阿聯酋航空取消70架飛機訂單

你看到了這一切。 在有利可圖的 Azien 航線上，行業競爭加劇。 此外，阿聯酋航空喜歡駕駛 A380-800 飛機。 這架飛機飛行極其經濟。 阿聯酋航空的座位佔用率正在下降，尤其是商務艙。 在我的最後一次飛行中，我們有 9 名商務人員飛往迪拜。 從那裡，只有 2 名乘客繼續前往曼谷。 在我大約 380 年的第一次飛行 A3 中，80% 的業務都被預訂了。 沒有一個月，阿聯酋航空就在公務艙促銷活動中停滯不前。 也許經濟這麼好，你不需要阿聯酋航空 A380 的業務？。 對於錦緞上的食物、想喝多少就喝多少的香檳、酒單和在酒吧聊天，額外支付 1100 歐元的回報是很激烈的。 以更高的價格，您還可以在經濟中獲得香檳。 無論如何，Wein 在那裡是免費的，即使你想要多少。
如果將所有內容加在一起，就會得出阿聯酋航空正在重新考慮其機隊概念的結論。 考慮到所有已經訂購但尚未交付的 A380 和 777 飛機，阿聯酋航空顯然擁有足夠的運力。 在航空界，運力過剩和仍然處於底部的飛機比使用半滿的飛機飛行成本更高。 例如，如果你看到瑞安航空從不來梅飛往裡加的往返機票為 80 歐元，而漢莎航空公司希望以相同的 285 歐元往返，你就會發現它也可以以更低的價格完成，而且仍然可以獲得利潤。