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- 強尼BG：在 50 世紀 80 年代至 90 年代/20 年代，荷蘭經常種植的食物也含有毒物，但荷蘭和泰國有 XNUMX% 的老年人也是如此。
- 強尼BG： 解釋者基於許多來源，但當然還有更多。自 50-60 年前起就在伊桑 (Isaan)
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- 吉爾特：親愛的羅納德，我完全同意你的故事，我每天也喜歡泰國菜，即使在泰國工作了 45 年後也是如此。
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首頁 » 來自泰國的消息 » 在蘇梅島租摩托車？ 必修駕駛課第一！
在蘇梅島的遊客被允許租用摩托車之前，他們必須先參加摩托車課程，並接受兩小時的泰國交通規則理論課。
根據蘇梅島當局的說法，這項措施是必要的，以減少涉及遊客的事故數量。 島上每年發生 3.000 多起事故，其中 50 起是致命的。 遊客佔輕便摩托車事故數量的 30%。
事故發生率高的原因之一是租用輕便摩托車非常容易。 他們出示護照，為摩托車提供擔保並支付每天 200 泰銖的租金。
Watchara Promthong 是一家摩托車租賃公司，希望在出租輕便摩托車之前提前了解潛在租用者是否可以駕駛輕便摩托車。 另一位房東說，租用的輕便摩托車很多，這片區域沒有政府規定。
蘇梅島陸路交通辦公室主任 Worakitti Chaichana 希望房東對顧客更加謹慎，並為他們提供頭盔。 TAT（泰國旅遊局）也在編寫一本名為“蘇梅島安全導航”的小冊子，其中包含有關如何在蘇梅島安全駕駛輕便摩托車的信息。 一個值得稱讚的舉措，應該在全國范圍內復制。
最好不要租給沒有摩托車駕照的遊客。 再加上警察執法嚴格，規矩夠多，但大家都不遵守。
順便說一句，法律要求那些混蛋必須有摩托車駕駛執照。 那麼他們怎麼能把這些東西租給沒有駕照的人呢？ 我知道，山雀。
我假設這些規則不適用於持有摩托車執照的人，這在國際駕駛執照上是單獨說明的。
如果您在預定的課程後沒有參加考試（因此獲得泰國駕駛執照），您仍然沒有保險，這可能會帶來嚴重傷害、可能遣返等形式的巨大經濟後果。旅行保險不付出代價。
我還要看看這是否也付諸實踐。 在泰國旅遊勝地（蘇梅島也是如此），小型摩托車是旅遊經濟的重要一環，民眾的抵觸情緒會很大。
也許還讓所有泰國人都參加必修課。
但是設置你不能/不想檢查的規則是沒有用的。
讓警察先執行現行規則。
也許遊客發生的事故很多，因為他們不指望醉酒的泰國人開著沒有燈的輕便摩托車逆行，泰國人不看就過馬路，泰國司機超越你，然後在你前面左轉而不指示方向. 泰國人駕駛汽車和踏板車，無一例外地在彎道時部分或完全逆行行駛。 可能就是這樣。
完成該課程後是否會獲得證書，以證明您已完成該課程？ 因為否則很多人會掉頭繞過它。 我們在想出技巧方面很有創意。 只需從泰國女友/男友和 hoppa 那裡借用踏板車，您就可以在 2 小時前再次開車，而無需參觀學校的長椅。 還是那位朋友會再次與泰國保險公司發生糾紛？ 是的，我沒有摩托車執照，所以我的荷蘭保險公司和駕駛執照 A 不允許我出現在公共道路上。但是，我可以駕駛三輪車上路我的駕照 B 有很大的馬力。
我現在不得不承認一件事。
有一次——大約 7 或 8 年前——我去了蘇梅島幾天。 當時和女朋友在一起。 她要我們租一輛摩托車，讓我開。 我有駕照可以開車。 但是摩托車，我根本沒有這方面的經驗。
經過簡短的解釋後，我確實在那裡騎了一輛摩托車。 她在我身後。 我一直很小心。 我們沒有遇到任何問題。 但我也不太舒服。
如果可能的話，我想我會先去那裡學習駕駛，掌握最重要的動作。
在泰國，我喜歡騎摩托車。 但我一年只呆在那里大約一個月。 所以我恐怕要一次又一次地從1開始......
我不認為強制性駕駛課程的想法是個壞主意。 對於有經驗的摩托車手來說，一個好的測試在我看來似乎綽綽有餘。 對於沒有經驗的候選人——比如我——這似乎是必須做的。
我已經獲得了帶有旅遊簽證的泰國摩托車駕照。 初次有效期為1年，續籤後有效期為2年。
因為我已經有一個“真正的”（讀作：荷蘭語）摩托車駕照——並且還購買了國際駕照——我只需要做一些簡單的測試。
註冊時，我得到了一張紙，需要在移民辦公室填寫，我相信這是對我地址的確認。
所以你可以考慮參加完整的考試。
你有多久沒有拿“旅遊簽證”拿到泰國駕照了，即使是在國際駕照的基礎上？ 我們也可以知道這要花多少錢嗎？
由於遊客經常搬家，因此移民局的居住證明目前還不夠。 據我所知，要獲得泰國駕照，您必須出示在 Ampheu 上註冊的文件。 它甚至必須是原件，而不是副本。 可以在某個地方被稱為正常，因為如果發生違規，他們必須知道在哪裡罰款。 獲得此登記時，可能的房主（通常是泰國人，因為他是外國人……）甚至必須在場，以便在出現問題時可以聯繫他。
當然，我們知道，TIT各地都不一樣。
那是大約 2 週前。
出乎意料的是，這很容易； 我去DLT（宋卡府）了解情況，並帶著一封移民信離開。
泰國業主必須去移民局簽字證明我確實住在那裡。
總共花了不到1000泰銖的費用，其中沒有一泰銖是「茶錢」…
400張駕照（摩托車和汽車）約2泰銖，信件5泰銖，在移民局合法化的文件200泰銖，整堆複印件約100泰銖（國際駕照，護照，簽證頁，出境卡和泰國所有者的身份證複印件和他的小冊子。）
是的是的，我屬於其中一個用他租來的摩托車（125cc）撞毀的白痴。 我曾經開過很多（主要是改裝過的）輕便摩托車，所以我有一些經驗。 我知道風險並無論如何都開始了，但是路上的一個洞，加上踏板車的小輪子和有點僵硬的車架，對我來說太難了。 當然，樓主給了我足夠的機會來收買我的罪惡感。在我看來，一種收入模式。
在那之後在蘇梅島仍然行駛了很多而沒有損壞。 根據我自己的經驗，我可以說泰國司機會考慮其他道路使用者。 在阿姆斯特丹，我不得不更加註意。
乘坐出租車根本不可能到達任何地方。 如果你想探索，滑板車簡直就是一種非常好的代步工具。 除了執法之外，當然沒有辦法對付醉酒司機。 每個人都知道如何在課程中做到這一點，但是在一瞬間向左行駛也是另一回事。 你只能通過這樣做來學習。
剛從泰國呆了 6 週回來； 泰國交通規則課程？ 一定是個笑話或世界上最短課程的邀請🙂
警察主要罰款外國人，而不是沒有頭盔的泰國人。 此外，日本遊客在Koh Chang又被搞砸了，他們總是被罰款，即使戴著頭盔，因為他們從不抱怨並付了錢。
警察仍然腐敗，但我們已經知道
站在那裡看著它，兩個年輕的俄羅斯女孩，我認為她們以前甚至沒有騎過自行車，騎著一輛最近租來的摩托車蹣跚而行。 在這方面，我可以想像蘇梅島上的摩托車租賃公司 Watchara Promthong 想提前知道潛在租戶是否真的可以駕駛摩托車。 然而，他也會知道他和所有其他出租人是否要求獲得（國際）摩托車執照。 畢竟租車的時候也要出示。 但當然，這和錢的問題一樣好； 數十億巴斯參與摩托車租賃，我認為很少有租戶擁有有效的駕駛執照。 只要政府繼續容忍租賃行業的現狀，就不會有什麼改變，許多受害者仍會倒下。 同意 Kees 的反應，即大量泰國道路使用者的“駕駛風格”不值得獲得美容獎。
我在蘇梅島生活了八年多了，這確實是一個好主意，但我不認為它會在實踐中奏效。 這裡會定期進行檢查，以確保您戴著頭盔，看看總是很有趣。 任何不戴頭盔的人都會被罰款，包括外國人，也包括所有泰國人。 不只是司機，還有乘客。 不戴安全帽騎行的泰國人和外國人一樣多，其中泰國人不戴頭盔。 老外通常都有頭盔，但不戴，何樂而不為？ 現在我在這裡很少看到裹著繃帶的泰國人了，但是外國人幾乎每天都看到。 只需緩慢行駛並向外觀察即可。 順便說一句，我差點撞上的時候總是和一個外國人，從一條小巷出來，試圖上主幹道，然後看錯了方向。 他們在這裡只靠左行駛，不靠右行駛。 至於蘇梅島的警察，你幾乎看不到他們。 您經常會讀到有關外國人在其他目的地因各種原因被罰款的報道。 除了檢查你是否戴頭盔（總是在同一個地方）之外，你還必須盡最大努力獲得罰款。
關於泰國交通規則的兩小時理論課。
譯為：殺死旅遊業的另一種方式。 是的，我還在泰國租了一輛輕便摩托車（好吧，125cc 踏板車）。
當時我沒有摩托車駕照。
但在我看來，這取決於你自己的心態，是否會產生大塊。 對我來說，這只是探索芭堤雅地區的一種方式，而不是在泰國交通中做艱難的事情。
天黑後不要開車！ 不想引起轟動。
我在文章中讀了好幾遍，“助力車”
它們是摩托車，摩托車而不是輕便摩托車，泰國找不到49,9cc的輕便摩托車。
約翰
親愛的約翰，
我特意選擇了“助力車”這個詞，因為它是最常見的旅遊術語，而不是超過 49,9cc 的技術術語。
FR.G.，
路易
改善世界，從你自己的摩托車騎手開始。
如果除了30%的遊客造成事故外，還有70%來自他們自己的國家，在我看來，讓泰國人參加必修駕駛課程或進修課程是非常必要的。
但也可以在戴頭盔或不戴頭盔的情況下喝一杯罰款。
我老公幾年前騎馬沒戴頭盔，因為他把頭盔藏在馬鞍墊下面以防萬一，忘記戴上了，
我向他指出這一點，與此同時，一名軍官出現在我們的視線中，催促我們到一邊去。
我丈夫不得不付兩百五十泰銖。 不幸的是，他在那之前剛剛支付了我們的飲料費用並且沒有足夠的現金。 我說我會付錢的。
不，不。 他是有罪的人，所以他應該受到“懲罰”。 然後，作為懲罰，他不得不戴上頭盔坐在拐角處的派出所裡等了十五分鐘，之後他拿回了證件並被允許繼續。 所以內褲哈哈。 幸運的是我沒有因為在街上小便而被罰單。
可惜那時候我們沒有I-Phone，我可以用它拍照直接在社交媒體上給我們的子孫們看。 但事後的反應卻很搞笑。
很可能遊客將不得不為那些所謂的課程支付額外費用。
泰國人發現了另一個市場空白。 一次又一次的新規則和法律從外國人/遊客那裡拿錢。 我讀到蘇梅島30%的事故都是外國人造成的。 其他 70%，絕大多數是泰國人。 也許最好先解決 70%，但是，是的，這肯定不會帶來任何好處。
為什麼凡事總要和從遊客口袋裡掏錢聯繫在一起？ 為什麼它總是與遊客欺凌聯繫在一起？
你真的認為泰國祇是為了吸引更少的遊客嗎？ 因此我想知道為什麼這麼多人想來泰國旅遊並一次又一次地回來？
終於……終於。 如果30%的事故發生在遊客身上，那就意味著剩下的70%的事故發生在泰國人身上。 最後他們承認了。
由於蘇梅島對我來說很容易到達，所以我每年大約來這裡 4 次，大約 10 年或更長時間。 這段時間蘇梅島上的交通發生了很大的變化。 路上的汽車越來越多，既有泰國司機，也有外國司機。 我們不應該一直指責泰國人。 如果要餵飽開車到處走的喝醉了的老外，那可得花不少錢。
最好從技術上限制這些租賃踏板車可達到的速度開始（就我而言，所有踏板車都允許）。 很多租用這種摩托車的外國人根本沒有騎摩托車的經驗。 然後他們在屁股下裝了一輛 125CC 的東西，感覺就像“公路之王”。 然後以 80-100 公里/小時的速度從一個地方到另一個地方燃燒，直到發生意外事件…泰國可能有很多這樣的事件。 然後他們不知道引擎的行為，他們不知道可能的修正... 不，完全制動，通常是錯誤的製動以及......以及由此帶來的所有後果。
我只能建議遊客至少要有合適的有效國際駕照。 永久居民通常有泰國駕照，除非他們不太聰明。
新聞原文說“可能需要外國遊客”，換句話說：遠非確定。 其餘的新聞正文也明確表示，這是正在考慮的措施之一。
所以沒有什麼是確定的，博客上的標題還為時過早。
2 小時學習泰國“交通規則” 2 年對於大多數老外來說還不足以適應泰國交通。 換句話說，完全是胡說八道，只有在遊客自己希望或要求時才提供。