更多的取消，史基浦機場的延誤更少
12一月2014
史基浦機場今年增長顯著，創造了 52,2 萬乘客的新紀錄。 問題是，這些乘客是否也準時到達了最終目的地？ 2013 年，取消或延誤超過 4 小時的情況減少了 3%。 這種改進在航班類型中的分佈並不均勻。
短途航班（< 1500 公里）
2013 年，67% 的航班為短途航班。 這比 2 年減少了 2012%，但取消的數量增加了 10%。 這可以用 2013 年在法國等地發生的多次空中交通管制員罷工來解釋。 在延誤方面，短途航班改善了 25%。
中程航班（1500 公里 – 3500 公里）
1,5 年中途航班數量增長 2013%，而取消和延誤 3 小時以上的數量下降了 12%。 這一下降主要是由於 Transavia、Arke 和 Corendon Nederland 等荷蘭包機公司的業績改善。
長途航班（>3500 公里）
與 15 年相比，長途航班也增加了 2012%，1 年的航班數量增長了 2013%。
2013 年不僅旅客人數有所增長，航空公司的業績也有所改善。 歐洲法院於 23 年 2012 月 XNUMX 日再次確認了該規定。 這再次明確，乘客有權在航班延誤或取消的情況下獲得經濟補償。 我們的結論； 該法規發揮了作用，並改善了航空公司的業績。
統計資料
資料來源：EuClaim