這值得放在頭版。 泰國衛星 Thaichote 在印度洋珀斯西南 2.700 公里處發現了大約 200 個大小不一的物體,這些物體可能來自墜毀的馬來西亞航空公司波音公司。 週日,它們從法國衛星發現 122 個長 2 至 16 米的物體的地方漂流了大約 XNUMX 公里。

Thaichote 被地理信息學和空間技術發展局用於地球觀測。 該機構花了兩天時間來處理這些圖像。 為了獲得關於觀察的絕對確定性,再次重新記錄該區域。

– 小牛淹死後,井就被填滿了。 這句話在泰國經常適用。 以來興府的一輛雙層巴士墜入峽谷,造成 XNUMX 名乘客死亡的悲慘事故為例。

最初陸路交通部提出禁止雙層巴士上山的建議,現在該部門將對設備和司機提出新的要求。 從現在開始,他們必須持有 3 類駕駛執照,而不是目前的 2 類駕駛執照。 該要求將於下月底生效。

其他想法包括強制係安全帶、更好的座椅和更嚴格的符合國際要求的車身結構強度要求。 這些要求將在下個月至六月之間生效。 還計劃改進雙層制動系統。

在一些國家,雙層巴士已經被禁止運送遊客,因為它們不安全。 泰國旅行社協會表示,泰國也應該這樣做。 許多旅行社已經不使用雙層巴士運送外國遊客。

King Mongkut University of Technology 受委託為身體設計藍圖,使身體具有更好的平衡性和穩定性。 去年,超過 43 米的 1.250 輛公交車中有 3,6% 未能通過平衡測試。 一輛巴士以 30 度角放置[不幸的是照片不在網站上,但在報紙上]。

– 部長 Surapong Tovichakchaikul(外交事務)昨天簽署了泰國最新的人口販運報告。 現在祈禱泰國被從該死的二級觀察名單中刪除,這些國家在打擊人口販運方面做得不夠。

素拉蓬表示,過去一年泰國在打擊人口販運方面取得了重大進展。 成立了一支特別警察部隊,更快地處理人口販運案件。

去年,報告了 674 起案件。 正在起訴的案件有 483 起,大大超過 56 年的 2012 起,並處罰了 225 人(2012 年:49 人)。 十五家職業介紹所被起訴,兩家公司的執照被吊銷。 四份申請已被暫扣,九家公司正在被起訴。

Surapong 說,他公佈了這些數字,證明泰國沒有順其自然。 美國國務院是否同意這一點將在 2 月明朗。 過去四年,泰國一直在二級觀察名單上。

——據了解,自2011年XNUMX月敘利亞內戰爆發以來,已有XNUMX名巴勒斯坦難民試圖經泰國逃往瑞典,但他們的自由之旅止步於素萬那普。 大多數人已被捕; 一些人已獲保釋。

難民們冒著途經泰國的風險,因為選擇海路前往阿聯酋會對他們的生命構成威脅。 瑞典於 XNUMX 月宣布,來自敘利亞的難民將獲得永久居留許可。

– 不要耽誤,親自來。 國家反腐敗委員會對英拉總理態度強硬。 此前,她由律師代理,但這次她將不得不為自己作為國家大米政策委員會主席的疏忽指控進行辯護。 她在打擊腐敗和失控的成本方面做得太少了。

英拉的律師曾要求延長 45 天,但 NACC 拒絕了。 NACC 秘書長 Sansern Poljieak 說,我們已經幫了她很多忙。

– 選舉委員會反對負責維持緊急狀態並提交了 2 億泰銖法案的 CMPO 表示,這並不容易。 它會把這筆錢花在打擊反政府抗議活動上。

昨天,選舉委員會制定了一份評估申請的標準清單:費用是否合法、費用是否有用以及 CMPO 的工作是否取得成果? 由於政府即將卸任,所有重大支出都必須獲得選舉委員會的批准。

選舉委員會已經發現了偏差津貼。 特別調查部希望為其 3.333 名官員提供 700 泰銖的每日津貼,而警察每天支付 XNUMX 泰銖。 CMPO 的工作是否有用,必須從它參與的與政治相關的暴力事件的例子中看出。

– 週三晚上凌晨 4 點,湄索 (Tak) 當地的一家紅衫軍廣播電台在今天試播時遭到槍擊。 四名男子開著一輛皮卡車趕到並開火。 警衛還擊,之後雙方交火約十分鐘。 其中一名襲擊者受傷。

– 皇家造雨和農業航空部昨天開始在巴蜀府人工造雨。 缺少詳細信息。

– Surapong Tovichakchaikul 部長(外交事務)將通過電話與今天飛往泰國的印度尼西亞同事討論泰國拖網漁船在印度尼西亞水域捕魚的禁令。 該禁令是針對泰國漁民謀殺兩名印度尼西亞海軍陸戰隊員而實施的。 部長希望它能盡快撤回。

泰國皇家警察正在調查此案。 根據 Surapong 的說法,導致印尼人遇難的拖網漁船的三名船員已被捕,因為他們在漁業中非法工作。 已對 XNUMX 人發出逮捕令,但尚未對任何人提出指控。 兩名船員證實了這起謀殺案。

– 強姦在泰國仍然是一個嚴重的問題。 婦女和男子進步運動基金會成員 Supensri Puengkhokesoong 說,受害者很難獲得正義,因為肇事者的社會地位往往高於受害者。 兩者之間的關係可以是雇主-僱員、教師-學生或保姆-孩子。

去年,全國報告了 3.276 起強奸案。 泰國最受歡迎的五家報紙只發表了 169 篇關於性侵犯的文章。 這表明大多數受害者都避開了媒體的聚光燈。 許多人甚至不報告,”Supensri 說。 “受害者更願意向女性警官講述他們的故事,但她們中很少有人而且並非所有人都了解敏感的情況。”

15 歲以上的受害者經常被警方建議在法庭外解決案件,因為法律程序的困難和時間長,這涉及在法庭上對強姦犯作證。

– 從去年羅勇海灘的漏油和污染事件中一無所獲。 此後沒有採取任何措施,也沒有取得環境方面的成功 整治 過程 [?]。 這是朱拉隆功大學工程學教授 Pisut Painmanakul 所說的。

自 1997 年以來,泰國至少發生了 XNUMX 起漏油事件。 Pisut 表示,如果政府部門不採取有效的預防措施,一場新的災難並非不可想像。 據他介紹,它還缺乏執法和有效的監測系統。

Pisut指出,15月XNUMX日,春武里邦盛海灘仍發現大量溢油。 在 Nakhon Si Thammarat 的 Sichon 海灘上發現了石油和焦油殘留物。 船舶和漁船非法傾倒廢油很可能是罪魁禍首。

經濟新聞

– 今年前兩個月,13% 的抵押貸款申請被拒絕。 主要原因是大多數申請者都不能省錢,因為他們去年利用了政府的首輛汽車計劃。 拒絕的數量與去年同期的 14% 至 XNUMX% 略有不同。

為了滿足購房者的需求,Krungthai Bank 抵押貸款副總裁 Apichard Detpreechar 表示,房地產開發商應將轉讓窗口延長三至六個月,在此期間購房者可以每月支付額外款項,從而減少申請抵押貸款的需要。

第一個汽車計劃是為泰黨的選舉承諾之一,旨在刺激經濟。 曼谷銀行一位高級官員預測,泰國將在兩年內支付該計劃以及大米抵押系統的費用。 這些“民粹主義”政策導致家庭債務增加,並對經濟形勢構成風險。

由於汽車計劃和二手車市場被打亂,未來對汽車的需求已經崩潰。 大米抵押制度給國家造成了數千億泰銖的損失。 此外,由於許多農民仍未收到出售給政府的大米的款項,因此國內消費有所下降。

www.dickvanderlugt.nl – 來源:曼谷郵報


編輯通知

曼谷停電和圖像和聲音的選舉:
www.thailandblog.nl/nieuws/videos-bangkok-shutdown-en-de-keuzeen/


7 對“泰國新聞 – 28 年 2014 月 XNUMX 日”的回應

  1. 偉大的馬丁 說起來

    在那裡你可能想知道駕駛執照類別對泰國公交車司機的責任感有什麼不同? 肯定有一些司機,即使沒有駕駛執照,也能比持有 3 類駕照的人更好地駕駛公共汽車。 這裡必須檢查速度和酒精消耗量以及駕駛時間。 不是你是否有小冊子 - 駕駛執照 3 與否。

  2. 弗雷迪 說起來

    有多少事故尚未發生?
    不同類型的駕駛執照不會改變車輛的技術狀況。在許多情況下,魯莽駕駛、工作時間過長和剎車不足是原因
    對公共汽車進行強制檢查並禁止在山路上使用某些類型的公共汽車將減少很多痛苦。
    他們還應該與此類巴士公司的管理層聯繫在一起。

  3. 偉大的馬丁 說起來

    馬來西亞航空公司飛機問題。 在這麼大的海洋中找到墜毀飛機的殘骸並不容易。 我尊重所有那些每天都在外面尋找的人。 例如,查看 Google 地球,您會看到該區域有多大。 但是然後你必須去找到它存放的地方?

    剛才電視報導說他們(他們是誰?)在重新檢查雷達數據後,(已經)發現飛機的飛行速度比最初假設的要快得多。 這意味著它比他們現在搜索的地方更早墜毀(在煤油上)和 1000 公里。

    這值得嘲笑! 殘骸部分已經不值錢了,但它關係到人們的生命和他們的親人。

  4. 弗蘭基·R。 說起來

    我懷念公司在圍繞公交車措施的故事中的責任。 這些公交車不僅要保持良好的技術狀態,而且在僱用司機時也應該更加謹慎。

    載有小學生【女子學校】的巴士是由無駕照的人駕駛的!如果我沒記錯的話...為什麼那輛公車的車主沒有面對這個問題?

    你可以建立這麼多系統,但只要他們每天以 300 B 的價格從街上拖一個“人”來開那些東西,我們就會繼續定期閱讀這種悲傷的消息。

    • 迪克范德盧特 說起來

      @Franky R. 你問為什麼不追究巴士車主的責任。 有可能確實發生了這種情況,但報紙沒有報導。 我對《曼谷郵報》的準確報導沒有那麼大的信心。 簡而言之:我們不知道。

      • 弗蘭基·R。 說起來

        好的,感謝 Van der Lugt 先生的回复。

    • 偉大的馬丁 說起來

      您可以就公交車事故及其周圍的一切提出數百個問題。 我認為泰國警方對此負有部分責任。 有很多本地控制障礙,但 90% 是。 . 繼續駕駛。 我經常看到高速公路警車和小型貨車停下來。 據我所知,我從未見過警察攔下貴賓巴士。

      而且這不需要花很長時間,-戒菸-檢查酒精-藥物-駕駛執照-一般情況。 如果我們此時忘記了酒駕,在泰國警察的眼皮底下看到什麼是允許在路上行駛的,你就不應該再問了。 wreck 這個詞就是對它的升級。 在大多數情況下,這些車輛甚至沒有投保,而這在泰國是強制性的。

      我的妻子必須對她的摩托車進行年度保險的技術檢查。 為此,我們去了一家機構,該機構給了她一張 100 泰銖的檢驗證書。 摩托車不是必需的! 荒謬的。 您將根據此(假)證明獲得保險。

      許多自製和製造的車輛或其他任何車輛也是如此?他們無牌駕駛,因此根據泰國法律不存在,因此無需接受檢查,因此無需購買保險。泰國當地警方知道這一點並且。 。 。什麼也沒做。因為可能是同村人,可能是家人,甚至可能是他的俱樂部夥伴?享受泰國—真好


青年反應

Thailandblog.nl 使用 cookie

得益於 cookie,我們的網站運行得最好。 通過這種方式,我們可以記住您的設置,為您提供個性化報價,並且您可以幫助我們提高網站質量。 了解更多

是的,我想要一個好的網站