來自泰國的消息 – 2 年 2014 月 XNUMX 日
孩子們運氣不好，他們的父母也運氣不好，他們希望在周日的 2014 年時裝週期間看到他們的後代走秀。
父母甚至在巴吞他尼曼谷大學鑽石樓買了1000泰銖的演出門票，他們在試鏡的時候不得不買一件200-250泰銖的襯衫，而且他們已經買了年輕模特會穿的衣服。穿。
但是父母和孩子等了很久 至高無上的時刻. 孩子們只到了等候區。 約有XNUMX名家長向警方投訴，稱他們被相關模特經紀公司騙了。 他們想要回他們的錢。
– 曼谷的交警似乎正在追趕他們多年來忽視的一切。 之前在開車時檢查電話，並用車輪夾獎勵錯誤停放的汽車，現在輪到行人了。 過馬路應該在斑馬線，而不是其他任何地方。 這樣做的人可能會收到一張 200 泰銖的代金券。
– 儘管數字電視頻道運營商的強烈抗議，第 3 頻道可能會繼續提供免費模擬廣播，六個模擬電視頻道可能會繼續通過有線、衛星和天線桿進行模擬廣播。
軍政府於 24 月 100 日做出決定，但電視監管機構國家廣播和電信委員會昨天決定不延長模擬電視頻道的免費狀態。 該地位的終止被推遲了 3 天。 延期於昨天結束。 第三頻道也是如此，軍政府利用它來傳播有益的信息。
今天，NBTC 將在一次特別會議上解決這個問題。 如果雙方[軍政府和 NBTC] 不能達成一致，她可能會去國務委員會。
親愛的讀者，親愛的讀者，你必須這樣做，因為這是一件複雜的事情，我不明白罰款。 如果你不理解某些東西，你也無法清楚地傳達它。 如果您有興趣，請閱讀相當多的文章 “曼谷郵報”，“NBTC 讓第 3 頻道保持模擬狀態”，我又聽不懂那個標題，因為我想我在消息中讀到了相反的意思。
– NCPO（軍政府）雄心勃勃：該國的森林目前佔總面積的 33,4%，應該擴大到 40%。 該目標位於 NCPO 負責人 Prayuth Chan-ocha 上個月初批准的總體規劃中。
該計劃由內部安全行動司令部 (Isoc) 與國家經濟和社會發展委員會共同製定。 其目的是結束森林砍伐、政府土地佔用和可持續管理該國的自然資源。
佔地仍未結束。 上個月，北標府 Muak Lek-Thap Kwang 國家森林保護區的 1.000 萊林地被非法使用，Trat 省 Mu Ko Chang 國家公園的 200 萊林地也被非法使用。 在這兩種情況下，膠農和富商都是罪魁禍首。
在黎府，投資者已在 Phu Kaew-Pa Dong Pak Chom 國家森林保護區種植了 10.000 多棵橡膠樹，並發現了 719 萊的新區域被佔用。 沒收了一座價值 50 萬泰銖的傳統房屋，由 makha 和柚木建造。 工人 [?] 必須向警方報告。
所以這個清單還在繼續。 該消息還提到了北大年的一起沒收木材的案件。 Isoc 發言人 Banpot Poolpian 表示，持有合法土地契約的個人不會被驅逐，但擅自佔地者面臨刑事和民事訴訟。
– Bung Khong Long (Bung Kan) 的一名婦女認為她可以在丈夫去世後領取 1 萬泰銖的保險金。 但那場派對並不順利。 她和她的兒媳都因她下令殺了那個人而被捕。 兇手也已被捕。 他認罪了。 兩個曾幫助過他的侄女仍然被通緝。
三人想讓這名男子看起來像是在一次摩托車盜竊中被槍殺，但實際上他是被引誘到橡膠種植園做生意的。 有了這筆錢，這位女士想幫助她因毒品犯罪入獄的兒子。
– 泰國的教育不僅水平低下 [如國際比較所示]，而且作業作弊現像也很多。 教育部在 Internet 上發現了 1,58 萬個廣告，這些廣告提供家庭作業幫助，或者更準確地說，提供為某人做家庭作業然後將其作為自己提交的廣告。 當然你必須為此付出代價。 教育認為，越來越多的“作業業”是作業太難的結果。
該部常任秘書 Suthasri Wingsamarn 認為這種做法是“對國家安全的潛在威脅”。 “它們削弱了年輕人獲取知識的能力並破壞了教育體系。 而這反過來又對勞動人口產生了有害影響。
該部將發現的廣告清單轉發給信息和通信技術部，以便可以屏蔽相關來源（網站、博客、Facebook、Instagram）。 對於教師，他們可能會受到紀律處分。 Suthasri 提倡，教師應該給學生適量的家庭作業，並要求學生手寫而不是打字。 她認為每天最多做一小時的作業。
– 華富裡府的兩名士兵要求總理巴育調查一起導致他們受傷和一名男子死亡的事故。 他們在 2013 年 XNUMX 月被部隊指揮官的豪華轎車撞到，但後者對事故不承擔任何責任。 他試圖將責任歸咎於他的司機。 一名受傷的士兵說，他被迫讓這件事不了了之。
– 週日晚上，亞塔（Yala）的一名副村長在回家的路上在一家雜貨店喝東西時被槍殺。 他的頭部、頸部、胸部和臀部被擊中，當場死亡。 襲擊他的人已經騎著摩托車來了。
在北大年府，當晚也遭到襲擊。 一名男子在 Sai Buri 騎摩托車回家途中被槍殺，而在 Yarang 一名騎摩托車的男子被 AK47 步槍襲擊。 他坐在後座的朋友沒有受傷。
– 一名 11 歲女孩的屍體於 XNUMX 月在 Muang（董裡）的一名潛水員身上被發現，她的母親對嫌疑人被無罪釋放深感失望。 據警方稱，釋放並沒有傷害，因為她有強有力的證據反對他，特別是 DNA 測試。
據母親說，警方將案子移交公訴機關太晚，來不及及時起訴。 然而，警方將責任歸咎於公訴機關。 省公安局局長說，警方迅速收集了證據，並將其移交給了公訴機關。 他不知道為什麼 OM 違約了。
– 在 Bang Kapi，Rajamangala 科技大學的一名一年級學生昨天早上被槍殺。 據目擊者稱，兩名騎摩托車的男子一直在等他。 當學生到達時，他們向他開槍。
– Phrae 的省衛生服務部門警告結膜炎，這是一種眼睛感染。 過去一個月，全省有1.400人受到影響。 在全國范圍內，有 80.000 人被感染。 在Phrae，主要是關於孩子。 Muang 區以 536 例病例最多，其次是 Sung Men（316 例）、Long（190 例）和 Nong Muang Khai（188 例）。
旅遊
– 泰國旅遊局 (TAT) 對將於 XNUMX 月開始的即將到來的旺季寄予厚望。 泰國旅行社協會 (ATTA) 也自詡富有。 該協會預計，隨著臨時政府的成立，戒嚴令將被解除，而戒嚴令將在第四季度提振旅遊業。
“也許一些歐洲人正在抵制泰國，因為他們對政變有負面看法，但許多人忽視了這一點並繼續像往常一樣前往泰國，”ATTA 主席 Sisdivachr Cheewarattanaporn 說。
TAT 計算出，在旺季有 100.000 個座位的包機抵達泰國：30.000 個從倫敦到甲米（Tui Travel），8.200 個從華沙到曼谷（Enter Air），52.600 個從芬蘭到普吉島（FINNMatKat）。 此外，在 3.200 月至 XNUMX 月期間，來自俄羅斯的 XNUMX 架包機抵達。
ATTA估計第四季度將有6至7百萬遊客來到泰國，與去年同期持平。 今年通過其旅行社抵達的人數下降了 30%。 第四季度，該協會預計七個最重要市場的情況將有所改善：中國、俄羅斯、印度、日本、印度尼西亞、越南和韓國。 該協會對中東也持積極態度。 自 40,25 月以來，遊客人數增加了 46.282%，達到每月 XNUMX 人次。
– 越南的廉價航空公司（字面意思：沒有多餘的裝飾，所以是一家廉價航空公司）捷星太平洋航空公司將於 10 月 12 日開始運營胡志明市和曼谷之間的每日航班。 新航線是為了響應 VietJet Air 的頻率擴展。 從 5.000 月 XNUMX 日起，這條航線將每天飛行兩班，運力將增加一倍，達到 XNUMX 個座位。
捷星航空使用的是單通道空中客車 320，越捷航空也使用該機型。 曼谷是繼澳門之後的第二個外國目的地。 在內陸，捷星飛往河內、峴港、榮市、海防、邦美蜀、芽莊、富國和順化。
www.dickvanderlugt.nl – 來源：曼谷郵報
上級指示交警對不通過斑馬線的行人進行罰款，因此如果上級在採取這項措施之前確保曼谷有更多的斑馬線，我不知道是否會受到傷害如果行人想在斑馬線上過馬路（我幾乎不這麼認為），交通法中規定駕車者必須停車，如果是這樣，那麼對不停車的駕車者處以罰款似乎是合乎邏輯的。
漢斯，我完全同意你的看法，首先應該教機動車司機為什麼實際上有斑馬過渡。
作為行人，您會覺得大多數司機都將斑馬視為一種裝飾，但您也必須停在這裡對許多人來說很奇怪。
如果您作為法郎參與泰國交通，您最大的敵人就是泰國道路使用者的無知，不幸的是，他們中的許多人不了解交通規則。
我通常在一位迷人的泰國女士身後穿過。 我在越南胡志明市學會了穿越亞洲，然後在曼谷穿越很容易。 正如迪克所寫，在繁忙的地方走樓梯進行人行天橋是明智的。 這些東西是有原因的。
事實上，在越過越南邊境之後——我在河內積累了經驗——曼谷簡直就是小菜一碟！ 河內的外籍人士也將過境稱為“協助自殺”，但在曼谷肯定不是這樣………………
@Jack G 我也知道胡志明市的情況。 如果您可以在 HCMC 過境，那麼在曼谷過境就是小菜一碟。 講述了許多關於穿越的印第安故事。 比如：你必須逃命。 過馬路時根本不應該跑。 您以受控的方式執行此操作，並清楚地向其他交通用戶展示您在做什麼。 泰國駕車者不會故意撞人。 看看泰國人是如何做到並適應的。
許多法郎往往懶得走幾步樓梯去走人行天橋，或者走遠一點才能過斑馬線，不，而是很快地“只是”穿過斑馬線，承擔所有的危險。 ;(
順便說一下，漢斯，我同意你的看法，無論如何，在曼谷過馬路並不容易，而且非常危險，即使是在斑馬線上，我走路也不困難。
Dick van derLugt，在曼谷走人行天橋確實比較安全，但這是曼谷交警的舉動，教行人起碼要用Zebra，不要到處橫穿，這是他們自己的想法是可能的。
另外，機動車司機靠近斑馬線，調整步速，行人過斑馬線，自動停車，這也是國際通行的規則。 事實上，泰國的許多司機都不知道這些規則，這迫使我們自己通過揮手和舉起手指來規範交通，但這實際上是不正常的，交警在這裡有任務。
胡志明市或亞洲其他城市的情況更糟，這可能是真的，但對於泰國的交通受害者來說，這可不是什麼安慰。
@John 我在泰國了解到有正式和非正式的（交通）規則。 如果你不掌握非正式的交通規則，交通是危險的。 但如果你真的掌握了非正式的交通規則，那已經不那麼不安全了。 正式規則規定駕車者必須為斑馬停車，但非正式規則另有規定。 順便說一下，過馬路時，停車場/區域出口處吹著煩人口哨的人有時會想幫你過馬路。
Dick van der Lugt 我也來泰國很多年了，所謂的非正式交通規則的控制幾乎是每個人都必須遵守的，否則你會生活得更危險。
但我希望你同意，在這個世界上大多數地方，真正正式的交通規則比許多泰國人不習慣的非常糟糕的交通規則更有效。
如果現在只有真正想學習使用斑馬的行人在交警的行動中被罰款，如果按照正式的交通規則是可能的，那將是正常的，而這些行人不必自己調節交通。
泰國是一個非常美麗的國家，但遺憾的是在交通安全方面還有很多需要學習的地方，這不僅限於斑馬線。
人行天橋。 偉大的發明。 至少 40 級台階，然後同樣向下。 查爾斯爵士知道得更多。 許多 Farangs 通常懶得爬樓梯。
您還看到泰國人大量使用該發明。
不幸的是，社會上也有走樓梯困難的窮人。
在這個偉大的現代曼谷，有輕軌等，還有數百萬泰銖的浪費項目
為這些人行天橋配備自動扶梯可能是一個考慮因素。
再說了，不知道大人是從哪裡得到那些懶惰法郎的消息的。
泥炭自己坐在樓梯的頂部還是底部？
Cor van kampen。
正如親愛的 Cor 所說，許多 farang 並非全部。 根據我自己的觀察，是的。
我想知道他們如何控制車內的電話。
大多數汽車都配備了防曬玻璃，因此無法看清誰在駕駛。
@ Henk 那是一次一次性的活動，特工們通過汽車的擋風玻璃給司機拍照。 請參閱 6 月 XNUMX 日星期三來自泰國的新聞。
漢斯，我再次完全同意你的觀點，即在泰國過馬路並非沒有危險。
當這個網站上的人試圖教別人如何穿越時，它變得更加冒險，
通過自己安排交通，舉起手指，清楚地表明你的想法，希望司機也能看到這一點。
通常情況下，行人在交通中最弱，最應該受到保護，機動車司機應該被教導在接近斑馬線時應該做什麼，這樣站在斑馬線上的行人就不會被迫自己指揮交通。
不幸的是，有很多泰國人對此一無所知，如果我們要說出情況更糟的城市，我們不妨說出正常交通規則運作良好的城市。
對於我這樣的殘疾人來說，人行天橋不是一個選項，“快速過馬路”也不是。 我有一個三腳架作為支撐，我在斑馬線上將它擺在我面前，如果有的話，希望人們不要刮傷他們的車。 但不幸的是，曼谷的許多汽車都已經配備了停車划痕。
所以我叫了一輛輕便出租車送我過去，給了他 20 泰銖，讓 cha cha 走。 然後它不會去 cha cha 但只是說它給人一種安心的感覺。
我建議安裝行人燈。 你按下按鈕，燈變綠，紅燈表示交通。 那麼被殺的機率就稍微小了點……什麼的。
埃里克，
在 Lat Phrao 101，我們有一些這樣的燈。 所以那些燈存在，但當你按下按鈕時，它們通常不工作。 此外，當他們開始工作時，我認為司機們會把它看作是一次邀請盡可能多的行人離開馬路。
我其實更喜歡他們不工作...... 也許這是最安全的事情。
埃里克，
但不幸的是還帶燈不安全。
這些是快速加速的強烈邀請。
路易絲
有趣的是，這麼多人搬到泰國，然後想把它變成一個氣候更好的荷蘭。 如果您真的對這里通常的過路方式感到惱火，那麼現在是返回 Nieuwegein 的時候了。
遵守基本的交通規則並不意味著你把它變成了「陽光荷蘭」（好像在交通立法或公共秩序立法方面有什麼問題一樣）。 根據官方規定，斑馬必須停車，警方也會強制執行這項規定，違者將被處以 500 泰銖的罰款：
“在歷史性舉措中，警察開始強制執行斑馬線
曼谷 02 年 09 月 2014 日 — 繼昨天警方發起一項新行動後，曼谷的司機現在必須在斑馬線處為行人停車。
警方上周宣布，從 1 月 500 日起，未在曼谷斑馬線停車的駕車者將面臨 XNUMX 泰銖的罰款。
雖然現行交通法確實要求司機在人行橫道停車，但法律並未得到嚴格執行，首都許多行人更喜歡使用“人行天橋”過馬路，以避免迎面而來的車輛冒著生命危險。”
來源：
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
早安漢斯，
是的，確實，只要有人在，你在人行道上就不安全。
但是斑馬線讓我完全沒有過馬路的安全感。
黑人在人行橫道上的那個老笑話：“現在他們看到我，現在他們看不到我”在這裡並不適用，因為那些神風敢死隊的騎手只看一個他們可以撕開的洞。
即使行人交通信號燈仍然在這里工作。
它只是繼續前進。
現在，這裡的人行橫道很危險。
這給不知情的遊客一種虛假的安全感。
我們有時會停下來，但如果可能的話，我們會繼續前行，因為也發生過（兩次）一個瘋狂的人繞過我們，並且能夠以毫釐之差避開那對夫婦。
你一生都在遭受創傷，因為你看到人們從你面前碾過。
我有時會說，我希望那些白痴能遇到這麼好的大水泥車。
是的，是的，我知道，你不能希望那樣，但是......
路易絲
嗨，迪克，
曼谷的人群使舉手錶決的效果相當好。
但是來到中天，例如在相當寬闊的 thepprasit 路上。
好吧，他們可以從輪輻之間刮傷您。
有時它會像在 Zandvoort 一樣開到這裡，然後肯定是當 2 或 3 個朋友連續開車時，一個甚至比另一個更瘋狂。
我曾經鼓起勇氣走過這條路。
中途我不得不繼續等待，這花了很長時間。
我真的不容易害怕，但我再也沒有了，除了我的頭髮轎跑車是龍捲風..
所以我只是把車轉到另一邊。
在狹窄的街道上這樣做是合理的。
路易絲
忘記。
由於背部不好，爬樓梯進行這樣的人行天橋對我來說是不可行的。