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- 哥拉特：東北部只有3個大城市有資格經停：呵叻、孔敬和烏隆。孔敬和烏多
- 強尼BG：這方面有進步，有些地方有相當不錯的餐廳、超市，商品種類齊全
- 吉爾特：是的，艾瑞克，不久前，荷蘭「咖啡行家」在車後面的小屋度假
- 麥克風：哈哈哈 Lieven，不看咖啡渣，你從哪裡得到它？你的故事總是很棒。我又從j那裡得到了
- 埃里克·庫珀斯： 魯道夫，沒關係！因此，廢除泰國所有支線機場和國際機場，因為這也不是好事
- 魯道夫: 坐HSL來上海的都是什麼人？那就是富有的精英。這個非常昂貴的計畫對一般泰國人有什麼好處？
- 羅尼拉雅：在泰國申請延期一年，任何時候都不需要數位知識。 30年前也有過
- 威廉: 芭堤雅
- 埃里克·庫珀斯：Lieven，我沒讀過，但我知道：我不必為您提供加一小勺 Buisman 的咖啡。我們有那個
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- 約翰: 非常有辨識度，而且很幽默。現在來聽一個關於當今咖啡師的技巧和竅門的美味故事
- BERT：這列火車的停靠站總是比飛機多很多。例如，呵叻沒有可營運客運航班的機場
- 羅伯·V。： 這麼少？我覺得他投入太多了！真正的HSL從曼谷到下一站至少要跑300-400公里
- 雷沃特：……橡子咖啡藍調…
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首頁 » 來自泰國的消息 » 泰國支線機場新老闆欲投資5,8億泰銖
amnat30 / Shutterstock.com
機場部 (DoA) 計劃明年在全國各地的支線機場投資 5,8 億泰銖，代理總幹事 Thawi Kesi-samang 在上任的第一天宣布。
其中包括投資1,3億泰銖在甲米機場新建滑行道、分別投資800億泰銖和775億泰銖在那拉提瓦和武里南機場建設新航站樓、擴建機場（500億泰銖）和國際航站樓（200億泰銖）項目）在素叻他尼機場。
他表示，還迫切需要加緊建設也拉新機場。 這應該會在明年年中準備就緒。
2019年至2022年，將撥款高達27億泰銖用於17個機場的升級改造。 此外，還希望將38個機場的跑道長度從2.100米延長至2.400米，以便允許大型飛機起降。
資料來源：曼谷郵報
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