來自泰國的消息 – 28 年 2012 月 XNUMX 日

自周二晚上以來，泰國東方航空公司的國內航班一直使用舊廊曼機場，但事實並非如此。

直到最近，該公司才得知，它沒有資格享受其他 14 家廉價航空公司從素萬那普飛往廊曼時所獲得的起降費和機庫租金折扣。 XNUMX 月返迴廊曼的皇雀航空 (Nok Air)、皇雀迷你/暹羅通用航空 (Nok Mini/Siam General Aviation)、太陽能航空 (Solar Air) 和 M Jet 也位居前列。

泰國東方航空不會選擇中止此舉，因為乘客已經收到通知，設備也準備好運作。飛往香港的航班將繼續使用素萬那普機場。

飛鳥航空董事很快就會代表五家受影響的公司與交通部長討論他們所謂的「不公平競爭」。每天有 1 趟航班的泰國亞洲航空將於 XNUMX 月 XNUMX 日搬遷。

– 街頭小販受到政府為 38 個省份制定的炒米、麵條和 Khao Kaeng 等預製食品價格措施的嚴重影響。他們的收入本來就很低，既沒有從最低工資的提高中受益，又承受著經濟壟斷的壓力。這是前商務部長 Narongchai Akrasanee 的說法。

10萬人靠在街上賣飯謀生。 “這些賣家認為，他們的收入也應該增加，最低日薪也應該增加。”他們別無選擇，並且面臨著因價格措施而受損的危險。這是政府最可怕的政策之一。”

– 泰國政府尚未能顯著提高農業部門的生產力，泰國農業部主任 Phanit Laosiritat 表示 泰國 生產力研究所。然而，從長遠來看，這是增加人民繁榮的關鍵。因為食品業對泰國經濟的影響比其他產業更大，因為原料不必進口。

食品業佔國內生產毛額的 3,13%，僱用了 11% 的勞動力。生產率是所有行業中最低的，其次是紡織和家具，這也是勞動密集型行業。帕尼特說，提高生產力可以透過增加產品價值來實現，而不是透過降低成本。這對於保持該地區的競爭力是絕對必要的。

帕尼特主張成立國家生產力委員會，並為那些增加產品價值、減少廢物產生並僱用大量員工的公司提供稅收減免。

– 在上屆政府統治下，每人必須花費 15 萬泰銖，現在每人花費 3 萬泰銖。政府將再次嘗試更新曼谷大眾交通管理局 (BMA) 車隊，其中 3.000 輛公車使用 NGV（車輛用天然氣）。新價格是陸路交通部上個月宣布的。

BMTA 的車隊嚴重落後；公共汽車使用柴油。其目的是讓新公車由一家單獨的公司負責，這樣成本就不會加重已經負債累累的 BMTA 的負擔。 BMTA 僱用了 15.187 名工人，去年損失了 78,4 億泰銖。

www.dickvanderlugt.nl – 來源：曼谷郵報

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