四人在火車與卡車相撞中喪生
31月2014
昨天早上，一輛卡車與呵叻府至廊開府的火車相撞，造成 4 人死亡，25 人受傷。
衝擊力使第一節車廂出軌並將其撕成兩半。 火車和卡車隨後滑出約 100 米的距離才停下來。
碰撞發生在居民臨時搭建的平交道口，泰國國家鐵路 (SRT) 並未批准該道口。 之前在過渡上發生過幾次事故。 [細節缺失]
該國有 584 個這樣的轉變。 此後還有 775 人獲得了 SRT 的批准； 據交通部長稱，他們將配備自動路障和警告信號。
事故發生在火車離開呵叻府 20 分鐘後。 當火車在接近 Samran (Khon Kaen) 站時減速，卡車突然出現。 司機發出警告信號，但卡車司機沒有理會。 他加速了，但還不足以避免碰撞。
警方和救援人員迅速趕往墜機現場。 他們切開損壞的火車組，對受害者進行急救並移走死者。
四名遇難者是火車司機、一名機械師和兩名乘客。 卡車司機只是受傷，和其他受傷人員一樣，被送往醫院。 其餘乘客後來 坐車 [?] 到他們的目的地。
事故擾亂了東北線的火車交通。 該消息沒有說明曲目再次免費之前需要多長時間。
（來源： “曼谷郵報”, 31 年 2014 月 XNUMX 日）
這太糟糕了。 安息吧。
泰國人的性格。 我們走最短路線。 我們潛入每一個洞。
就像這個國家那些危險的掉頭一樣。 在另一邊，他們只是繼續沿舊方向行駛，因為那正是他們必須去的地方。 警察，尤其是陸上警察，不會干預。 然後你會得到這些類型的過渡，通常佈局不佳，顛簸顛簸，司機不知道坐在哪裡也不能按兩次喇叭，估計速度並不適合每個人。
無保護的轉換通常是一個風險因素。
泰國不是唯一發生這種情況的國家。
荷蘭也經常發生致命事故。
最近在溫瑟姆。 這也不是第一次了。
據報導，確保所有無人看守的平交道口位置的安全成本太高。
然而，有很多失業人員想要一份工作來確保這些鐵路道口的安全。
畢竟安全第一。
這起致命事故有多悲催，無論是在荷蘭還是在泰國，起因常為人所知。
注意力不集中，忙於打電話等。
為工人恢復/清理東西的繁瑣工作
當然，不幸的是，這樣的火車事故也發生在荷蘭和世界其他地方，沒有人會想要否認，但（當地）居民在泰國的許多非法臨時鐵路道口卻大不相同，人們不會輕易找到它們在荷蘭與相鄰的確定性。
在泰國，在鐵軌上行走或駕駛以及建造非法平交道，甚至在高速公路上，都是完全違法的。 普通的。 泰國人明確地將「兩點之間最短路徑是直線」的說法付諸實踐。 我也覺得火車上手無寸鐵的人再次成為受害者是一種恥辱。