泰國道路上的另一場大屠殺

最近幾天，我在佛道上行駛了大約2,000公里，並在多次暗殺中倖存下來。 加強控制對我來說毫無意義。 通常，許多錐體會以一種不幸的方式放置在道路上，這本身經常會導致危險的情況，即使對於優秀且清醒的司機來說也是如此，然後路邊有一張桌子，一些志願者和可能還有警察軍官在喝咖啡。 為了方便起見，我假設它確實是咖啡或其他非酒精飲料。 最好的例子：一輛肥胖的黑色皮卡車全速駛入緊急車道十字路口的車流中，沒有人眨眼或臉紅，更不用說採取行動了。 我認為泰國人自己已經放棄了； 救援車輛和人員定期駐紮在這些「檢查站」。 有點像「如果我們無法阻止崩潰，那麼我們至少要確保我們能夠快速捕捉它們」。 懷疑論者甚至可能提出救援行動的財務動機； 畢竟，每運送一名傷者/死者，就會有一個人被接住。

《曼谷郵報》最近發表了一篇關於這名 16 歲女孩和那場可怕事故的評論文章，指出父母有責任教導孩子駕駛技能和車輛控制。 所以人們真的不理解它。 如果在一個一般成年人無法負責任地駕駛汽車的國家，如果將「技能」傳授給孩子們，佛陀就會幫助我們。 在這方面，腐敗也發揮了作用。 許多泰國人只是購買駕駛執照。

我當然不是那種會說「荷蘭的一切都比荷蘭更好」的人——相反——但荷蘭在駕駛培訓方面已經擊中要害（除了駕駛課程和駕駛的高得離譜的成本）。許可證）。 即使在相當發達的英國和美國，人們也不會在高速公路上學習或試駕。 獲得駕駛執照後，您可以自己「嘗試」。

對所有的死亡和傷害深感悲痛，特別是因為這一切都是可以輕易預防的。

86% 的摩托車事故和近 40% 的所有事故都與酗酒有關。
我發現繁忙日子和平常日子的駕駛行為幾乎沒有什麼區別。這總是一場災難。
只是這裡比較繁忙，因此受害者也更多。