歡迎來到 Thailandblog.nl
Thailandblog 每月有 275.000 次訪問，是荷蘭和比利時最大的泰國社區。
註冊我們的免費電子郵件通訊並隨時了解最新消息！
通訊
語言設定
匯率 泰銖
赞助
最新評論
- 科內利斯：「日益嚴重的過度旅遊問題」？有一天他們採取措施吸引更多遊客，隔天
- 香蒲: 自然。天台上大肆宣揚泰國太「神奇」了，邀請大家去看一看，m
- 強尼BG：嘿朋友，你是不是突然忘記了中國的侵犯人權行為以及他們的教訓？不幸的是，你在某種程度上確認了圖像
- T：除了航班和飛機數量外，幾乎不可能相加，但航空業的化石例如荷蘭皇家航空和漢莎航空
- 圍巾：我在伊森住了12年了，我已經沒有伊桑的食物了，不太好吃，有時我想知道這裡的食物是不是這樣。
- 羅伯·V。：突然靈機一動：能寫一本各種刻板人物的小說真好，而且那些陳腔濫調的事件也適合
- 記事本：價格對我來說合適（呵叻以南 20 公里）。我有一個很好的承包商，約定的價格是 1,45
- 羅伯·V。：我完全同意鼓勵合作社，約翰尼，因為這讓我的社會主義心跳加快。 ;） 但
- 強尼BG：「——合約種植已經有所增長（在與中國的貿易商的倡議下；榴槤、龍眼、山竹、大米）以及
- 羅伯·V。: 這本書我已經讀了一半了。到目前為止，主要角色都是走在老套路：白鼻子立即墜入愛河，凝膠女士
- 強尼BG：最後是問題所在，也是解決辦法。只要完成你的年度儀式並得出結論：
- 克里斯：幾點說明： – 泰國的農業不只是稻米。以美元計算，水果和水果的出口
- 湯家驊：在我姻親居住的地區，烏汶叻差他尼的納坦，每平方公尺的價格是 11.000 泰銖，完全完工。支付
- 阿諾：事實是，農民透過辛勤的勞動，幾乎沒有得到大米的任何回報，幾乎無法支付其成本，更不用說足夠的錢了。
- 西奧：憑藉簡單的稻田技術，現在種植水稻變得非常昂貴。設定 10 萊。我們最後有
赞助
到達曼谷機場
科目
- 背景
- 活動
- 社論式廣告
- 議程
- 稅務問題
- 比利時問題
- 景點
- 比扎爾
- 佛教
- 書評
- 柱
- 電暈危機
- 文化
- 日記
- 約會
- 的那一周
- 卷宗
- 潛水
- 經濟
- 生命中的一天…..
- 島嶼
- 飲食
- 活動和節日
- 外籍人士和退休人員
- 植物群和動物群
- 本週照片
- 調整工具
- 貨幣與金融
- 歷史
- 健康
- 慈善機構
- 酒店
- 看房子
- 伊薩恩
- 汗彼得
- 穆島
- 普密蓬國王
- 住在泰國
- 讀者投稿
- 讀者來電
- 讀者提示
- 讀者提問
- 社會
- 市場
- 醫療旅遊
- 環境
- 夜生活
- 來自荷蘭和比利時的消息
- 來自泰國的消息
- 企業家和公司
- 教育
- 研究
- 發現泰國
- 客戶評論
- 卓越
- 呼籲採取行動
- 2011 年洪水
- 2012 年洪水
- 2013 年洪水
- 2014 年洪水
- 休眠
- 政治
- 輪詢
- 旅行故事
- 靈仙
- 關係
- 購物
- 社會化媒體
- 水療與養生
- 運動
- 城市
- 本周聲明
- 沙灘
- 塔爾
- 出售
- TEV程序
- 泰國概況
- 帶孩子的泰國
- 泰國小貼士
- 泰式按摩
- 旅遊
- 出去
- 貨幣 – 泰銖
- 來自編輯
- 財產
- 交通運輸
- 短期簽證
- 長期居留簽證
- 簽證問題
- 機票
- 本週問題
- 天氣和氣候
赞助
免責聲明翻譯
Thailandblog 使用多種語言的機器翻譯。 使用翻譯信息的風險由您自行承擔。 我們不對翻譯錯誤負責。
在這裡閱讀我們的全文 放棄.
版稅
© 版權所有 Thailandblog 2024。保留所有權利。 除非另有說明，否則您在本網站上找到的信息（文本、圖像、聲音、視頻等）的所有權利均歸 Thailandblog.nl 及其作者（博主）所有。
除非 Thailandblog 明確書面許可，否則不允許全部或部分接管、放置在其他網站上、以任何其他方式複制和/或商業使用此信息。
允許鏈接和引用本網站上的頁面。
泰國政府發言人訕森昨天表示，泰國政府將重新考慮克拉運河的實現，它沒有很高的優先級，因為其他開發項目有優先權。
在南部，克拉海峽將連接泰國灣和安達曼海，這將大大縮短航行路線。 這條長約100公里的運河計劃位於泰國狹窄的頸部，春蓬以南。 該項目之前已經討論過，但由於成本高昂，它從未具體化（您可以在此處閱讀有關該項目的更多信息： www.thailandblog.nl/transport-traffic/het-kra-isthmus-channel/
Sansern 警告公眾有關該項目是一場競賽的媒體報導。 有報導稱，一群人正在準備舉行集會以支持建設，他對此做出回應，並呼籲民眾加入這一運動。
據業內人士透露，中方曾多次敦促泰國政府實現克拉運河。
資料來源：曼谷郵報
閱讀次數： 210
我不認為這條運河還要再建造一百年。以前有從泰國灣到阿曼達海的火車和管道，但完全是在泰國領土上，而不是像運河那樣，稍微穿過緬甸水域。達邁 (Damai) 已經在建造一個深海港口，並有公路/鐵路連接泰國的馬帕胡 (Mapahut)，但這還需要一些時間。本
如果中國人要求，就讓他們自己出資一部分。 他們也從中受益！