乘火車：芭堤雅 - 曼谷（未來）

既然已經完全從芭堤雅到曼谷4小時34分鐘的火車旅行帶來的“時差”中恢復過來（見我23月XNUMX日的報導），整理一下思路還是挺有意思的。

在如此漫長的火車旅程中，穿過單調的風景，經過小村莊，一望無際的稻田，最後是骯髒的曼谷市中心，你可以仔細想想。

大多數人都不會感到驚訝，我的主要結論是：乘坐火車從芭堤雅到曼谷，反之亦然，不能替代其他交通工具。 讓我們仔細看看。

當前乘客報價

從芭堤雅到查頌柳的火車幾乎沒有人，我估計最多有30到40名乘客。 在那之後，它逐漸變得繁忙，有小學生、學生，後來還有上班族。 因此，從 Chasoengsao 到終點站的火車很擁擠。 如果你看一下時刻表，令人驚訝的是，到 Chasoengsao 的路線“只需要”一個半小時​​，而你已經離曼谷很近了。 因此，總持續時間主要由最後一部分決定。 曼谷 – Chasoengsao 滿足了早上到學校、大學或辦公室，下午晚些時候返回的乘客的需求。 因此，火車在周六和周日不運行也就不足為奇了。

未來乘客服務

以後，我們會讓這趟火車只去查頌柳，因為誰想去芭堤雅 旅遊 乘坐火車，您很快就會乘坐高速列車“the bullit train”，它會在 30 到 40 分鐘內帶您到達目的地。 這已經討論了好幾年了，因為那列火車是住在這裡的人的解決方案，將極大地促進芭堤雅的旅遊交通。 是的，對吧？ 或者，像我一樣，您仍然看到一些問題嗎？

曼谷交通 – 芭堤雅 vv

如果 HSL 是未來，那麼你想知道我們現在是怎麼做的。 為什麼以及如何去曼谷？ 也許去機場，或者您需要在城市的某個地方，或者您正在前往另一個目的地。 把我們自己的車暫時擱置一旁，我們乘出租車或乘公共汽車去。 當您需要在曼谷本身時，芭堤雅與 Ekamai 有良好的巴士連接，與 Mo Chit 有更遠的巴士旅行到北部或 Isaan，而與 Southwest 有巴士連接到西部和南部。 我估計每天有超過 600 人使用該公交線路。 Jomtien 和 Pattaya 的巴士也定時開往機場，但我看到那輛巴士的時候，乘客很少。

與芭堤雅的旅遊交通

每年有數十萬遊客來到芭堤雅度過一個週末、一周或更長時間。 那麼他們當然都帶有 HSL 嗎？ 好吧，並非如此，因為絕大多數遊客都是集體度假，並乘坐旅遊巴士進出。 其餘大部分遊客從機場乘坐出租車，價格合理，優點是可以在您的度假酒店門口下車，稍後再去接您。

通勤交通

我聽說很多曼谷居民都想在他們的第二個家永久居住在芭堤雅，現在他們只在周末使用。 如果 HSL 來了，那麼他們就可以很好地利用它來進行通勤交通。 不過那隻是早上和晚上，那一天除了偶爾運送一堆人外，HSL還乾什麼？

做夢

高鐵是個好主意，但我懷疑它能否盈利。 太熱了 泰國 再次不總是標準，因為還有一些人和公司對項目實際執行這一事實非常感興趣。

對於我們芭堤雅的居民或遊客來說，這仍然是一個夢想，但如果您觀看下面的視頻，這又是一個美麗的夢想。

[youtube]http://youtu.be/rDCIMTMEN7M[/youtube]