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首頁 » 來自泰國的消息 » 工會要求對福勝利機場招標進行調查
鐵路工會希望對由 Charoen Pokphand Group 牽頭的財團建設的 HSL 機場的招標程序進行獨立調查。
泰國國家鐵路（SRT）、地鐵和鐵路工人的三個工會昨天向政府遞交了一封信，提出了這一要求。 他們要調查，因為有跡象表明沒有按規定辦手續。
根據泰國治理研究所研發總監 Akkarakrit Noonchan 的說法，該財團已與 SRT 就要求計劃未涵蓋的條款進行了談判。 這將涉及將經營特許權從 50 年延長至 99 年，並要求政府提供貸款。 當運營收入令人失望時，該財團也會試圖從政府那裡獲得補貼。
廊曼、素萬那普和烏塔堡之間長達 220 公里的高速鐵路預計將於 2024 年投入運營。 SRT 此前宣布將轉讓 80 萊的 10.000%，以便財團可以開始建設。
工會組織還希望對東部經濟走廊 (EEC) 的後果進行單獨調查。 他們說該計劃對居民和環境來說都是災難性的。
資料來源：曼谷郵報
包括歐盟在內的許多國家都存在公共採購程序，其中首先粗略選擇要約，然後進行有限選擇的談判程序，即使只有一個候選人。 為避免獨斷專行和偏袒（平等原則），總是事先制定一個要求方案。 這是無法改變的。 第二階段談判階段的自由度也是預先確定的
如果經營特許權從 50 年延長到 99 年，這聽起來像是在董事會的合作下為私人方實現了深遠的利潤最大化。 如果政府向投標人提供貸款，則可推定其不具備履行合同的必要能力。 如果財團從政府那裡獲得補貼以彌補令人失望的剝削，這似乎是在為納稅人避免商業風險。
他們不會很清楚遊戲規則嗎？ 不，他們太了解了🙂
人民擁有他們應得的領導人。 有時會這樣說。 我非常懷疑這是否也適用於泰國。
我發現 SRT 工會敲鐘本身就令人驚訝。 人們仍然有恢復的希望🙂