當電車還在曼谷運行時

曼谷的有軌電車

遺憾的是自 1968 年以來曼谷就沒有電車了，因為我認為電車是一種很棒的公共交通工具。

在我第一份商業工作期間，我住在阿姆斯特丹，坐電車去辦公室。 甚至當我搬到阿爾克馬爾坐火車去阿姆斯特丹時，我也是從車站乘坐電車（17 號線）上班。 我可以寫一個單獨的故事，但我會限制自己的事實，我確實知道阿姆斯特丹的整個電車網絡 - 除了最近的擴展。

曼谷的電車

在曼谷，電車從1888年運行到1968年。與大多數其他國家不同，電車出現在火車之前。 在曼谷，第一輛有軌電車於 1888 年運行，隨後於 1893 年開通了附近的鐵路，同年，有軌電車實現了電氣化。 1893 年，曼谷的電車成為亞洲第一條電車，早於日本。 有軌電車後來出現在吞武里和華富裡，但所有這些有軌電車公司早已不復存在。

1953 年，大都會電力局 (MEA) 計劃引入無軌電車。 然而，實現這一目標的計劃被證明過於雄心勃勃，電車可能會留下來。 1955 年，六輛鋁製有軌電車被捐贈給華富里市，當年 MEA 在那裡開通了一條有軌電車線路。 1961 年，最不繁忙的是隆線作為有軌電車網絡的第一條線路停運。 釋放的鐵軌將用於正在重建的新路的軌道加倍。

然而，同年，當道路交通量大幅增加時，政府根據 MEA 的建議決定完全停止電車服務，結果其他線路於 1962 年和 1963 年關閉，除了一條很少有路線可以減少途中的交通。 它涉及 Sapandam 車站和 NaPhraThat 之間的 Dusit 線的南部，以及 Thanon Phra Athit 和它與 Bang Kholaem 線相交點之間舊城周圍的東部旁路線。 通過位於Thanon Bamrung Muang的Silom線的軌道，該線的車廂也可以到達Sapandam車廠。 在 16 年 30 月 1968 日落幕之前，這些路線有 XNUMX 輛單獨的汽車可供使用。

這段歷史是我從一個網站上摘下來的，可以看英文文字，還可以看到曼谷電車的精美圖片： www.oivb-public-transport-in-image.nl/

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