92 年前的時光：乘坐 Fokker 與 KLM 一起飛行（視頻）
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我們中的許多人都乘坐荷航飛往曼谷或從曼谷飛往阿姆斯特丹。 有些人不知道的是，荷蘭皇家航空公司是世界上歷史最悠久的航空公司。 因此，荷蘭在航空史上發揮了重要作用。 例如，安東尼·福克（1890-1939）是荷蘭著名的航空先驅和飛機製造商。 福克飛機公司就是以他的名字命名的。
7 年 1919 月 12 日星期二，“荷蘭和殖民地皇家航空公司”在海牙成立。 1919 年 21 月 1919 日，威廉敏娜女王授予荷航“皇家”稱號。 第一個荷航辦事處於 XNUMX 年 XNUMX 月 XNUMX 日在海牙的紳士運河開設。 這使得荷航成為以其原名運營的歷史最悠久的航空公司。
17 年 1920 月 XNUMX 日，荷蘭皇家航空公司開通了從倫敦飛往阿姆斯特丹的首個商業航班。 在接下來的幾年裡，機隊隨著自己的飛機（主要是福克飛機）而壯大，並且飛往越來越多的歐洲目的地。
荷航於 1 年 1924 月 XNUMX 日首次飛往巴達維亞，當時位於荷屬東印度群島，即現在的印度尼西亞雅加達。 這是第二次世界大戰前最長的定期航班。 在此期間，荷蘭皇家航空公司成長為世界第三大航空公司，僅次於泛美航空公司和帝國航空公司。
1929 年荷航航班的視頻
因此，很高興回到過去，在 1929 年與荷航一起乘坐 Fokker F.VII 飛機從阿姆斯特丹飛往巴黎。 沒有漫長的值機時間，沒有傳送帶，沒有登機口，沒有行李托運點，沒有排隊，沒有安檢，沒有巨無霸，只有一個簡單的登機梯，提著行李箱登機，加入其他六名乘客補充。
當時的飛機嘈雜、寒冷、顛簸，而且由於沒有增壓艙，只能在低空飛行。 座位是用藤條做的，唯一的娛樂是空姐一邊努力保持平衡一邊端咖啡。
原來的黑白膠片現在經過數字穩定、速度校正和彩色處理。 簡而言之，這是對一段歷史，尤其是荷蘭榮耀的精彩洞察。
在這裡觀看視頻：
不錯的視頻。 看到了五個不同的 Breeders，即：PH-AEZ、PH-AEH、PG-AGA、PH-AEF 和 PH AED。
多年來與布魯塞爾的飼養員一起飛行，過去沒有直飛曼谷的航班，首先必須經過阿姆斯特丹。
從未乘坐 Fokker 飛行，本文中發布的第一張照片是荷航廣泛使用的 3 年代的 DC 50。
在 50 年代乘坐 DC 3 從史基浦機場飛往雅加達的荷航對我還是蹣跚學步的我來說是前所未有的經歷。 座位是面對面的四把椅子，中間是一張桌子。 旅途中多次過夜，即從史基浦機場 – 羅馬（第 4 天） – 大馬士革、德黑蘭、孟買、錫蘭等，直到從新加坡到目的地雅加達的最後一天。 白天只有在 1 米以下（沒有加壓艙）飛行，並且經歷了很多風暴。 無論如何，當時的動盪令人印象深刻。 抵達後的下午，所有乘客和機組人員登上同一輛巴士前往同一家酒店，第二天早上同樣的儀式返回機場進行下一次冒險。
那時還沒有時差。
對於那些感興趣的人：BVN 上剛剛有一個關於 Fokker 歷史的非常精彩的系列，所以你寫的大部分內容都是我從電影中認出來的......
飛翔的荷蘭人，非常值得一看，特別是對於那些對航空感興趣的人