不動地坐著，穿著那件厚夾克，頭上戴著兜帽，既不吃也不喝，對空服員沒有反應，當然也沒有對他的鄰居做出反應。說實話，我覺得有點可怕，這小子到底想幹嘛？明明什麼都沒有，最後……………………