在凌晨：方向盤後面的女人，作為乘客的女人
8月2013
這是個好主意，由女性駕駛且只搭載女性的出租車。 但她們能不能到那兒還是個問題，因為女出租車司機少之又少，而且交通部還不太熱心。 “該項目有其優點，但需要仔細研究，”交通部長查查特·西蒂龐特 (Chadchart Sittipunt) 說。
這個想法是由陸路交通部發起的，目的是提高婦女在傍晚和夜間的安全。 這把刀是雙向的：乘客不會冒被好色司機襲擊的風險，而女司機也不用擔心有壞事的男乘客。
女性的士應該有一種特殊的顏色，比如粉紅色，這樣很容易辨認。 汽車還應配備 GPS 和收音機。 陸路交通部副部長Asdsathai Rattanadilok Na Phuket認為，如果政府支持該項目並培訓候選司機，就可以解決目前女性司機短缺的問題。
5年前，清邁的一位女士主動創辦了女性出租車服務。 在城市裡，計價器決定車費，不過起步價是 50 泰銖，而不是 35 泰銖。 必須協商出城外的遊樂設施。 她的顧客，包括泰國人和外國人，都說他們感到更安全。
曼谷的公共交通公司 BMTA 正在考慮運營或實際收回一輛女性巴士，因為這種服務在 2000 年就存在，但由於不明原因而停止了。 公共汽車按照固定的時間表運行。
在這兩個項目啟動之前，大量的水將流經湄南河。 必須對女性出租車的規定進行調整。 例如，正式的出租車不允許拒絕乘客，儘管這是非常不受歡迎的。
（來源： “曼谷郵報”, 5 年 2013 月 XNUMX 日）