東芭堤雅翻新的連接道路
30月2016
在芭堤雅東部（黑暗面），一條連接道路 Soi 9 以奇妙的方式進行了翻新。這條道路將 Soi Nongkraborg（89 號）與 Nern Plawaan 路連接起來。 （53 號）和 Khao Talo 到 Wat Kao Sao Thong 的中途，著名的荷蘭餐廳 Pepper 和 Salt van Eddy 就坐落在這裡。
通過這條路，泰國人展示了他們如何以良好的方式翻新道路。 首先，道路配備了良好的排水格柵。 這些實際上很好地放置在道路兩側的一條直線上的路面上。 因此，路面上不會出現意想不到的坑坑洼窪或左側或右側的高度差異。
儘管農業區傾斜，但他們成功地使道路幾乎保持水平。 在第一部分中，您有一種駕車越過堤壩的感覺，而在更遠的地方，土地比道路高出一米。 現代街道照明以美麗的方式完成了整體。
芭堤雅的整個東部地區最近都受到了嚴重的破壞。 不希望這座城市朝這個方向發展。 現在住在這個地區仍然非常安靜和放鬆，但距離大海和城市僅 15 分鐘路程。 我會（當然是自私的！）希望保持這種狀態。
但它又是沒有側邊的混凝土。 所以在幾年內就崩潰了，到處都是裂縫和孔洞，尤其是在排水格柵處。 泰國仍然是一個土木工程問題，他們仍然不明白。 請邊緣加固並在其上傾斜，並在兩側而不是在道路上收集自然水。 以及一些降低速度的門檻。
也許那會到來。 從昨天29月XNUMX日開始開通，想必是為了緩解素坤逸路和鐵路沿線道路繁忙的跨年夜。
一條美麗的賽道，傍晚/晚上的燈光非常漂亮。
作為 Naklua 的居民，我自然不同意你最後一段。 如果大型超市也能在Darkside開分店的話，對芭提雅市區的交通是非常有利的。
像 Alcazar、Tiffany's 等大型人群拉動者（公共汽車）很可能會搬到芭堤雅東部，就像 Alangkarn 曾經做過的那樣。
抱歉 Gringo，但這不會很快發生。 現在看看正在 Pattaya Nua 上建造的巨大 Terminal 21！
來這邊住，飲料準備好了！
非常好的路
馬丁，我認為你沒有吃過修路的奶油，
邊界邊緣不是必需的並且會促進積水
重要的是，當然你看不到，是這條道路上堅固的鋼筋
我沒有看到任何集水溝，所以水通常會流入附近的地面
在泰國，這也有利於保持地下水位
賽道，他們繞著你飛了100多公里。看起來像TT ASSEN。 我願意
那條老路又回來了，顛簸和坑洞不超過40公里，
親愛的威爾科，
不要在那裡開車！
到目前為止（2 天）附近的居民和道路使用者沒有註意到任何事情。
這是我第一次讀到為了保持道路水平，它被建造成部分作為堤壩，部分作為景觀中的溝渠。 與彌合幾米的高度差相比，我無法想像這有什麼優勢。
這條路很漂亮，尤其是在晚上。 花了很長時間，但他終於來了。
我們就住在馬路中間，但我又帶著消極的想法來到這裡。
一個或多個人死亡需要多長時間。 在傍晚的燈光下，這條路看起來確實像跑道或 F1 賽道的一部分。
我認為我們的目的是要以 50 公里的速度衝過去，而不是以每小時 120 公里的速度衝過去，這肯定被一些年輕人一天超過幾次。
出錯了！！！！ 這也是 Hans Schnitzel 的說法，他在我們的 Baan 旁邊擁有一家成功的餐廳。
我不知道市政當局還需要多長時間才能意識到這一點，但有一件事是肯定的……太晚了。
MVG。
弗雷德·R。
我忘了告訴你，晚上有幾條狗（幾十條）曲折地過馬路。
這是因為我騎自行車的速度不會超過 50，這就是為什麼我仍然可以寫這篇文章。 考慮到隨之而來的所有後果，如果我以超過每小時 100 公里的速度開車到那裡，我就不會再在這裡了，就像年輕人一樣。
道路是生命危險的！
我住在海灘路和第二條路之間，就我而言，更可以向黑暗的一面移動……兩條路都可以減輕一點傷害。