2012 年全球最佳機場：素萬那普機場跌至第 25 位
根據 Skytrax 的年度調查，曼谷素萬那普機場在全球最佳機場排名中從第 13 位（2011 年）下降到第 25 位（2012 年）。
英國諮詢公司調查了超過 12 萬 旅行者 來自一百多個國家關於全球388個機場的質量。 總共使用 39 個指標來確定哪個機場是最好的。
仁川第一。
韓國首都首爾附近的仁川機場獲得了旅行者的最高評價。 新加坡樟宜機場排名第二，香港國際機場排名第三。
該調查自 1999 年開始舉辦，迄今為止一直由亞洲機場贏得。
史基浦機場：歐洲最佳機場，世界第四
史基浦機場被評為歐洲最佳機場。 首都機場也重新躋身世界最佳機場前 5 名，準確地說是第四位。
史基浦機場因其佈局合理、透明的中轉旅客機場而受到特別讚譽，還因為機場內的休閒娛樂設施。 繼新加坡樟宜機場和仁川國際機場之後，這也使它在全球最佳中轉機場中排名第三。
素萬那普機場等候時間
素萬那普機場不在榜單之列。 在 Skytrax 網站上（www.airlinequality.com) 航空公司的乘客可以留下評論。 任何閱讀評論的人都會很快得出相同的結論：排長隊很煩人。 最大的國際機場的一個已知問題 泰國.
2012 年全球最佳機場
- 仁川國際機場
- 新加坡樟宜機場
- 香港國際機場
- 阿姆斯特丹史基浦機場
- 北京首都國際機場
- 慕尼黑機場
- 蘇黎世機場
- 吉隆坡國際機場
- 溫哥華國際機場
- 日本中部國際機場
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世界機場調查中機場客戶排名的關鍵績效指標：
1. 往返機場/無障礙設施
2.公共交通選擇
3. 出租車可用性/價格
4. 行李手推車的可用性（空側和陸側）
5. 航站樓的舒適度、氛圍和總體設計/外觀
6.航站樓清潔度
7. 整個航站樓的座位設施
8. 入境 – 排隊時間（出發/到達）
9. 移民 - 工作人員態度（出發/到達）
10. 等待時間 – 在安檢處
11. 保安人員的禮貌和態度
12. 值機設施
13.航站樓標誌
14. 登機呼叫/機場 PA 的清晰度
15. 航班信息屏幕——清晰度/信息
16.機場工作人員的友善
17. 機場工作人員的語言技能
18. 機場轉機便利（航班之間）
19. 航空公司休息室的位置
20.洗手間/淋浴設施
21.洗手間設施的清潔度
22. 電視/娛樂設施
23. 安靜區/休息室/休息區
24.兒童遊樂區/設施
25. 購物的選擇
26. 零售點的價格
27. 酒吧/咖啡館和餐廳的選擇
28. 酒吧/咖啡館和餐館的收費標準
29. 互聯網設施/WiFi 可用性
30.商務中心
31. 電話/傳真地點
32. 外幣兌換設施
33. ATM 設施
34. 吸煙政策/吸煙休息室
35. 殘疾人通道/設施標準
36. 行李運送時間
37.優先行李運送效率
38. 行李運送——效率/丟失的行李
39. 對機場安全/安全標準的看法
有關該研究的更多信息： www.worldairportawards.com/
他們不友好，吸煙區很髒，隊列太長，辦理入住時沒有足夠的空間走動。 我不喜歡機場。 都是免稅購物，王權太過分了。
吸煙區距離出發航班太遠，沒有足夠的座位空間，更不用說放鬆空間了。
非法出租車司機已經被處理，很明顯，但他們仍然在靠近吸煙區的出發大廳出口處。
這對泰國人來說是一個錯失的機會，他們應該馬上設計一個完美的機場。
好吧，也許史基浦機場對於轉機旅客來說還不錯，但對於出發和到達的旅客來說，這是一場災難（我認為）：粗魯的保安/海關工作人員，在入境處排長隊。我總是對這些類型的研究持保留態度：對於那些可能每隔幾年就會搭一次飛機然後填寫類似內容的人的看法？ 當然……。
完全同意羅布。 順便說一下，Suvarnabhumi 在過去的 6 周里有了很大的改善，XNUMX 月和 XNUMX 月初的時候排隊是一場災難，但現在出發和到達都很順利。
@Rob，你有沒有看過 Skytrax 的組織，這個網站可以找到關於近 700 家航空公司和 725 個機場的評論？ 當然是 Rob，一個平均每 1 年旅行一次然後努力將他的發現發佈到 Skytrax 上的遊客？ 或者它是否會打動一個更具代表性、更多旅行的訪問者，他們將他們的發現發佈在他們的網站上？ 為什麼在國外的荷蘭人總是對AMS如此消極，而BKK卻在天上萬事大吉？ 在國外的荷蘭人，比教皇更信奉天主教。 顯然，養老金和 AOW 是唯一好的荷蘭產品，哦，是的，差點忘了，花生醬和巧克力屑。 我只能說我看過亞洲大約2個主要機場。 在亞洲，它可能看起來很華麗，但史基浦機場擁有適合初次來訪者的最佳標牌系統。 您可以步行到達史基浦機場的每個翼樓。 我發現戴高樂與那些公共汽車混淆了。 我住在法蘭克福，從我的陽台上看著飛機降落，這就是我住的地方。 乘坐公共交通工具，我花了將近兩個小時才到達出發櫃檯。 您還必須乘坐公共汽車從一個部分到另一部分。 你可能會批評史基浦機場，但史基浦機場的標識系統因其清晰和簡潔而被許多機場採用。 最後，不要忘記大多數亞洲主要機場都沒有用很多錢建成很長時間，並且像在中國一樣從被趕走的農民那里奪走了農田。 史基浦機場已經倒退了很多年，但一直飽受空間不足之苦。 我繼續認為史基浦機場是一個令人愉快且佈置良好的機場，我認為 AMS 肯定不遜色於 BKK，後者可能看起來更華麗、更現代。 但當然 Skytrax 的調查結果是錯誤的，讓我們保持原樣。
我只是表達了我對史基浦機場的看法，僅此而已。我平均每年訪問大約 12 到 15 個不同的機場，從莫斯科到悉尼，我認為幾乎所有機場都比“我們的”史基浦機場，首爾，新加坡, 東京和 BKK 是我的首選。
史基浦機場簡直是不友好 - 它可能會有所不同，那是因為做這項工作的人而不是機場。 非常適合在史基浦機場轉機的荷蘭人。 在史基浦機場飛走——不，謝謝。 然後給我德國的 punktlichkeit 或比利時的勃艮第方式。
我最驚訝的是史基浦機場。 不。 世界上第4個？ 這不可能？
史基浦機場還不錯； 佈置合理，乾淨，足夠的廁所。 但是沒有免費的 WiFi（這幾天肯定很正常），護照檢查（2 個亭開放！）和行李處的等待時間太長，出租車的價格貴得令人望而卻步。 我對工作人員沒有意見； 我很少買任何東西（太貴的）或試圖盡快離開家或大門。 我認為史基浦是一個偉大的中置引擎，但世界第四不存在。 無論如何，慕尼黑（在歐洲）更好，蘇黎世似乎也不錯。
素萬那普機場（以下簡稱 BKK）是一個現代化的機場（與史基浦機場形成對比，史基浦機場開始顯得有些過時）。 但缺點在 5 年後就顯現出來了。 不僅在建設上，在管理上也是如此。 移民局大排長龍。 他們不是最近的，他們去年也被投訴過。 如果您將 20% 的員工部署到別處而沒有足夠的替代，這是合乎邏輯的。 而且在一個機場，它的建造乘客數量已經超過了（這當然是造成問題的一個非常重要的因素！）
我很好奇為什麼 Schiphol 是 4 而 BKK 卻低很多。 我寧願相反。 為什麼迪拜和BKK是所謂的“三星級機場”，而史基浦機場與杜塞爾多夫、蘇黎世和法蘭克福機場是四星級機場？ 這對我來說似乎有點理論化。
我同意你的看法。 我還預計史基浦機場會低於曼谷。 完成這樣一份清單應該只適用於飛行常客，而不適用於每年飛行一次的度假者。 那麼列表看起來會非常不同。
很高興看到史基浦機場排名第四，作為荷蘭人，這當然讓我很高興。 我還發現前台工作人員比在曼谷友好得多。
好吧，機場都是一樣的，特別是如果你不經常飛行，就像我一樣。 我認為 BKK 是一個很棒的機場。 對於大多數人來說，飛行曾經是一件令人興奮的事情。 事實上，假期是從機場開始的。 飛行現在是完全正常的，因此人們變得越來越挑剔。 當你需要快速到達某個地方時，我認為機場是一個必要的障礙。 它永遠不會有趣。
除了或多或少的護照檢查排長隊的臨時問題（順便說一下，由於泰國警方計劃不周），素萬那普機場是一個非常友好的地方。 機場確實很大，步行距離很遠，但不知何故它運行得很好。 最好的是保安人員的友善：與荷蘭或德國的程序相同，但在泰國您不會被當作罪犯對待。 史基浦機場可以舉另一個例子，因為我盡可能避免去歐洲或美國，正是為了避免那些羞辱。 曼谷當然贏得了它的好位置，即使仍有改進的餘地。
向史基浦致敬！ 很高興看到“我們的”機場在世界範圍內受到讚賞。
我看不到皮特先生在史基浦機場所說的話。 住得很愉快。 這也肯定與你的生活方式有關😉
我也不需要看到閃亮的安全。 他們只需要做好自己的工作，並在必要時進行干預。 我很高興他們在這裡！