曼谷街頭更多的嘟嘟車應該會促進旅遊業
4月2015
泰國交通運輸部將從明年年初開始登記 565 輛新嘟嘟車。 預計街上更多的嘟嘟車將刺激旅遊業。
嘟嘟車（ตุ๊กตุ๊ก）是一種小型且典型的交通工具，具有三個輪子和二衝程發動機。 一種機動人力車。 Tuk-Tuk 這個名字取自二衝程發動機的爆裂聲。
該部總幹事 Saint Phrom Wong 說，嘟嘟車是遊客遊覽首都時流行的交通方式。
565 個新車牌的發放也意味著司機將能夠購買嘟嘟車而不是租用。 這樣他們可以在一定程度上增加收入。 在曼谷註冊的嘟嘟車有 9.000 多輛。 全國有20.000多個。
雖然乘坐嘟嘟車本身就是一種體驗，但並不是很舒服。 尤其是在曼谷，考慮到酷熱、交通擁堵和你呼吸的廢氣，這是非常不健康的。 嘟嘟車在發生碰撞時也幾乎無法提供保護。
tuk-tuk 的另一個缺點是它們對環境的污染非常嚴重。 嘟嘟車的二衝程發動機是一種老式的燃油發動機，在汽油中加入潤滑油。 由於這種發動機的結構比所謂的四衝程發動機簡單，因此製造起來更便宜。 然而，燃燒過程要糟糕得多，這意味著顆粒物和有害芳烴的排放量要高得多。 一台二衝程發動機比普通出租車或廂式貨車臟 20 到最多 2.700 倍。
資料來源：曼谷郵報 – http://goo.gl/wYXrb9
奇怪，不應該反過來嗎？ 嘟嘟車提供交通服務。 你不會以此來刺激旅遊業。 你必須在其他地方這樣做，只有當你有更多的遊客時，你才需要更多的嘟嘟車。
我確實希望這些“新”司機在駕駛和舉止方面接受全面的培訓。
我也希望這些新的嘟嘟車是電動的，而不是像現在這樣污染和嘈雜的輪子迪斯科舞廳。
甚至更多的嘟嘟車，從而刺激旅遊業……。 我懷疑是減價。 許多人對這些噪音製造者的厭惡多於他們的喜愛。
普通的嘟嘟車司機並不是誠實人的光輝榜樣。 您多久聽到或讀到有人被這樣的人物騙了……
此外，那些嘟嘟車，尤其是車主在沒有任何形式的技術知識的情況下修修補補的稍舊的嘟嘟車，是相當臭的污染者。
這通常歸因於二衝程發動機，但通常不是那個，而是搞砸了二衝程發動機的車主。
二衝程發動機甚至可以比四衝程發動機更經濟、更清潔地運行。
您還記得 Puch 和 Tomos 品牌的老式輕便摩托車嗎？ 一升汽油可行駛約 60-70 公里。 這些是二衝程發動機。 現代同行甚至達不到每升 40 公里。 還是舊的 Vespakar？ 你是否記得？
一種封閉式嘟嘟車，是的，也有 3 個輪子和一個 2 衝程小男孩驅動。 用一升汽油，那東西可以很好地行駛 40-45 公里，原始速度約為 55 公里/小時。 例如，如果將其提高到 80 公里/小時，消耗量會迅速翻倍，隨之而來的當然是污染。
泰國的嘟嘟車也是如此，而且由於普通泰國人總是想開得比可能的快，所以這些嘟嘟車開得太頻繁了，因此污染了嘎嘎作響的臭籠子。
不，我認為確實有更好的投資來刺激旅遊業。
就我所知，曼谷和呵叻等其他地方的嘟嘟車都使用液化石油氣。 加強？ 沒關係。 但速度極快、敏捷，絕對是泰國城市街景的一部分。 在曼谷，這些手推車經常帶我穿過交通堵塞，到達我需要去的地方。 然後與輕型摩托車結合使用。 並且一定要提前詢問價格，討價還價。 騙局？ 這很可能會發生，但阿姆斯特丹市議會需要做多少工作才能使其計程車業合法化？
我認為只有嘟嘟車司機也變得更可靠，這個計畫才能奏效。 每年我和妻子都會去泰國，遊客受到騷擾的情況變得越來越糟。 因此，要嘛一開始就要求極高的金額，要嘛在旅途中要求極高的金額。 然後嘗試去他們獲得汽油優惠券的地方。 我實際上很喜歡使用嘟嘟車，但由於上述原因，我們越來越少使用它。 真是麻煩啊！ 因此我們認為政府也必須解決這個問題。
現在那些嘟嘟車有計價器嗎？
如果沒有，出租車可能更便宜、更安全、更快、更舒適。
否則，出租車只會更安全、更快捷、更舒適。
2013年我曾經搭過其中一輛嘟嘟車，但他們都是騙子。 我請司機帶我去中心世界，但 1 公里後他停下來問我是否想去某個珠寶店，因為如果我在裡面 5 分鐘他會得到 5 公升燃油，而我沒有買任何東西。 我愛上了它，因為我們真的買了一些東西。 然後我們開車前往目的地，但幾公里後他再次懇求我如果想去另一個機構，那麼他可以再次得到5公升燃油。
所以它繼續。 果然是個經營團伙。
今年我再次來到曼谷，我再次愛上了它。 這次，一個年輕人走近我，問我想去哪裡。 在他用流利的英語流暢地交談後，我坐在他朋友的嘟嘟車裡，是的，幾公里後又來了，當我去某個地方詢問信息等時，請給我5 升燃油。再也不會在曼谷坐嘟嘟車了。我。
歪理，tuktuk司機只是告訴你如何以及燃料如何，他希望你去拜訪珠寶商，但明確表示你不必購買任何東西。
好吧，這是真的，他希望你買東西，但那是另外一回事。 毫無疑問，他會為此收取汽油或佣金，但是您隨後是否購買了某物，或者如您自己所說，上當了，這完全取決於您。
許多人不小心“介入”的事實更多地說明了乘客而不是司機。 是的，我也為它（不帶引號）而上當，司機首先開了幾公里，結果，當烏鴉從我上車的地方飛過來時，向他請求的地址結果不到 100 米.
哦，好吧，只要保持微笑，世界上還有更糟糕的事情。
我認為它們中的大多數都使用液化石油氣。 讓我不高興的還有他們收取的過高價格。
我以為我看到嘟嘟車都配備了液化石油氣罐。
前段時間還看到一篇文章，說有幾個學生把幾輛嘟嘟車改裝成現在可以用液化石油氣跑，就是為了防止污染！
我覺得我很幸運。 他們不想和我一起去購物。 他們確實認為我有點壓力，並給我看了一個按摩店的漂亮文件夾，在那裡我可以完全放鬆。 現在當我坐嘟嘟車時，我讓一個年長的老闆開車送我，通常都很順利。 我發現司機告訴顧客，如果顧客去購物，它會付給他們幾美分/升，這讓我很吃驚。 這不公平嗎？？？？ 在巴黎環境峰會的背景下，如果新的賽車怪獸是電動的，那將是一個不錯的舉措。 然後泰國在國外再次獲得掌聲。
最好更好地檢查現有的嘟嘟車，因為腐敗仍然盛行，例如，普吉島仍然盛行。 為了刺激旅遊業，對遊客的實際意願進行調查可能沒有錯。 普吉島嘟嘟車的最高價格、雙重定價系統、日光躺椅和遮陽傘的持續禁令、不斷變化的簽證規則以及與此相關的一切，當然不是一個想要刺激旅遊業的國家的廣告.
您可以假設為什麼帶有二衝程發動機的原始嘟嘟車污染嚴重。
特別是因為維護不是泰國的強項。
然而，應該考慮到的是，原始tuktuk的氣缸容量不到600 cc，與配備1500 cc發動機的汽車相比，污染在我看來似乎比預期的要少一些。
如果我沒記錯的話，幾乎所有的嘟嘟車都使用液化石油氣。
這也使得假定的污染少了很多。
新的嘟嘟車都配備四衝程發動機和液化石油氣作為燃料。
我假設政府只會註冊配備四衝程發動機和液化石油氣的嘟嘟車。
所以污染的故事並不成立。
我不會就服務的費用和水平發表任何聲明。
我不住在 Krungthep，不想住在那裡，只有在絕對必要的時候才會去那裡。
我家鄉的嘟嘟車都是用液化石油氣作為燃料的。
並且越來越多地配備了 4 衝程發動機。
現在孔敬有近 400 輛出租車。
太多了。
可以這麼說，導致“儀表問題”，突突突突車不再昂貴，而且由於機動性強，從 A 地到 B 地的速度通常要快得多。
23 年前坐過嘟嘟車一次，然後
因空氣污染而感到噁心。
我更喜歡乘坐 BTS 或 MRT。 有空調，不堵車。
也是固定利率。
這是泰國政府的另一個典型例子
認為他們知道遊客喜歡什麼，但完全沒有抓住要點。 對於拒絕打表的出租車，他們應該更加嚴厲。
親愛的編輯們，20 年來沒有出售過配備二衝程發動機的嘟嘟車。
即使是仍在四處行駛的老式車型也早已轉換為 4 衝程（更經濟，功率更大）
大多數有 350cc 二缸二衝程和現在 660cc 大發三缸四衝程。
有些正在轉換為液化石油氣，我已經在曼谷看到了一些電動的。
我自己不使用它，因為長度將近 2 米，我完全折疊了
看著屋頂邊緣並不好玩。 http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
幸運的是，一位荷蘭企業家正忙於提供電動嘟嘟車。
祝你好運。
問候語,
路易
為什麼很多人不能積極？
嘟嘟車是曼谷乃至泰國的象徵。
每個遊客都想和它合影。
每個人都與之爭吵——這本身就是一種體驗。
每個人都愛上了它，並被引誘到一個你並不真正想要的地方。
在騎行過程中每個人的心率都會增加 - 這很有趣，不是嗎？
每個人都認為，“不太健康”但騎自行車更好？
你知道這一切還想再駕駛嗎？ – 很愚蠢，不是嗎？
還有關於安全的抱怨。 如果你不敢，那就不要。
還有關於污染的抱怨。 所以那隻來自那些嘟嘟車？
還有關於“腐敗”的抱怨。 超過一半的出租車拒絕打表。 出租車會很容易地把你帶到一個不請自來的地址。 出租車很容易讓你多花半個小時——反正你不認識路，他總是會把這歸咎於交通。
我厭倦了那個……
我們最近乘坐嘟嘟車繞曼谷四圈。 比出租車稍微貴一點，但更靈活、更快捷。 司機們都非常有禮貌和幽默。 也許我們很幸運，但您也可以真正擊中它。