這一次是泰國公司和荷蘭公司合資的一個很好的例子:位於羅勇府 Map Ta Phut 工業區的 Thai Tank Terminal,打造了儲罐領域的絕對市場領導者。

泰國儲槽碼頭 (TTT) 是泰國最大、亞洲領先的綜合石化和煉油公司 PTT Global Chemical Public Company Limited (PTTGC) 與全球最大的獨立儲罐服務提供商 Royal Vopak NV 的合資企業。

更多關於 PTTGC

PTT Global Chemical Public Co.Ltd. 是 PTT Chemicals 和 PTT Aromatic and Refining 合併的結果。 公司擁有烯烴和芳烴年產8,2萬噸,石油日產280.000萬桶的生產能力。 這使其成為泰國最大的,也是亞洲最大的之一。 欲了解更多詳情,請參閱網站: www.pttgcgroup.com

關於 Royal Vopak NV 的更多信息

Royal Vopak 是世界上最大的獨立儲罐公司。 Vopak 擁有自己的油罐碼頭,但涉及全球 84 個國家的 31 個碼頭。 該集團擁有 400 年的倉儲和轉運經驗。 見網站:www.vopak.nl of 沃帕克網站 (英語)

公司發展和活動的歷史概覽及其最重要的前身:Blaauwhoedenveem、Pakhuismeesteren van de Thee、Van Ommeren 和 Pakhoed 也可以在網站上查看。

明年 Vopak 將慶祝成立 400 週年。 有關這個 400 週年的精彩視頻,請訪問 www.youtube.com/watch?v=amal_E2JG98&feature=youtu.be 該視頻後面還有另一個視頻,有趣地介紹了鹿特丹新航站樓的建設情況。

泰國油罐碼頭,羅勇

TTT 成立於 1992 年,部分原因是為了響應泰國政府促進石化和重工業發展的政策。 其成立的目的是建立一個獨立的石油化工和石油產品儲罐設施。

儲罐碼頭位於 Map Ta Thut 工業園區,該園區擁有四個深海泊位,吃水深度為 12,5 米。 除儲罐外,TTT 還提供卡車裝載和液體混合等服務。 根據產品的不同,提供加熱、冷卻和氮氣層。

荷蘭人 Martijn Schouten 自今年年初以來一直擔任公司副總經理。 他來自 Vopak 的隊伍,在那裡他在多個職位上獲得了豐富的經驗。

憑藉其優越的地理位置和良好的海事基礎設施,TTT 無疑擁有成功的未來。

更多信息請參見 www.thaitank.com

 

 

資料來源:荷蘭駐曼谷大使館Facebook頁面,輔以PTT和Vopak網站的信息

5 對“羅勇特色 (19) 泰國油罐碼頭”的回應

  1. 渦流 說起來

    西方人有可能在那里工作嗎?

    • 羅尼拉普勞 說起來

      我目前沒有看到泰國列在職位空缺下。
      https://www.vopak.com/career/vacancies

      否則給他們打電話。
      泰國油罐碼頭有限公司
      19 I-1 Road, 地圖 Ta Phut,
      羅勇府芒羅勇府
      21150
      泰國
      電話:+66 (038)673500
      傳真:+66 (038)67359

      沒拍,總是錯的。 🙂

      成功。

    • 羅布·梅布姆 說起來

      Thai Tank Terminal (TTT) 成立於 1992 年 51 月,是一家合資企業,NPC(National Petrochem Corp.)持股 49%,Paktank int.(Pakhoed 的運營商)持股 XNUMX%。
      與 Paktank 收集的交易。 前 6 年的管理,目的是建設和發展新碼頭(也是從繪圖板開始),以便建立專業的基礎設施來裝卸海船和油罐車提供範圍廣泛的化學液體和氣體,隨後通過廣泛的管道網絡向工業腹地(主要是 MapTa Phut)供應原材料。

      讀到上述目標是一個不錯的選擇,對我個人來說真是太棒了。 從 1992 年 1995 月到 XNUMX 年 XNUMX 月,作為第一個終端經理,我一直非常參與“TTT”的創建,這是一個巨大的挑戰,並且一直非常忙於培訓、廣義上的開發、建築設計、招聘人員、培訓、解決廣告特殊(日復一日)的情況,必須做出的決定才能不阻礙進展,更不用說成品終端部件的必要啟動(調試)了。

      管理層分為 BKK(總經理)和 MTP(碼頭經理和項目經理),定期舉行會議,以保持協調和概覽。

      一些有趣的事實:

      -1992年,我們在MTP沒有拖船,必須從梭桃邑來協助海船進出港口(因此,拖船在整個操作過程中一直留在港口,有時長達30小時,這不符合成本效益!
      -1995(在我離開前不久)與港務局和(現任)拖船公司達成協議,將拖船留在 MTP 港口的備用站。
      -1994 與所有相關公司、Pilot 等成立港務委員會(為公眾利益服務)
      -1994 年:TTT 是 MTP(以及全國範圍內的業務)中第一家獲得 ISO 2001(2009) 認證的公司。
      -NPC現在已經合併到PTT中。
      - Vopak 於 2001 年由 Pakhoed 與 Van Ommeren 合併而成。

      希望所描述的不是太技術性,因此有點可讀性。

      赫格
      羅布·梅布姆

  2. 外國佬 說起來

    艾迪,沒有什麼是不可能的,即使在泰國也是如此。
    除了Martijn Schouten之外,在TTT的工作人員崗位上無疑還會有更多的外籍人士。

    你還在等什麼,給他們發一封電子郵件,裡面有一個開放的應用程序。
    成功了!

  3. 鮑勃莫貝克 說起來

    很棒的公司,我很享受在那里工作了 10 年。
    與此同時,在世界各地從事石油鑽探工作已超過 10 年。
    Rob,如果你閱讀了,請發送電子郵件至 [電子郵件保護] 太久沒有聽到任何消息了。
    神父,
    有舵雪橇


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