來自泰國的消息 – 20 年 2013 月 XNUMX 日
陸路交通部 (DLT) 表示，在高速公路和收費公路上安裝射頻識別 (RFID) 顯著減少了小型貨車的限速違規行為。 設備安裝後的第一個月，違規次數為800次，之後下降到每月100-200次。
DLT 歸因於所處的高額罰款。 初犯罰款5.000泰銖； 屢犯罰款 10.000 泰銖，並吊銷 10 輛貨車的執照。 此外，根據 BMTA（曼谷市政府）或交通公司的特許權駕駛的司機會受到額外罰款。 從去年 1 月 17 日到 3.562 月 1.148 日，有 XNUMX 名司機被抓到超速行駛，XNUMX 人被罰款。
根據 DLT 的說法，事故通常是道路和貨車狀況不佳的結果。 急彎的道路和危險的十字路口對於沒有經驗的司機來說是個問題，而保養不善的貨車很容易引發事故。
交通當局正在努力改善道路狀況，方法是在道路和高架公路的危險點豎立警告標誌和警示燈，並安裝防撞護欄和防撞斷路器。
– 憲法法院表示，它有權審理反對修改憲法第 68 條的請願書。 最高法院曾被指責干涉立法程序，但最高法院對此有不同看法。
該案件圍繞議會目前正在審議的法案展開，以修正憲法的 4 條條款。 第 68 條規定，公民可以直接向法院提出申訴。 執政黨為泰黨希望將總檢察長置於兩者之間。
在請願書中，參議員頌猜要求法院評估修正案的合法性。 為泰黨國會議員和參議員周四發表聲明，譴責法院決定審理請願書。 該黨的法律團隊正在考慮是否可以指控最高法院濫用職權。 議員和參議員也將試圖挑戰法院的法官。
– 毫無疑問，誰將在明天清邁第 3 選區的補選中贏得議會席位。 最終獲勝者是 無疑是Yaowapa Wongsawat，執政黨Pheu Thai的候選人，前總理他信的妹妹。 而且，她來自3選區的三個（選區）之一的山甘烹，也是土井金山的熱門人選。 預計她將以大約 XNUMX 張選票的多數獲勝。
Yaowapa 不得不轉動她的政治拇指 5 年（至少在公開場合），因為當他信的 Thai Rak Thai 黨因選舉舞弊被解散時，她被禁止參加 5 年的政治活動。 她接替了據說因健康問題放棄席位的 Kasem Nimmonrat。 但政治觀察家認為，他已經將席位讓給了瑤瓦帕，以便在英拉因某種原因被迫下台時，可以培養她接替她的妹妹英拉。
Kasem 在去年 XNUMX 月的中期選舉中接替了 Yaowapa 的女兒 Chinnicha Wongsawat。 Chinnicha 隨後不得不辭職，因為她做了虛假的資產陳述。
– 一名警探昨天在亞蘭（北大年）收集情報時被槍殺。 四名騎兩輛摩托車的男子在他的車裡襲擊了他。 受害人的汽車隨後失控撞到一棵樹上。
在 Thung Yang Daeng（也稱為北大年）區，一名 45 歲的前村長被槍殺。 警察在他正要去的清真寺附近發現了他的屍體。 兩名騎摩托車的男子向他開槍。
在 Bannang Sata 地區，武裝分子向一個軍事哨所開火。 一名士兵受輕傷。 哨所對面的橡膠園向八名士兵開火。 交火約10分鐘後，襲擊者逃之夭夭。
– Muang（烏泰他尼）Sakae Krang 河中的船屋不再漂浮。 河裡的水太少了，船屋現在都在河岸上。 低水位對以捕魚為生的居民來說是一場災難。
– Kaeng Krachan 國家公園負責人已要求特別調查部（泰國聯邦調查局）調查在公園內被槍殺的大象。 Chaiwat Limlikhit-aksorn 懷疑高級官員付錢給無國籍人射殺大象，這樣他們就可以在黑市上出售身體部位。
兩週前，公園裡發現了一頭懷孕的大象屍體。 動物的胸部被移除。 這種動物的發現促使國家公園、野生動物和植物保護部成立了一個委員會來調查柴瓦的功能。
Kasetsart 大學昨天舉辦了一場題為“誰殺死了 Kaeng Krachan 大象？”的研討會。 自 2008 年 Chaiwat 成為公園負責人以來，已有 XNUMX 頭大像被殺； 過去兩個月有兩次。
– 週四晚上在 Manorom (Chai Nat) 的一條乾涸運河中發現了兩個裝有人體部位的袋子。 看到一隻狗的嘴裡有身體部位的居民向警方報警。 遇難者的頭顱沒有找到。 可能是外國人，但警方尚未證實這一點。
– 泰國科技部表示，使用納米技術塗層可以顯著提高泰國天然紡織品的價值和吸引力。 為促進這一點，該部通過國家納米技術中心開設了該國第一個塗層中心。 它位於Phrae技術學院。
並非巧合，因為帕省以其靛藍色而聞名 媽媽 面料和襯衫。 但是，顏色很容易褪色，面料也不是很耐用。 納米表面賦予織物絲滑效果，使其略微防水並具有抗菌和抗真菌特性。 塗層可經受 20 次洗滌。
– 8 年來第一次，防彈少年團的門票會更貴。 目前，乘坐地上地鐵的平均費用為 24 泰銖。 利率將增加多少尚未公佈，但最高將從 40 泰銖增加到 56 泰銖。
財經新聞
- 做出決定。 財政部長 Kittiratt Na-Ranong 終於承認，他寧願失去泰國央行行長 Prasarn Trairatvorakul，也不願變得富有。
原因早已是公開的秘密：央行拒絕所謂的 政策利率 因為怕助長通貨膨脹。 Kittiratt 想要 政策利率 更低，因為他感受到了抱怨泰銖昂貴的出口商的熱氣。 此外，財政部的增長預測也岌岌可危。 據這位部長稱，降低利率將結束外國資本的流入，他認為這是導致價格上漲的原因。
經濟學家和前財政部長 Korn Chatikavanij 對 Kittiratt 的觀點提出異議。 即使利率下降，外資仍將繼續流入該國，因為其中大部分將流向股票和股票市場。 根據 Korn 的說法，泰國人 政策利率 一點都不高。 “該地區的許多其他國家都有更高的 政策利率 比泰國。 減少 政策利率 不是泰銖升值的解決方案，”他說。
長期以來，基蒂拉特一直在竭盡全力影響央行的貨幣政策。 目前， 政策利率 （銀行從中得出利率）2,75%； 部長想減價 1%。 在金融界，基蒂拉特的政治干預是不受歡迎的。 順便說一下，解僱央行行長也不容易。 這只有在他違法或犯有不當行為或重大過失的情況下才有可能。
Kittiratt 週四在與 Korn 討論泰國未來經濟時發表了他有爭議的聲明。 無法聯繫到 Prasarn 發表評論。 他於 2010 年獲委任，任期 5 年，
– 泰國 34,3 月份的汽車產銷並不令人失望。 產量同比增長14,4%，銷量同比增長256.231%。 721.460月份，汽車下線44,5輛，今年前三個月下線156.951輛，同比增長102.742%。 XNUMX月汽車內銷XNUMX輛，出口XNUMX輛。
– 這些數字還不是最終數字，因為一些農民仍然需要交出他們的大米，儘管主要收穫的抵押系統的截止日期是 31 月 4 日。 截至 13,402 月 185,83 日，已經交出 XNUMX 萬噸大米，費用為 XNUMX 億泰銖，由為該系統提供預融資的農業和農業合作銀行支付。
對於主要收穫，已為 240 萬噸水稻（糙米）預留了 15 億泰銖。 預計政府將以 7 億泰銖的價格購買 105 萬噸第二季收成。 它從本月初開始。
政府擔心預算會超支，因為泰國中南部灌區的十個省份的農民三度收成。 第三季作物很可能在 XNUMX 月底之前收穫，屆時抵押貸款系統將結束。 還有一些人擔心農民會更改水田佃戶的名字，從而濫用抵押制度。
– 泰國研究發展研究所 (TDRI) 對計劃建設的 2 條高速線路感到擔憂。 它想知道是否有足夠的乘客，並擔心政府將不得不承擔的補貼負擔。 政府希望在未來七年借入 900 萬億泰銖的總額，其中 XNUMX 億泰銖專門用於高鐵建設。 其餘金額用於普通鐵路、海港、公路和海關。
TDRI 認為應該賦予議會更多權力來控制支出。 它還要求公佈計劃項目的更多細節、將要進行的可行性研究以及之後的審計。 現已開始對 XNUMX 條規劃線路中的一條進行可行性研究。
– 部長 Chadchat Sittipunt（交通）在回應泰國發展研究所 (TDRI) 的警告時說，高速線路的巨大經濟利潤使建設變得值得（見上文）。 週四，TDRI 研究員 Sumet Ongkittikul 表示，高速線路永遠不會收支平衡。
Kittiratt Na-Ranong 部長（財政部）也有同樣的擔憂。 基蒂拉特已要求國家經濟和社會發展委員會進行成本效益分析。 Kittiratt 說，如果建設不值得投資，政府可能最好為其他項目提供資金。
但他的同事 Chadchat 卻不這麼認為。 政府已在議會宣布要建設這些線路，因此現在有義務這樣做。 Chadchat 指出，售票收入永遠無法彌補鐵路的成本。 但鐵路建設會帶來城市化、商業和住宅社區的發展以及就業機會，從而增加政府稅收。 “經濟效益遠遠超過門票銷售收入。”
根據 Sumet 的說法，高速線路導致了巨大的債務負擔。 世界其他地方的高速線路必須在第一年運載至少 3 萬名乘客，才能實現具有成本效益的運營前景。 但 Sumet 警告說，由於建設成本高，政府想要建設的線路必須吸引至少 9 萬乘客。
www.dickvanderlugt.nl – 來源：曼谷郵報