從 1 月 XNUMX 日起，柏林航空不再直飛 DUS 至 BKK
3月14 2012
旅遊界已經充斥著謠言：柏林航空公司將停止德國和德國之間的直飛和直飛航班 泰國.
由於阿提哈德航空大量入股，從1月XNUMX日起AB的航班將不再經過阿提哈德母港阿布扎比。
這可能是一項緊急措施，試圖在一定程度上限制柏林航空公司的損失。 值得注意的是，柏林航空公司確實在其自己的網站上報告了新的中途停留，但沒有報告轉機需要多少小時。 很明顯，阿提哈德航空接管了海灣國家飛往曼谷的航班，但有時也經營往返杜塞爾多夫的航班。 目前尚不清楚阿布扎比與世界上最大的客機新型空中客車 A380 之間的聯繫是否會保持下去。 與 AB 的慣例相反，乘客不能再在線預訂座位。 他們現在應該在出發機場嘗試此操作，或者如果可以的話，在網上辦理登機手續時嘗試此操作。
去年AB仍然以相對較低的價格運營直飛航班，而850月份從杜塞爾多夫飛往曼谷的航班現在價格為1100歐元，而同樣的經濟艙機票在20.20月份的價格接近06.20歐元。 航班於晚上 XNUMX:XNUMX 從 DUS 出發，從曼谷出發的航班於早上 XNUMX:XNUMX 出發。
與其他航空公司相比，我現在想不出有什麼理由選擇柏林航空。
他們已經擁有的優勢，即價格和出發時間，已經消失了。 硬座和狹小的腿部空間帶來的舒適感也不能讓人心情愉快。
從阿布扎比到曼谷的航班是波音 777-300 ER 飛機，如果我手動計算，中途停留時間約為 1,5 小時，返程 2,5 小時。
這本身當然是一種恥辱，良好的競爭永遠不會消失，而且到目前為止，據我所知，沒有航空公司再有從杜塞爾多夫直飛曼谷的航班。
然後又是伊娃或中國。 恥辱。 杜塞爾多夫確實有一個宜人的機場。
另一種方式是從布魯塞爾乘坐泰語，雖然不便宜但服務合理，對我來說最重要的是：直接，因為這些天所有這些安全檢查對我來說變得非常無聊。 所以只要脫一次鞋，脫下皮帶，脫掉外套等等。
現在我已經有2011月從曼谷到杜索爾多夫往返的機票，XNUMX年XNUMX月就已經訂好了。
這會改變嗎，奇怪，還沒有聽到任何消息。
我六月飛剛剛查看了 Airberlin 的 checkmytrip。 尚未修改任何內容。
我最後一次直接聯繫柏林航空是在 1 月 XNUMX 日，那裡仍然有直飛航班。
我想知道從什麼時候開始這個變化是正式的。
我們於3月從AMS經迪拜飛往BKK，去程轉機時間為8小時，回程轉機時間為500小時。 成本價XNUMX歐元。 很划算，對於我們這些老年人來說，中途停留是“健康”的鍛煉方式。 阿聯酋航空也是一家不錯的航空公司。
我認為 3 小時是可行的，但更長的時間對我來說真的沒有吸引力。 然後機票價格略高，幾年前支付了不到 700 歐元，回程航班的等待時間約為 3 小時，我想我記得。
我同意阿聯酋航空是一家優秀的航空公司，乘坐 A380 飛機一次感覺很好。
在某處讀到阿聯酋航空將維持 A380 往返史基浦機場的服務。
另一個選擇是搭乘捷特航空布魯塞爾-BKK vv，經停孟買或新德里。 是的，也有嚴格的控制。
柏林航空公司希望成為最便宜的航空公司。
這種想法已經受到懲罰。他們必須服從德國的社會立法。人員成本非常高。
你永遠無法彌補，然後它就出錯了。
看看泰國人：人員成本低（只要問空姐她賺多少錢）和更貴的機票。
柏林航空公司將不得不採取不同的方法。
我覺得柏林航空公司的這家公司很糟糕。 所以從現在開始到布魯塞爾。
我也不再搭乘柏林航空了。 與他們一起飛行了 6 次。 我認為這是一種恥辱。 芬洛到杜塞爾多夫只需半小時。 立即搭乘長榮航空航班。
從布魯塞爾乘坐 JETAIR 的航班不是從 1 月 XNUMX 日起停飛嗎？ 那麼選擇就更少了🙁