運輸和交通政策與規劃辦公室已將七個高速公路建設項目納入高速公路發展總體規劃。 全長2.796公里。 這些項目將耗資1,27萬億泰銖。

該方案將提交交通運輸部審查。 這些是北部、東北部、中部和南部的高速公路。

資料來源:曼谷郵報

8 回應“泰國將獲得 2.796 公里的高速公路”

  1. 獅子座 說起來

    說明文章的照片說明了一切。 一名穿著“便服”的員工,正在往涼鞋上鏟熱焦油。 毫無疑問,對僱員的任何保護都是如​​此,不幸的是,泰國的許多職業都是如此。

  2. 卡雷爾 說起來

    出色地,

    挺多的,平均7公里的400個項目…………..

    那是格羅寧根 > 馬斯特里赫特,那是 7 倍……..

    可惜他們這裡沒有真正的高速公路,沒有私人車道。
    如果像西方世界的任何地方一樣,每 5 公里建造一個帶立交橋的匝道,死亡人數也會迅速下降,因為沒有什麼比掉頭更危險的了。

  3. 漢克CNX 說起來

    我假設是 1,26 億泰銖。 Billion 在荷蘭語中是 Billion。 錢還是不少的。 總是令人困惑。

    • 蒂諾奎斯 說起來

      不。 文章談到“萬億”,在荷蘭語中是萬億。

      https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways

  4. l. 低尺寸 說起來

    現在只需維護其他道路,我們就會非常高興。

    希望還有道路安全措施,例如單獨的掉頭和更長的插入車道!
    帶違規控制的工作交通燈!

  5. 漢斯 說起來

    泰國哪裡來的錢? 可能來自中國,它想在香港之後再增加一個省份。

  6. 埃里克 說起來

    遺憾的是,兩年過去了,那些道路已經坑坑洼窪,裂縫叢生,車跡斑斑。 就質量而言,這個國家的道路建設是被忽視的孩子,或者它背後還有更多的東西,例如,我不是故意的,填滿右後兜?

  7. 蘿莉 說起來

    哦,好吧,錢沒了。 他們將在各地建造隧道、立交橋和高架橋。
    例如,這個想法是建造從曼谷到緬甸(清萊)的 1 號高速公路作為高速公路。

    我通常居住在程逸府上方約 40 米處,每次我從詩麗吉湖經 1045 公路開車到程逸府時都會感到奇怪。

    這條路 (1045) 在與 11 (AH13) 交匯之前從未有過任何問題。 8 年來我從未見過那裡堵車。 一些事故,但從來沒有真正嚴重過。 在 3. 11 乘以 2 車道後,從程逸府可以看到這條路長達 2 公里。

    首先,程逸府有人決定將所有省級建築和服務從環形交叉路口和 11 號公路移至 1045 號公路,前往 Phrae。 再者,要促進旅遊業? 除了沿路的大量塑料外,還能看到什麼。 哦,詩麗吉湖和詩麗吉大壩,當然還有當地的習俗——盡可能傾倒垃圾。

    隨後,由於預計會有更多來自老撾的人群? 為整個1045提供2 x 2車道的想法也已實現。 哦,我從執行者那裡了解到,暫時只關心路的問題。 橋樑和其他藝術品稍後會出現嗎?
    我與承包商的聯繫是因為我買了 2 輛乾淨的卡車,上面有良好的農田(漂亮的肥黑土壤),用於在房子周圍種植部分花園(5 萊)並改良土壤(混合)。

    因為當然和11的交集也需要調整(已經一周7天每天7小時在上面工作半年了。
    事實上,所有通過 11(Chainat)和 1 路線的進一步交叉都大致水平,當然沒有考慮在內。
    為了能夠建造隧道,已經“臨時”建造了一個巨型環形交叉路口。
    這實際上是最好的解決方案,但是是的,必須有一條隧道。
    有趣的是NAN河在不到200米的地方流過。 因此,沒有考慮到“高水位”情況,當然也沒有考慮“下雨”情況。
    看到一場大雨過後,施工坑里積滿了一米深的水。 哦,是的,隧道管已經在那裡了。但是沒有地方可以看到排水或排水。

    還有,我已經註意到新拓寬的道路有幾次“地下水”問題。 因此,已經對路基進行了挖掘。 因此,它們大部分都在水下。 所以現在你已經知道,即使加滿後,向上的水壓“推進”也會導致路面下沉。

    所以我們現在從北邊開車經過新裝修的1213和4009。是一條不錯的柏油路。 1213 是兩條車道,但 1045 也是。 即使在拓寬之後,因為這條路 (1045) 的橋樑會晚一點??


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