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首頁 » 來自泰國的消息 » 托普曼泰航否認有關可能破產的聲明
泰航總裁 Sumeth 表示,本週早些時候他在一份內部備忘錄中告訴員工,他們必須參與重組計劃,否則該航空公司就有破產的危險,他被誤解了。
據《曼谷郵報》報導,Sumeth Damrongchaitham 已告知員工,泰航陷入嚴重危機,拯救公司的時間不多了。
現在,這家泰國國家航空公司否認即將破產。 根據 Sumeth 的說法,媒體對此事進行了大肆宣傳,本週員工只被告知一項緊縮計劃。
該航空公司上半年虧損190億歐元,還背負著天價債務。 要扭轉局勢,除其他外,必須降低員工和管理層的薪水,但員工對這項措施的支持並不多。
資料來源:曼谷郵報
閱讀次數: 256
預計接下來會遭到拒絕。
我想知道是否有人會揮動那份內部備忘錄。
但是,如果有關破產或否認破產的言論已經洩露給旅遊公司,那可能只是變成了一個預言。
所有航空公司都有同樣的問題。由於競爭,他們飛得太便宜了。如果您提前幾週訂購,布魯塞爾-曼谷往返575歐元。包括6
餐食+所有酒水娛樂,雖然不會長久,但只要國家出手相助,我們就能以很便宜的價格飛得更遠。
便宜當然是相對的。 泰國航空公司實際上一直是最昂貴的航空公司之一。
奇怪的是,像瑞安航空這樣最便宜的航空公司確實賺了很多錢。
如果你提高價格,人們就會減少飛行,所以不會有太大變化。 我認為更確切地說是肥鍋做得太多了,就像 Sabena 的情況一樣。
這一說法讓很多人擔心到底會不會。
如果乘客可以訪問公司的年度賬目,就不會預訂太多。
泰國不會崩潰,因為政府永遠不會允許它。
但也許並且希望它會變得很清楚,這個時候不再有無意義的工作系統。
政府和國有企業是造成隱性失業的罪魁禍首,但我擔心會出台更加保護主義的進口政策。
關於進口的世界貿易協定被以各種方式規避,他們只是僥倖逃脫,因為外國和荷蘭政府根本不在乎。
如果那些在泰國學習荷蘭公司的學生能夠將其繪製出來,那就太好了。
不管蘇梅總統是否被誤解,許多未來計劃乘坐泰航的乘客已經不重要了。
一位總統在公開場合談論他的航空公司存在的巨大問題,同時他讓未來的乘客在預訂時三思而後行。
很多人為了規避風險,會認為有煙必有火,所以他們會跟著其他公司逃跑。
總而言之,在我看來,Sumeth 的聲明並不是擺脫巨額債務的明智之舉。
“要力挽狂瀾,必須降低員工和管理層的薪水,但員工對這項措施的支持並不多。”
這就是顛倒的世界。 讓人們離開,讓他們投入到其他工作中,因為有很多工作要做。
頻道 3 在這方面更簡單。 他在2個回合中扔掉了300多人。 也許在社會上是可取的,但部分員工已經明顯表明他們沒有額外的價值,否則它不會走那麼遠。
只要國家介入。 讓我們看看數字,所有這些損失,各種不同飛機的龐大機隊,具有各種好處的昂貴管理。 那要付出一些代價。 還有一位住在德國的先生,他有時乘坐泰國航空公司的航班,然後其他乘客可以騰出空間。 本月早些時候,一架載有先生的飛機繞道而行,飛入泰國領空直奔曼谷,但隨後突然北上(清邁/萊),然後再次改航向曼谷。 也許是一次不錯的全景飛行? 為機上乘客提供額外服務!
親愛的 Rob, 2004 年 10 月,我和我的搭檔乘坐檯灣國家航空公司中華航空公司的航班飛往曼谷,當時我們在史基浦機場辦理登機手續時被告知將在雅典中途停留。 夏季殘奧會在那裡剛剛結束,台灣第一夫人自己也只能坐在輪椅上,將從那裡返回台北。 巧合的是,我們訂的是商務艙,我們從來沒有在飛機上被寵壞過。 在雅典,我們不得不下機一個小時,所有乘客都收到了在機場消費的代金券。 在曼谷,我們預訂了一輛租車和一名中國航空公司的員工。 電話聯繫我們,當時我們沒有手機,通知公司稍晚來取車。 優質的服務和一個月的假期,那幾個小時對我們來說並不重要。 因此,不僅泰國航空公司為政要破例。 順便說一句,我曾經在曼谷的機艙裡等了很長時間,巧合的是又是商務艙,當時至少有XNUMX個人,相當微醺,相當嘈雜,擠滿了商務艙。 肌肉發達的傢伙,看起來像橄欖球運動員,但結果卻是航班延誤的離岸人員。 他們剛坐到座位上,飛機就開始滑行了。 起飛後,他們中的大多數人在進入深度睡眠之前又喝了一杯啤酒,直到在史基浦機場著陸時才醒來。 關於泰國航空公司,我想知道最大的財務問題在哪裡。 造成損失的是國際航班還是國內航班? 無論如何都得修。 我不知道員工們的收入是多少,但我可以想像他們不是在為減薪而歡呼。
有人告訴我,如果居住在德國的高級人士搭乘泰國航空的航班,所有頭等艙的人都會因為這些重要乘客的隱私而被趕出去。 那會花費不少。
這很可能是真的 Rob,但這種情況不會經常發生,當然也不是這家航空公司遭受巨大損失的原因。 也不知道某種類型的飛機有多少個頭等艙座位,通常他們不會全部被佔用。 我乘坐的中華航空商務艙沒有頭等艙。 商務座位位於所謂的“下層”和“上層”甲板上。
不,客戶當然不會對損失負重大責任,但肯定對形像不利。 除此之外,還有管理層(及其親屬)等特權的成本。 有些事情使報紙:
“泰航國際總裁 Sumeth Damrongchaitham 對泰航兩名飛行員的行為表示道歉是不夠的,這兩名飛行員拒絕起飛,除非該航空公司的兩名頭等艙乘客被公司下班的飛行員從座位上彈出。 . ”
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12 月 XNUMX 日,許多(如果不是全部)預訂的慕尼黑 - 曼谷航班機票被取消。 騎; 居住在巴伐利亞州的一位泰國高級紳士和他的員工因為國慶假期不得不飛回曼谷。
想像一下; 根據歐洲立法,300 名被取消的乘客(不僅是頭等艙,還有商務艙和經濟艙)有權獲得 600 歐元的賠償(加上另一趟航班或退票的費用,因此實際費用要高得多!)。 那已經是 180.000 歐元了。
可能泰國乘客不敢claim,但是歐洲乘客敢claim,還要承擔名譽損失。 因為這樣的“笑話”會阻止你再次乘坐泰航。 當然,這可以用不同的方式解決。 因為在素萬那普機場有足夠多的固定飛機,包括幾架 747。
不管怎樣,巴伐利亞的那位先生是這麼說的,所以泰航沒有進一步的批評或思考就這樣做了。 社會背負著高成本物品的事實似乎並沒有打擾任何人。 想想這位先生本人也使用泰國空軍的波音 737,這架飛機也可容納約 30 名男子。
我認識泰國航空已經近 25 年了。 當他們還飛往阿姆斯特丹時,我通常會搭乘這家公司的航班,這總是令人愉快,但也令人驚訝。 蘇黎世、法蘭克福、哥本哈根等地經常發生意外中途停留的情況,甚至在印度孟買也發生過一次,這架波音 24 飛機從那裡飛往阿姆斯特丹,機上有 17 名機組人員,但乘客只有 747 名。
從所有事情來看,我的印像是泰國航空公司的管理層根本沒有遠見,只是做了它所做的。 任何短缺都將由政府承擔。
這是我的印象:
只要沒有其他泰國國家航空公司,泰航就不會破產。
為什麼? 因為如果他自己的兩架 737 飛機不可用,那位德國人希望能夠求助於國家航空公司。
他的家人在泰航也享有類似的優惠待遇。
外國公司不是這種情況,這當然很煩人。
由於他的遺囑在泰國是合法的,他只需要發出聲音就可以讓他最新的哈巴狗 Cha-cha 轉移必要的錢。
如果您想乘坐泰國航空公司的航班,明智的做法是考慮(嚴重的)延誤和/或強制重新預訂,因為他和/或他的家人和隨行人員想一起去。
這種印像是完全錯誤的。
泰國航空公司當然已經破產多年。 持有70%股份的泰國政府年年追趕,希望年年虧損少,定期任命新CEO整頓,承諾整頓,但至今似乎沒有任何效果。
Thai 的財務問題是無數管理層決策的結果,其中一些決策比其他決策更容易逆轉(或補救)。
此外,還有國家航空公司與公司的情緒,應該盡可能少地損失,應該高效地工作。 這確實與德國一位客戶的航班關係不大。 他對巨大的損失不負責任,如果他一直呆在曼谷,甚至支付所有商務艙座位的費用,泰國人的經濟狀況也不會改善。 只是胡說八道,這樣的論點更多地說明了作者(的無知)而不是案例。