曼谷機場快線於 23 月 XNUMX 日投入運營
29日2010
地圖機場鏈接（點擊放大）
他們已經被允許試駕，曼谷人。 在經歷了許多醜聞之後，時間比計劃晚了很多，時間到了 23 月 XNUMX 日。 討論多的 火車連接 從國際機場 去曼谷是事實。
泰國交通部長 Sohpon Zarum 在與泰國國家鐵路公司協商後決定，機場快線將於 23 月 XNUMX 日全面投入運營
機場鏈接提供兩個時間表
有兩條線路可供選擇：
- 機場快線從 Makkasan 站直達素萬那普機場。
- City Line 從 Phaya 出發，每站都停 泰語 到素萬那普機場。
城市線的票價為 15 泰銖起，機場快線的票價為每次 100 泰銖。
連接 MRT 地鐵和 BTS 輕軌
對全部 旅行者 誰將使用 Airport Link，與地鐵或 Skytrain 的連接非常重要。 只要沒有這個，還是要拖著行李或者打車。
BTS Skytrain 和 Phayathai 火車站之間將通過人行天橋相連。 Makkasan 火車站也將有一座連接 BTS 輕軌的人行天橋。
抵達素萬那普機場並希望前往曼谷旅行的旅客很快可以選擇：
- 火車（機場快線）
- 穿梭巴士（機場快線）
- 城際巴士
- 出租車
泰國人的另一件荒謬事。 不是將 Skytrain 延伸到機場，而是使用另一個系統（火車）和另一個運營商，從而實現換乘。 他們永遠學不會泰語。 一定是賄賂
儘管發生了轉變，但我對此感到滿意。 您不再需要與出租車司機協商去機場的票價，因為他們不想“打著計價器”送您去機場。 此外，您不再需要支付通行費，因此您可以以很少的費用輕鬆到達機場。 你可以用剩下的錢在離開前喝幾杯啤酒。 我覺得很好。
是的，這是進步，但次之。 第一次就做對，但這不在泰國人的字典裡。
還有來自沼澤地的常規 BMTA 城市巴士，大多數線路上都有更快的小巴（“rot tuar”）。 他們從 BUSterminal 出發 - 您可以從 Dep/Arr 乘坐免費的白色穿梭巴士到達那裡。 到機場，這些MINIbus通常停在Vict MOnument的航站樓（低層），大約需要20分鐘，費用為40泰銖。 幾乎沒有空間放行李。 “城際巴士”服務於其他地方，尤其是芭堤雅和整個東海岸。 每天有一班夜間巴士前往 Khorat-KhKHaen-Udorn-NgKhai。
那些談判的人真的擔心它會在那些機場航站樓過期嗎？ 只是搬家有問題。
許多人似乎無法想到自己的另一個提示：如果你不想談判 - 永遠不要從 HTLs/旅遊街乘坐靜止/等待/你吸引人的出租車 - 他們拒絕計價器。 總是用紅燈招呼移動中的出租車（很奇怪 - 但這是“可用的”） - 通常同時停幾站。
我的經驗是，計程車司機拒絕在打表的情況下開車，尤其是在往返機場的路上。至少他們就是這麼做的。我總是拒絕上車並試圖叫另一輛車。然後看看他們如何反應。然後突然間就有可能了。我無法接受這樣開始我的假期。這就是為什麼我認為很快就會有從曼谷到機場的火車連接是一件幸事。我曾經遇到過一次，一名計程車司機最初想以 500 泰銖的固定價格將我從舊機場 Don Muang 帶到我在 Makassan 的酒店。最後他同意──只有一個老闆──以計價器搭車。當他到達酒店時，他收到了我給的小費。我總共花了1泰銖，計價器上的票價是250泰銖。他沒有說謝謝就把錢拿走了。一路上他也沒跟我說一句話。顯然他並沒有那麼喜歡它。他把我送到了錯誤的飯店，讓我回來了。我沒有註意到這一點，拖著疲憊的腳步走進了飯店。像往常一樣，我在接待處受到了非常友好的歡迎。我遞出了優惠券，心裡想著我已經在洗澡了。經過一番尋找，結果發現我走錯飯店了。他們在接待處保持友好。現在他們也清楚計程車司機縫了我的耳朵。然後一名員工帶我去了轉角處正確的飯店。到了那裡我給了他190泰銖小費。他非常友善、感激地「揮手」向我表示感謝。
各位大家好，
但很少人知道曼谷的 MRT（地鐵）適合輪椅使用者，而 BTS（輕軌）也部分適合輪椅使用者。我們將在中寫更多相關內容 我們的博客.
下次我們在泰國時，我們將嘗試從 Suvanabhumi 到曼谷的鐵路連接，並在這里報告。
如需更多信息，您可以聯繫我們。
問候，Jan 和 Hanneke van der Linde
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