關於芭堤雅/中天 Bahtbus 的好消息
25月2016
這個博客上已經有幾篇關於芭堤雅/喬木提恩 Bahtbus 公共交通系統的文章。 在這種情況下，我想再次提及 2011 年的一篇文章，編輯們最近在 XNUMX 月再次重複了這篇文章，請參閱： www.thailandblog.nl/transport-traffic/bahtbus-pattaya-jomtien
博客讀者對那篇文章的 46 個反應中的第一個是我的，是關於泰銖貨車所遵循的路線不夠清晰。 我以“公共汽車本身的良好指示是最起碼可以做的”結束了回應
我真的不認為我當時（和現在）的意見有任何影響，但現在，5 年多後，似乎路線指示確實會在那裡。 走在二路上，我現在看到了泰銖麵包車，車廂上方的車頂上有一個大貼紙，標明了路線。 到目前為止，我已經“發現”了 3 條不同的路線：
- 5 號公路 Naklua – 在 Jomtien 之後
- 6 號公路南芭堤雅 – Naklua
- 7 號公路北芭堤雅 – 喬木提恩
或許有博客讀者在Bahtbus上看到過其他路線，歡迎補充。
這是一個很好的進展，現在只是紙上對整個路線網絡的概覽，並帶有數字指示。 還請在該地圖上包括不同顏色的泰銖巴士路線，這些巴士通常前往芭堤雅的黑暗地帶或 Sri Racha 和 Sattahip。
從 1 月 20 日起，遊客每次乘車的價格將提高到 10 泰銖。 對於泰國人來說，價格仍然只有 XNUMX 泰銖。
這不是漲價，只是翻倍……他們想要什麼？……外面的 Farang？！……好吧！
老撾、柬埔寨和越南會很高興看到我們來……
所以呢？ 它會有點，翻倍......仍然是事實，你將被運送公里幾乎沒有......雖然我可以想像“便宜的查理斯”類別會抗議。
一個問題你在哪裡讀到的？？？
我在芭堤雅論壇、youtube 和 thaivisa.com 的 facebook 頁面上看過它。 但是現在互聯網上也有很多假新聞。
所以也許等等看是否真的是這樣。
暫時沒有發現，如果真的有變化，請等官宣。 所以沒有過期的說法！ 反應這麼大干什麼？
我可以接受價格上漲，而且泰國人繼續支付 10 泰銖的舊價格。
西方人的平均收入至少高出10倍，如果他們要100泰銖我不會抱怨。
普通日本人、香港華人、新加坡人、韓國人通常也比貧窮的歐洲人有更多的消費，比如那些來自前東歐集團國家的人。 但相對貧窮的歐洲人看起來“西方”，所以他們可以支付更多。
來泰國的遊客絕大部分都是亞洲人，只要不開口，都是按泰國的價格來的。
剛剛聽說價格也漲了。
從 10 月份開始，價格真的會從 20 泰銖漲到 XNUMX 泰銖嗎？
乾杯外國佬，
你當然應該得到必要的學分。
作為 farang 同胞，我們非常歡迎您。
與據稱的泰國人相比
成功總是拍拍自己的背。
切里奧，佩德羅
bathtaxi上的路線指南當然不是免費的
我真的不明白為什麼西方人會因為巴士的價格從 10 泰銖漲到 20 泰銖而生氣。
Bahtbus 是一種很棒的公共交通服務（快速、頻繁、愉快），許多西方城市都可以效仿。
20泰銖等於0,5歐元，我們在說什麼？
前往柬埔寨的威脅顯示人們對柬埔寨的某些價格缺乏了解。
在那裡你經常用美元支付，而且所有東西的價格肯定不會更低，但設施卻少得多。
我也不明白為什麼泰國的雙價制總是鬧得這麼大！
我們談到好人和非泰國人之間的區別。
也許打開以下鏈接並研究內容？
https://nl.m.wikipedia.org/wiki/Discriminatie
然後在歐洲或美國嘗試雙價系統……
結果當然是從 20 到 30 等等……一旦泰國人覺得 farangs 畢竟沒有太大區別……。
親愛的人們，他們畢竟不是那麼天真。 在泰國人眼裡，我們只是來擠奶的。
由於許多長期留在泰國的外國人也有經濟上的義務，可能沒有多少支出，與其他人一樣支付是否不公平？ 如果您有更多的泰銖錢，那麼您會更喜歡出租車或自己的車。 關鍵是你要適應你的消費選擇，然後才合理地支付與泰銖巴士上的另一個用戶相同的費用。 如果你要繼續你的推理，曼谷的出租車也會，例如，對外國人有雙倍的費率； 畢竟，與荷蘭相比，出租車費用便宜。
總是那些雙倍的價格 bah 這不是關於 10 泰銖而是關於原則。
微笑之地到騙局之地，作為一個法郎，你不斷付出更多
我認為泰國奉行的“本國人民”原則是每個國家都應該奉行的正確政策。
你看我們在西方已經走了多遠，幾乎把我們自己的價值觀和規則擱置一旁，讓外國的價值觀和規範被壓在我們的喉嚨裡。
所以我真的不在乎我為 Bahtbus 支付的費用比泰國人多多少。
正是 Simon Borgers，關於原則，我完全同意你的看法。 看看芭堤雅的摩托車，作為泰國人，你可以不戴頭盔就騎在警察旁邊。 但是如果你是老外，馬上就會被攔下（500 bath）沒有國際駕照。 泰國人為類似的東西支付一半。 Farang 有很多錢，他們可以輕鬆支付。
泰國人在這裡支付兩倍的價格，還是我弄錯了？ 這與貧富無關，因為富人的泰國人真的不會比窮人付出更多。 好吧，如果您想在芭堤雅和喬木提恩之間穿行，這些貨車永遠不會停下來，所以這並不重要。
可惜外國佬，沒有人看過另一條路線或對此了解更多。 你肯定相信童話……
當然，對許多荷蘭人來說，這也來得太晚了。 宣布的漲價違背了荷蘭人固有的誠信。 對於這樣一個寬容的人民來說，這種形式的經濟歧視是令人難以接受的，因為國王本人非常重視合理性。 搬家公司收到了大量關於前往柬埔寨、寮國、越南、緬甸和馬來西亞的運輸報價請求。
泰國將因荷蘭人的大規模外流而遭受巨大損失，荷蘭人使該國得以維持生計，一場自稱的危機將使該國經濟倒退數十年，整個公寓將變得貧瘠，成為荒涼的郊區，直到 2525 年的某個時候，泰國人將還要付20泰銖，之後大家就過上了幸福的生活。
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聖誕節快樂。
還有一條7號線。
這裡的說明和路線圖......
http://www.thaivisa.com/forum/topic/960043-baht-bus-route-signs-new/
在 1993 年，我假設更早，作為一個 farang，你支付的費用比泰國人多得多。 因此，目前的驚訝在我看來是缺乏歷史意識
我們是生了金蛋的 Zthai 雞，永遠都是。
泰銖巴士上的那些路線指示太糟糕了。 盡可能少地從 naklua 市場轉機回到我在 Jomtien 的公寓對我來說總是一項運動。
如果泰銖巴士變成100泰銖，我寧願打計程車，我會更快
@比約恩，是的。 我在 1976 年或 77 年去了 Samut Prakan 鱷魚農場，在那裡我不得不支付 300 泰銖，而我的泰國女友需要支付 80 泰銖。 那時已經。
泰國確實不是唯一一個 Farang 支付高於當地人口的國家。
16 年前，我們在埃及也為一些景點支付了比當地人多得多的錢。 並正式。 只是分開買票，和泰國一樣。 可能會有更多的國家遵循這一政策
看看這個關於 bahtbus 的網站：
http://pattayaguide.org/baht-bus-songtal
如果我仔細看那些地圖，Soi Buakhao 已經沒有公交車行駛了，我也懷疑Second Road 是否還有行駛。
如果你然後離開 2nd Road 或 Soi Buakhao 的某個地方，你想向北走，你必須去 3rd Road，然後再向南走，你必須通過 Beach Road。
如果是這樣，您還不如取消整個系統。
我預測摩托車出租車男孩和女孩的新年快樂。