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儘管上個月下了雨，素坤逸隧道的施工仍在進行中。 現在已經準備好了 15%。
經過數月準備挖掘通往雷神父基金會的 1,9 英里隧道，目前正在努力按時進行。 隧道將由四車道組成，兩條車道用於直行車輛，兩條車道用於迎面而來的車輛，每個方向 20 米寬。 隧道入口將被抬高，這樣它就不會在暴雨期間被填滿。
儘管項目規模龐大，但幾乎沒有人受僱，因為大部分繁重的工作都是由機器完成的。 最大的障礙是極端天氣條件造成的延誤。 在熱帶風暴Vamco期間，工作暫時中斷，工地變成了泥潭。 然而，假設隧道建設的計劃持續時間為三年，將會實現。 多台水泵必須確保在下雨時能夠立即將水抽走，並確保施工能夠暢通無阻。
素坤逸路的變窄和鐵路旁邊的平行道路的使用仍然是許多駕車者的噩夢。 交警每天都在努力保持交通順暢，但通常都失敗了。 泰國駕車者對駕駛有自己的看法，這不會促進交通流量。
閱讀次數： 164
很少有人在工作。 天氣條件對此不利。
因為道路從雙向4車道變成2車道，當然還有正常社會
這些部分已經設置了停車或停車禁令，沒有人遵守。 連建築商也不行。
經常在僅剩的兩條車道上裝卸貨物。
三年後，奇蹟就會出現。 我希望我還能做到。
暴雨過後，隧道被洪水淹沒。 只有那些裝袋子的人，又賺了一大筆錢。
科爾範坎彭。
我以為是關於挖掘機的，但現在我又在看扒手了。
不過不開玩笑，完成後還是會有很大的進步。 儘管旅遊業令人失望且經濟疲軟，但芭堤雅仍在不斷增長。
“隧道的入口將被抬高，這樣它就不會在暴雨期間被填滿”
我現在應該怎麼看？ 那條隧道還在下沉，對吧？ 即使是 Maastunnel [鹿特丹] 在下大雨時也會受到影響，但我很好奇那應該是什麼樣子。
高架入口或入口……