在泰國的廉價航班
19月2018
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泰國的廉價航空公司（低成本航空公司 = LCC）繼續增長。 2004 年，皇雀航空和泰國亞洲航空以廉價航班起家，但如今泰國的旅客被獅航、泰國微笑航空、亞洲航空、捷星航空、越捷航空和酷鳥航空的優惠寵壞了。
這些低成本航空公司服務於泰國和遠至日本和印度的鄰國的一百多個目的地。
低成本航企的增長
泰國商業新聞報導稱，過去 5 年增長速度加快。 這部分是由於 2013 年泰國獅航的到來。 此外，泰國亞洲航空的航線網絡在整個東南亞的低成本航企中已經佔據主導地位，並且隨著越來越多的航班進出泰國而不斷擴大。
船隊
因此，根據 CAPA 機隊數據庫，泰國有 6 家低成本航空公司，機隊總數為 136 架飛機。 整個機隊佔泰國所有商用飛機的 45%，佔窄體機隊的 60% 以上。 LCC 的機隊主要由空客 A320 和波音 737 系列飛機組成。
發展
五年前，也就是 2013 年 42 月，泰國祇有 28 架低成本航空公司，其中 14 架來自泰國亞航，5 架來自皇雀航空。 泰國亞洲航空的數量在過去 XNUMX 年中翻了一番。 飛鳥航空在新加坡酷航的財務利益以及越捷航空的發展也促進了泰國以外航線網絡的擴張。
Thai Asia X 正在使用其空中客車 A330 機隊將歐洲目的地重新整合到他們的時間表中，這也將促進當地低成本航空公司的增長。
在過去 5 年中，泰國的 LCC 機隊增加了兩倍多，而商用飛機總數增加了 50%
來源： 泰格
可以以 400tb 的價格預訂 Krabi 到 Don muang Bangkok 的航班！！！
如此清楚地表明泰國航空公司是如何錯過了很多。 不僅僅是失敗的管理。 他們不是有8個導演嗎？
泰國航空公司有泰式微笑嗎？
我們希望提供低成本服務不會以飛機維護和服務為代價。 無論如何，已經存在多年的設備。 我幾乎對此產生了懷疑。
不正確，幾乎所有低成本航空公司都使用最新的飛機，因為它們更經濟。
最近在從新加坡到普吉島（亞航）的飛機上……。老東西，不好。
每月乘坐亞航返回普吉島曼谷 2 次，總是很好，當然不是“老東西”。 nokair 稍微少一點，而且通常也更貴。 推薦