來自泰國的消息——15 年 2013 月 XNUMX 日

湄索（達府）三個村莊的居民取得了成功。 行政法院已命令國家環境委員會（NEB）給予自2003年以來被鎘污染的村莊的環境保護區地位，村民當然對此非常滿意。

該指定意味著當局必須採取補救措施並禁止所有對環境有害的活動。 31 年，2009 名村民和阻止全球變暖協會一起上了法庭。

行政法院的判決，對於居民起訴某礦業公司鎘污染的民法案件，起到了推波助瀾的作用。 他們要求賠償 3 億泰銖，因為污染使他們無法種植水稻。 約有八百名村民因此受騙。

當局要求他們改種甘蔗。 這種作物可以吸收鎘，但只能用來生產甲醇，不能供人類食用。

– 他擔任泰國國際航空公司 (THAI) 的董事僅十個月，他的前途已經岌岌可危。 儘管乘客數量有所增加，但泰國的旗艦航空公司在第二季度陷入虧損。

副主席 Areepong Bhoocha-oom 表示，董事會對 Sorajak Kasemsuvan 的表現感到失望。 泰航第二季度淨虧損 8,4 億泰銖，而第一季度淨利潤為 8,2 億泰銖。 營業額受到來自海灣國家航空公司和亞洲廉價航班的競爭的巨大壓力。 Areepong 預計該航空公司在下半年的表現會更好，因為新航線的推出、飛機的更換以及成立一個小組來監控支出和成本。

董事會主席 Ampon Kittiampon 否認他正試圖從 Sorajak 的椅子下鋸掉他的腿，部長 Chadchat Sittipunt（交通部）否認正在施加政治壓力以除掉他。 “沒有人給我任何命令。 該決定將由泰航執行委員會做出。 國務秘書 Prin Suvanadat（交通部）表示，理事會在做出解散決定時必須提出充分的論據。

該部的一位匿名消息人士稱，執行委員會對索拉賈克的表現不滿意，因為他缺乏領導能力。 許多董事會成員抱怨他無法展開明確的計劃來推動公司向前發展。

Sorajak 不知道有任何傷害。 他預計公司到年底將實現盈利 4 億泰銖，比目標低 2 億泰銖。 他將上半年的虧損歸因於購買新飛機、舊飛機貶值、匯率波動和貨運溫和。

– 能源部的一個實況調查委員會得出結論，PTTGC 上個月在羅勇海岸漏油事件中的行為是正確的。 惡劣的天氣和海關程序是造成嚴重後果的原因。 強風和洋流阻止了部署的屏障正常工作，導致石油到達沙美島的 Ao Phrao 海灘。

該委員會確定，在洩漏事故發生 15 分鐘後，該公司聯繫了新加坡的一家機構，派出了灑水飛機。 海關花了兩個小時才允許飛機進入泰國領空，然後飛機又花了一個小時才到達羅勇。

國家環境委員會成員 Vichien Keeratinjakal 說：“如果飛機早點到達，只有不到一半的油會被沖到海灘上。” 為防止再次發生，委員會提議油氣行業聯合採購噴塗設備。

洩漏的原因是軟管破裂。 如果證明是用有問題的材料製成的，PTTCG可以向製造商索賠。 不能責怪員工； 他們在將原油泵送到陸上煉油廠之前檢查了軟管。 休息後，閥門立即關閉，因此只有浮標和船之間的油洩漏，為 54.341 升。

使用的溶劑為 30.612 升 Slickgone NS 和 6.930 升 Super-dispersant 25，這是污染控制部門批准的兩種化學品。

– 交通運輸部不得提高三等火車票的價格。 泰國國家鐵路 (SRT) 曾希望將其價格提高 10%。 但該部認為SRT應該首先改善服務。 Chadchat Sittipunt 部長（交通部）表示，應該仔細考慮三等艙票價的上漲，因為這會影響到最貧窮的乘客。 根據 Chadchat 的說法，SRT 還有其他增加收入的選擇，例如吸引更多乘客。

上週，Chadchat 與英拉總理一起乘坐火車前往佛統府。 對乘客的一項調查顯示，大多數人抱怨廁所的衛生設施差和售票員的“不當行為”。

– 據泰國反腐敗組織（ACT）稱，曼谷公共交通公司（BMTA）3.183輛巴士的招標標準並非無懈可擊，這意味著存在不公平投標的風險。 ACT 聲稱 BMTA 無視與 ACT 就招標過程中 ACT 監督達成的協議。

根據 ACT 戰略規劃委員會的 Thada Tearprasert 的說法，投標人的資格太高，只有有限數量的公司有資格。 “我們希望投標更具競爭力，”他說。 BMTA 和 ACT 之間的磋商今天正在進行。

ACT 敦促政府迅速審查總理辦公室的採購制度，並在政府採購程序中明確獨立組織的權利。 ACT 希望這將在水廠（已借入 350 億泰銖）和基礎設施工程（政府將藉入 2 萬億泰銖）開始招標之前發生。

– tambon Sa-iab 的村民已向谷歌道歉，因為他們阻礙了一輛在周二拍攝街景照片的公司汽車。 他們認為這是為興建 Kaeng Sua Ten 大壩做準備，他們強烈反對。 村民們的壓力很大，因為副總理Plodprasop Suraswadi最近說要建大壩。 大壩的計劃可以追溯到 29 年前。

– 昨天，在一年一度的應急演習中，兩名士兵溺水身亡。 當他們的摩托艇翻倒時，他們掉進了 Huai Samnak Mai Teng 水庫的水中。 救援人員只找到了救生衣。 據推測，摩托艇撞到了一塊岩石或一塊木頭。

– XNUMX 名官員和員工將因魯莽行為而被起訴，這導致 XNUMX 人死亡。 他們於 XNUMX 月在大城府 (Ayutthaya) 的一座吊橋倒塌時喪生。 十二人受重傷。

– 最高法院推翻了對黃衫軍領導人 Sondhi Limthongkul 和電視節目主持人 Sarocha Porn-udomsak 的定罪。 法院此前裁定他們犯有誹謗罪。 為什麼最高法院不這麼認為，消息沒有說。 此案由前總理他信提起，他信對兩人在電視節目中的發言感到不安。

– 身著白色工作服的消費者基金會成員昨天在禮賓府抗議擬議的液化石油氣價格上漲。 他們說，這項措施將傷害窮人。 如果政府不響應他們的呼籲，他們將於 23 月 XNUMX 日在液化石油氣生產商 PTT 的總部抗議。

丁烷氣現在每公斤 18,13 泰銖。 價格每月上漲 0,5 泰銖，直到每公斤 24,82 泰銖。 低收入者和街頭小販可以使用補貼計劃。

– 民主黨發言人 Malika Boonmeetrakul 在 Facebook 和 Twitter 上發布了一張經過處理的英拉總理照片，這可能會導致她根據《計算機犯罪法》被定罪。 紅衫運動的一名律師已就此事提出申訴，DSI 正在調查中。

在原始照片中，英拉站在巴蜀府奎武里國家公園的標誌旁邊； 在被操縱的情況下，董事會已經改變，並且上面有一段文字可能是誹謗性的。

——我們已經從英拉總理那裡逐漸習慣了：總是積極的，總是和解的，通常是含糊不清的。 昨天她參觀了軍隊——畢竟她也是國防部長——而讚美又一次湧入。

“我對軍隊在過去兩年中發揮的作用感到滿意。 工作人員盡最大努力妥善完成所有任務和職責。 英拉表示，他欽佩軍隊在國家陷入危機時提供的幫助，指的是 2 年底的洪水。提供即時幫助。

– 昨天來自泰國的新聞報導稱，警方打算跟踪網上的消息。 今天，國家警察局長表示，警方絕不會侵犯 Line 用戶的權利。 只有涉嫌犯罪或有危害國家安全行為的人才會被跟踪。

“調查必須嚴格依法進行，”Adul Saengsingkaew 說。 他補充說，尚未對是否有任何法律允許此類調查進行徹底研究。 “人民可以高枕無憂了。 她可以繼續使用 Line 而不必擔心他們的隱私受到侵犯。 甚至警察也使用 Line 相互交流。

技術犯罪打擊部門目前正在尋求 Line Corporation 的合作。 根據 TCSD 負責人 Pisit Pao-in 的說法，Line 被槍支、毒品和性販子廣泛使用。

時政新聞

– 歐洲議會議員再也不用遲到了，因為秘書處已經買了 200 個時鐘。 該消息沒有說明它們的確切位置； 但是，有些掛在會議室的時間與不同城市的時間有關。

這些鐘每隻價值 75.000 泰銖，在昨天的預算程序 [顯然也是去年的法案] 的第一天，這對反對黨民主黨來說是個好消息。 民主黨人 Watchara Phettong 譴責此次收購，並質疑 5 萬億泰銖的新聞發布室翻新支出，以及每年 2,3 萬泰銖的私人垃圾收集服務支出。 此前，市政廳每年收集垃圾的費用為 15.000 泰銖。 [是的，確實如此。]

根據民主黨人 Sukij Atthopakorn 的說法，可以取消和解預算。 無論如何，其中大部分都用於軍隊。 此外，他想知道是否可以用它來資助紅衫軍的活動。 “議會和納稅人無法讓政府對這筆支出負責。 看起來這個項目不值這個錢。

從廣義上講，民主黨人批評政府財政紀律不嚴、預算超支、資金分配不公以及一些項目存在違規行為。 2014 財年（從 1 年 2013 月 1 日到 2014 年 2.525 月 2.275 日）的支出預算為 XNUMX 萬億泰銖，收入為 XNUMX 萬億泰銖。

經濟新聞

– 泰國央行並不擔心第二季度不良貸款上升。 它們主要歸因於二手車買家。 助理省長 Salinee Wangtal 表示，與未償還貸款總額相比，這個數額並不算太差，它們不會破壞金融機構的穩定。 銀行已經準備好足夠的準備金來應對未來的衝擊。

第二季度，NPL（不良貸款）的百分比從 1,5% 上升到 1,7%，但數量 特別提及 (?) 汽車貸款在此期間也有所增加：從 6,2% 增加到 6,8%。 正如昨天報導的那樣，Thanachart 銀行收緊了對二手車貸款的控制。

——油農深知：安全成為原則 最佳實踐 但為了應對羅勇海岸外的溢油事故，他們承認可能需要進行細微調整以更好地管理災難。 今天，研究漏油事件的事實調查委員會宣布了其結論（見下文）。

泰國石油研究所所長Siri Jirapongphan認為可以在決策層面進行改進。 “我們怎樣才能改善那些對事故做出反應的人的反應？ 如果一個程序不清楚，就應該改進它。

Siri 指出，泰國是石油工業環境安全集團協會和溢油應急有限公司的成員。 這意味著適用國際安全標準。 各運營商開展防災演練，各企業與政府部門聯合演練。

能源部長 Pongsak Raktapongpaisal 表示，沙美島受影響的地區還需要一個月才能向遊客開放，但該島肯定需要數年時間才能恢復昔日的輝煌。 週五，他與五十家石油運輸公司進行了磋商。 他已告訴他們審查所有措施。

– 蘇梅島在3到5年內必須要有一個 低碳 通過降低能源消耗和解決環境問題來打造旅遊目的地。 同時，酒店客房的比例必須增加 30% 到 50%。 蘇梅島旅遊促進協會主席 Thanongsak Somwong 概述了這種未來情景。

Thanongsak 說，旅遊業的快速發展造成了島上的能源短缺。 去年停電三天。 污水處理也存在問題。 蘇梅島的所有電力都來自大陸。 年使用量以 20% 的速度增長。 供應量已從 95 兆瓦增加到 100 兆瓦，但這種增長最多只能持續 10 年。 “我們必須尋找有助於我們可持續發展的解決方案； 低碳 旅遊業是一個答案。

島上的旅遊景點消耗是家庭的四倍。 空調佔酒店能源消耗的一半。 一些酒店已經做出調整，將自己標榜為“綠色酒店”，房價有時比非綠色酒店高出50%。 文章沒有說明顯示綠色字符的內容。

到島上 低碳 Thanongsak 提到了三項措施：商業區和綠化區的建築物分區、公共交通系統以及使用太陽能和廢物沼氣等替代能源。

www.dickvanderlugt.nl – 來源：曼谷郵報