來自泰國的新聞 – 1 年 2014 月 XNUMX 日
週二，泰國國際航空公司 (THAI) 飛機上的 XNUMX 名乘客不得不在法蘭克福機場的長椅上過夜，而其他乘客和機組人員則留在喜來登機場酒店。 這 XNUMX 人都是泰國人，因為他們的簽證已經過期而被禁止進入德國。
飛機本應在晚上 21 點起飛，但不得不停飛進行維修。 乘客昨天乘坐另一架泰航飛機起飛，今天早上抵達。
– 甚至更多泰語。 公司正在尋找能夠解決財務問題的新財務負責人。 在其 54 年的歷史中，泰航從未在公司以外尋找過人選。 去年，泰航淨虧損12億泰銖。 據說損失是由於管理不善和貨幣損失造成的。 THAI 的收入來自 50 種不同的貨幣。
– 昨天早上在 Muang (Tak) 的 Tak-Mae Lamao 山路上，一輛卡車與一輛卡車正面相撞 松塔 至少殺死了十六人。 據運鋅卡車的司機說，他在剎車失靈時失去了控制。 貨車不僅撞上了 松塔 而且還對著另一輛車。
這起事故發生在與 29 月份一起致命的雙層巴士事故相距不遠的地方。 XNUMX人遇難。
– 消費者基金會抗議電視觀眾在轉向數字電視時收到並可以使用的優惠券。 據該基金會稱，提供機頂盒或新型數字電視機的公司主要從中受益，而非消費者。
此次抗議是為了響應國家廣播和電信委員會 (NBTC) 提出的將優惠券的價值從 690 泰銖提高到 1.000 泰銖的決定（據一位消息人士稱）。 22 萬戶家庭將獲得價值 15,2 億泰銖的優惠券。 優惠券將在下月底或七月初發放。
據 FFC 稱，自從 douceurtje 廣為人知以來，最便宜的機頂盒價格已從 690 泰銖漲至 1.200 泰銖至 1.900 泰銖。 許多消費者已經買了一盒。 XNUMX月初開始試播。 如果優惠券的價值確實上漲，FFC 正在考慮訴諸行政法院和 NACC。
– Peeraphan Palusuk 部長（67 歲，科學技術）在缺血性中風手術後於昨天早上去世。 Peerachan 在抱怨頭暈後於週日住院。 他週二接受了緊急手術。 Peeraphan 是前執政黨為泰黨法律團隊的成員。
– 國防部的五個網站昨天遭到黑客攻擊。 黑客在國外。 據報導，他們用骨頭和頭骨的照片取代了軍事高層的照片。
– 一名在北柳府採石場工作的 40 歲男子昨天被山體滑坡掩埋身亡。 他花了一個小時才被釋放。 九輛載具隨著他一起消失在地底下。
– 不僅沙特阿拉伯大使館對六名警察無罪釋放感到惱火，而且全國 39 個省級穆斯林委員會對此也不滿意。 無罪釋放可能對泰國人和泰國穆斯林社區產生長期影響。 這些官員於 31 月 1990 日因 XNUMX 年綁架和謀殺一名沙特商人被宣告無罪。穆斯林委員會呼籲總檢察長辦公室提出上訴。
據稱，這起綁架案與三名沙特外交官在曼谷遇害以及一名泰國僱員盜竊費薩爾親王的珠寶有關。 在所有這些案件中，泰國都沒有找到追查嫌疑人的機會，這導致兩國關係惡化。
– 為學士、碩士和博士級別的畢業生引入新的國家考試的計劃繼續引起人們的關注。 昨天甚至專門為此召開了一次研討會。
學生反對增加的工作量，他們擔心可靠性； 只有輔導公司會從中受益，現有的國際測試足以確定學生的能力。 講師害怕學生不認真對待考試，因為它主要是為了衡量大學的質量。
– 對教育部的批評更多。 泰國發展研究所反對合併或關閉小型學校。 TDRI 認為，該部最好將重點放在資助這些學校上。 據 TDRI 稱，它們管理不善，成本高於較發達地區的大型學校。 它認為應該讓學校在如何使用預算方面有更多發言權。
– Nakhon Ratchasima 一家當舖的顧客（54 歲）十六年來一直每四個月支付兩泰銖來購買他在那裡借來的鐵。 典當商說他從未問過他為什麼不還清。 這個人看起來也不可能。
“顧客可能認為熨斗在我們手中比在他家裡更安全。 我的客戶認為，它一定對男人有情感價值。
– 警惕中東呼吸綜合徵病毒，衛生部向其 53 個省級辦事處表示。 該病毒可能是由來自中東的 18.000 名遊客、朝覲的 14.000 名泰國人或上個月前往中東的其他遊客帶來的。
Mers 代表中東呼吸綜合症。 沙特阿拉伯和 VAR 最近爆發了一場導致 93 人死亡的疫情。 Mers 於 2012 年首次出現在沙特阿拉伯。 患者會出現呼吸急促、發燒和咳嗽。
– 自2011年該艦下水以來，登陸艇首次採用HTMS 安通 海軍在軍事演習中使用。 星期一，為期三週的演習與美國一起在陶公府的班通海灘開始。 此前海軍只練習過XNUMX次登陸。
時政新聞
– 泰國將於 20 月 2 日舉行投票，重新舉行 XNUMX 月 XNUMX 日的選舉。 這是昨天在選舉委員會和英拉總理磋商期間做出的決定。 政府還同意了選舉委員會設定的一些條件，包括如果選舉受到破壞的威脅該怎麼辦。 然後他們可能會被選舉委員會推遲。
– 黨領袖阿披實（民主黨）昨天繼續他的一輪改革會談。 他與聯盟黨領袖巴朗春進行了交談。 本週早些時候，他與選舉委員會和武裝部隊最高統帥進行了交談。 他要主動打破政治僵局。 英拉首相對此表示支持。
– Reform Now Network 呼籲各方縮減訴求，為推動政治改革營造良好氛圍創造條件。 由司法部常務秘書領導的該組織表示，除非各方努力解決政治衝突並為改革設定先決條件，否則設定選舉日期並不是解決方案。
www.dickvanderlugt.nl – 來源：曼谷郵報
我仍然不明白，或者實際上更了解。
在泰國發生嚴重事故時煞車總是失靈。
這怎麼可能？？？
開得太快和冒險，不，
與司機的酒精問題（通常是前一天晚上），沒有。
路不好，彎太急，不行。
惡劣的天氣條件，沒有。
這只是剎車。
大概是卡車和公共汽車的製動助力器中的氣壓太低，或者制動閥不工作。
或者，與小型貨車和廂式貨車一樣，罐子裡沒有剎車油。
或者可能是煞車襯片磨損，或是車軸上根本沒有煞車襯片。
不，泰國的剎車不好，當然是這個原因。
任何類型車輛的大多數事故都是由於人為錯誤造成的，只有極少數是由於技術造成的。
Jan Beute 舊 APK 1 檢查員。
萬一發生漏氣的情況，制動器總是會鎖定，因為彈簧制動器會關閉隔膜氣缸，從而導致制動器運行。
這是完全正確的，除非整個地段由於例如垃圾而無法移動，例如，經過多年（？）有意識地（成本）遺忘。 APK 或 TÜV 檢查是兩個很難翻譯成泰語的概念。 因為如果剎車失靈，儘管有安全系統，它仍然可以工作，你會想嗎？ 有多少無知的泰國人自己擺弄剎車？
2 週前，我訂購了我的 4（四）個輪子進行平衡。 他們否認了。 他們的回答是：我們從不做後輪，只有當它們被切換到前輪時。 這就是泰國的生活。 謝謝你開車離開了。 在下一個輪胎修理廠，完成後輪。 它必須是 70 克鉛 - 我的意思是
尊敬的先生。 喬。
彈簧制動缸或卡車世界中更廣為人知的 MGM 缸，最初是作為手剎功能使用的。
如果系統壓力過低，肯定會帶來製動效果。
但這還遠遠不足以阻止高速行駛的車輛。
此外，在泰國，絕大多數3,5噸以上的公路卡車都是日本製造的。
而且與日本乘用車不同，該技術也嚴重過時。煞車系統通常是液壓的，由氣壓提供動力。
這在歐洲和美國已經是多年的老技術了。
現在一切都是全氣壓。
又是一個很好的技術故事，但它並沒有改變泰國許多交通事故受害者墜落的日常事故的事實。
比世界上任何地方的許多恐怖襲擊都多。
我每週都經常在泰國電視上看到家人哭泣。
佛教徒或基督教徒，每個人都想念他的鄰居。
簡·貝特。
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我經常在那條路上行駛，看到卡車和公共汽車司機從不使用發動機制動器，只使用普通制動器，這讓我很難過。
下降的技術是使用發動機制動器，如果他們已經有它，你可以通過阻塞排氣來製動發動機的壓縮，或者使用較低的檔位。
在山區駕駛時的一個經驗法則是，以與上山時相同的檔位向下行駛。
我總是把自動檔放在 2 而不是 D。
您是否必須經常剎車然後短時間剎車以防止剎車燒毀，這就是發生的事情，他們在這裡下坡時腳踩剎車，因此剎車太熱會產生所有後果，除了事實如果速度對他們來說太慢，他們也會選擇另一條車道，如果速度太高，他們就會飛走。
親愛的弗雷德。
電機制動器是一種輔助制動器，作用不大。
緩速器是在長山下坡時使用的製動器。
並可挽救剎車片的使用壽命等。
過去，緩速器（Telma brake）是一種大而重的工具，起著發電機的作用。
現在，在更高的技術中，它作為一種類型或反向變矩器以液壓方式工作。
機油再次被引擎的冷卻系統冷卻。
再次抱歉，技術故事不會改變真實的事實。
驅動故障。
簡·貝特。
一般的：
對編輯們的讚美，來自泰國的新聞現在是最重要的。
問候，昆布拉姆。