今天來自泰國的新聞：

• 清萊發生小地震； 大多數居民沒有註意到
• 今天是世界難民日
• 鐵路再次抵制小巴搬遷

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麥加山機場快線站和碧武里地鐵站之間長達 166 米的人行天橋昨天開通。

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從機場快線（“紅色”直達快線）到地鐵的換乘選擇將得到改善。 連接兩個車站的人行隧道工程正在進行中。

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我現在已經在我的新住處露營了一個多星期。 八天前，當我提著行李箱下車走向杜塞爾多夫機場的候機大廳時，我的臉上感到刺骨的寒風。 這是嚴酷而憤怒的冬季天氣的預兆。 “及時離開！”是我能得出的簡單結論。

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機場鐵路線尚未取得巨大成功。 通往曼谷市中心的火車專為希望從素萬那普機場快速舒適地前往曼谷的旅客而設計。 到目前為止，機場快線主要供繞過曼谷繁忙交通的通勤者和上班族使用。 東郊居民乘坐火車上下班，節省了一個小時的出行時間。 從…乘車

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為了讓虧損的機場快線更具吸引力，目前 15-45 泰銖的快線票價可能會降至 20 泰銖的單程票價，等待時間將從 15 分鐘縮短至 10 分鐘。 交通部還將確保在高峰時段Makkasan站有更多出租車。 根據副部長 Kittisak Hatthasonkroh（交通）秘書 Wan Yubamrung 的說法，現在只有少數出租車，因為“一些有影響力的......

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在我離開曼谷前的最後一天，我有機會嘗試乘坐機場快線。 在這篇文章中，我體驗了從素萬那普機場到曼谷市中心的快速連接。 機場快線由兩條運行特快列車的線路組成： 特快線路（紅色）：從素萬那普機場到 Makkasan 站（直達）。 行車時間為 15 分鐘。 城市線（藍色）：從素萬那普機場到Phaya Thai站（停靠...

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