關於交通酒精的嚴格規定仍然有效
6一月2016
軍政府領導人 Prayuth Chan-o-cha 使用臨時憲法第 44 條對付酒後駕車者。 然而，這不僅限於“七危日”，對付司機酒後駕車的措施仍然有效。
受影響的摩托車和汽車司機將面臨長達 XNUMX 天的車輛沒收、吊銷駕駛執照長達 XNUMX 天、醉酒司機受到審判並可能被送往行為計劃。
政府發言人桑森昨天表示，儘管新年假期傷亡人數有所增加，但政府仍在繼續。 由於採取了這些措施，他看到事故數量有所減少。
世界衛生組織 WHO 認為該國的道路安全狀況略有改善。 儘管如此，泰國仍然是僅次於利比亞的道路死亡人數第二多的國家（來源：《2015 年全球道路安全狀況報告》）。
世衛組織駐泰國代表尼瑪·阿斯加里 (Nima Asgari) 希望該國實施更多的交通措施，例如強制要求後座係安全帶，並將建築區的限速從 80 公里降低至 50 公里。
世界衛生組織還建議降低年輕和新手司機血液中允許的最大酒精含量。 世衛組織還呼籲對人們的行為進行更嚴格的控制和改變。
在泰國，致命事故主要涉及摩托車 (73%)。 遠遠超過世界上任何其他地方。
資料來源：曼谷郵報 – http://goo.gl/w4BdKd
我認為，這些措施應該獨立於第44條的適用而持續適用。特別是在泰國，道路狀況不佳，照明往往很差，而且許多人騎車時沒有任何標準意識，尤其是騎摩托車。 為了解決這個問題，還必須引入一種經過批准的頭盔，而這種頭盔實際上有幫助，而不是現在每個人都使用的假頭盔。 降低車速也是迫切需要的，因為當你在這裡的高速公路上行駛時，似乎你的車速比在荷蘭快得多，但事實並非如此。 對我來說，這是一種選擇欺騙，肯定會造成更多事故，也可能發揮作用。 所以我想說巴育要繼續採取道路安全措施。
如果沒有腐敗制度的嚴格執行，所有嚴格的規則都一文不值。
此外，普通泰國人的頭腦中發生了很多事情，他們終於意識到酒精在交通中沒有立足之地。 如果再次發生，必須進行所謂的嚴格心理測試，在最壞的情況下，必須終身禁駕。
正如我們大多數人在自己的祖國所知道的那樣，喝幾杯啤酒的短暫邂逅對大多數泰國人來說是不可能的。
許多泰國人一開始喝酒就停不下來，而且當他們幾乎無法站立時，這真的很糟糕。
在那之後，幾乎沒有人想過開車喝醉，也幾乎沒有人因此受到阻礙。
當你和一群泰國人出去時，你經常會看到服務人員正忙著盡快倒滿每個空杯子，所以在第一個小時之後，正常的談話幾乎是不可能的。 泰語和飲酒本身就是一個章節。 在我和老伴住的村子裡，喝酒幾乎是家常便飯，其中大部分甚至不考慮每月的開銷。 為什麼，Nong Sau 嫁給了一個腦袋有洞的老外，如果事情不順利，通常願意在月底提供經濟援助。 5555
在我看來，首先檢查駕駛執照從輕便摩托車開始，有時有2個甚至3個孩子騎同一輛輕便摩托車，如果發生事故怎麼辦。 檢查燈光，您會驚訝於有多少輕便摩托車在沒有尾燈的情況下行駛，即使在沒有照明的道路上，他們也完全不知道自己冒著多大的風險。 然後是汽車……你只是看到殘骸在這裡行駛，不明白他們是如何通過技術檢查的？ 最後，在必要的範圍內…… 在泰國，您靠左行駛，但幾乎所有人都靠右行駛，即使是在有 3 條車道的主幹道上，有時速度也太慢了。 因此，超車是在左側而不是右側進行的，這也帶來了必要的風險。 所以還有很多工作要做......
如果這幾天也在外面檢查，這是一件好事。
只是，和往常一樣，我實際上在交通用法中讀到它主要指的是泰國人。
雖然我從經驗中知道，我們許多西方人在泰國也會在他們的車裡喝酒或騎摩托車時不戴頭盔。 沒有摩托車執照，我也是。
更多國家允許左右超車。
有多少荷蘭人在荷蘭開車時手裡拿著手機，沒有係安全帶。
騎著一輛沒有頭盔的大鬍子輕便摩托車。
但我來自一個時代，那時我們都沒有戴頭盔騎著加強版的 Kreidler、Zundapp、Batavis、Puch（車把很高）。
不，這裡也需要一些時間才能建立這樣的東西，只能通過檢查繼續進行。
一個被警告的人算作兩個，所以不要指望通過向警方捐款來解決這個問題。
甚至昨天在 Kantharalak 這樣的地方看到，他們檢查了所有的摩托車和汽車，在那裡你幾乎看不到任何外國人（我的意思是粉絲排名😉）