首批 200 輛中型客車將於週日上路
首批 200 輛中型客車將於週日上路。 這些 20 座麵包車將部署在曼谷和其他省份之間的路線上。 它們取代了小巴，據政府稱，小巴經常發生交通事故，因此對道路安全構成威脅。
曼谷希望降低建築區的限速
曼谷市政府厭倦了城市範圍內的事故數量，並希望將建築區內的限速降低至 50 公里。 為此，必須修改 1992 年的《陸路交通法》。
禁止乘客裝回皮卡的禁令被推遲
從現在開始，在皮卡車後座運送乘客的司機只會收到口頭警告。 這是周五在副總理威薩努與泰國皇家警察（RTP）、陸路交通部（LTD）和其他相關服務部門的代表舉行的會議上達成的。
“七個危險的日子”期間道路死亡人數大大減少
在七大危險日中的五天之後，死亡人數為 283 人，大大低於去年的 338 人道路死亡人數。 受傷人數增加至3.087人（2.891人），交通事故人數為2.985人（2.724人）。
政府放寬集裝箱禁令：允許六人
規則和泰國是一個棘手的組合。 新法律規定，出於安全原因，不得在裝卸平台上運送更多人，該法律已在市民抗議後進行了修改。 首先，潑水節例外，現在最多可以運送 XNUMX 人。
每年減少 14 天危險天數
在我的“戰略管理”課程中，我最近分配了 38 名學生分析泰國兩個主要假期期間的交通事故並提出解決方案，即潑水節和除夕。
小巴營運商欲罷工反對道路安全措施
小巴運營商威脅要從周五開始罷工。 除其他事項外，他們認為本週必須安裝的強制性 GPS（每輛公交車 5.000 至 6.000 泰銖）的成本太高。
新司機培訓推遲
交通部已確認，獲得泰國駕駛執照的新要求已推遲至 2019 年，以確保所有當局及時為這一新方法做好準備。 出現的另一個問題是社會對獲得駕駛執照的增加價格的抵制。
泰國道路安全：小型貨車變成中巴
泰國政府希望擺脫小巴，因為它們非常危險並且經常捲入交通事故。 小型貨車必須被可以運送更多乘客的中型客車取代。
醉酒司機殺死街道清潔工：呼籲對酒後司機採取更多行動
酒後駕車是死亡司機，XNUMX歲的女掃街工在工作中被車撞，再次證明了這一點。 因此，一個反酗酒激進組織的成員向曼谷省長阿斯溫遞交了一封公開信，要求更加關注市政僱員的安全以及交通中飲酒的方法。
世衛組織：泰國的道路安全需要持續關注
道路安全必須永久列入泰國的國家議程，而不僅僅是在長假期間。 這一緊急建議來自世界衛生組織 WHO。
駕照：加學一小時可以讓交通更安全
從 1 月 5 日起，任何申請駕駛執照的人都必須參加總計 XNUMX 小時的道路安全課程。 陸路交通部門希望此舉能夠減少交通事故的發生。
提醒家長注意幼兒騎摩托車的運動
10 至 14 歲兒童最常見的死因是交通事故。 這就是為什麼“兒童安全促進和傷害預防研究中心”發起了一項運動，讓家長和老師了解年輕摩托車司機的危險。 “15 歲以下請勿騎行”運動旨在降低年輕人的死亡率。
政府關注泰國公共交通道路安全
泰國乘客使用公共交通工具的道路安全狀況不佳。 因此，該部希望通過在網站上提供信息，讓乘客更深入地了解運輸公司的安全情況。
巴育希望擺脫危險的雙層巴士
巴育總理已發布禁令，禁止新型雙層旅遊巴士註冊，並宣布對客運車輛進行更嚴格的控制。
泰國禁止汽車裝飾
眾所周知，泰國交通事故多發，遇難者不計其數。 你可以放心地假設泰國政府正在盡其所能促進道路安全，因為現在採取下一個大膽的措施。
讀者投稿：華欣警方為行人關閉紅綠燈，危險！
特此提請您注意，警方於週五晚上至週日晚上在華欣曼谷醫院 Petchakasem 路的人行橫道處關閉紅綠燈，並在自助服務處提供藉口卡。