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- 強尼BG：如果兒時的朋友住在那裡，他或她肯定可以告訴您有哪些選擇嗎？或者那個朋友閉嘴是因為
- 科內利斯：英國國籍不存在，因此不能作為要求。正確的資訊可以在這裡找到：https://www.tefl.org/tea
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- 傑克小號：這些人群的刺青和其他身體裝飾通常都有社會背景。這還沒完成哦
- 傑克小號：當我在漢莎航空擔任乘務員並定期飛往曼谷時，每個航班上都有兩到四名泰國乘客
- 羅伯·V。：上面的圖片來自書本，所以很簡單，是荷蘭文。由多家荷蘭出版商出版。 ISBN ao 90
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（想通寶 / Shutterstock.com）
現在 潑水節 假期快結束了，我們現在可以盤點一下傳統的 7個危險的日子 在泰國的道路上。 這種平衡似乎是積極的。
平均而言，碰撞、死亡和受傷事件減少了大約 10%（截至 16 月 XNUMX 日）。
五個省份都沒有 道路死亡人數 據報導，它涉及以下省份：Trang、Phangnga、Mae Hong Son、Sukhothai 和 Ang Thong。
超速行駛和酒後駕車是造成事故的兩大主要原因，尤其是摩托車事故頻發。
Nakhon Ratchasima 和 Udon Thani 的死亡人數最多，各有 15 人，清邁的事故最多（119 起）。
政府已在道路沿線設立了約 2.000 個檢查站，有超過 65.000 名官員和志願者參與，以限制交通違法行為並減少節日期間的事故數量。
儘管與去年相比死亡人數有所下降，但巴育總理對統計數據並不滿意。 他想先評估，但贊成對交通違法者加重處罰。
資料來源：曼谷郵報
我不是泰國人，相反，我在這裡生活、工作、生活非常愉快。
政府和TAT（泰國旅遊局）的好消息讓我很惱火。
我本可以在四月初預測宋幹節期間的道路死亡數字將會變得有希望。 許多事故都有外國遊客作為受害者，無論是否致命。 這就需要透過大量的好消息進行攻勢，向國外發出這樣的訊號：問題已得到控制，人們可以再次安全地參與泰國的交通等等。
如果一個中國人被搶劫或毆打，不用等多久，就會有1、2個誠實的出租車司機在他們的出租車裡撿到幾十萬泰銖，千方百計地歸還給正當的人。所有者。
只要不積極執法，受害者人數只會增加。 當道路上的汽車數量每年大幅增加時，駕駛技術水平仍然低得令人懷疑，而且事故風險每年都在增加，這並非不合邏輯。
不要誤會我的意思：我認為不需要做太多改變，而且我完全不贊成更嚴格的執法。 這自然會讓生活變得更加昂貴，因為我們有時都會不戴安全帽騎輕便摩托車，如果更適合我們，有時我們也會駕駛泰國汽車。
我的意思是：即使在泰國，泰國人也不會認真對待這個好消息節目，外國人（如果不住在泰國）當然不會。
我相信這裡的風險比其他任何地方都大，但如果你保持警惕並意識到自己在 360 度全方位的脆弱性，因此必須始終 360 度監控，你就會將發生事故的風險降低到一個顯著的水平水平 可接受的水平
簡而言之：注意並照顧好自己，其他人可能不會...
我見過幾個檢查站。 我確實想知道他們實際上做了什麼。 我看到他們坐在那裡但僅此而已，無法控製或其他任何東西
不幸的是，只要未來的道路使用者不接受適當的課程以熟悉交通規則和駕駛技巧，換句話說，獲得駕駛執照，就沒有希望。 大多數駕駛甚至不知道交通規則。 在學校裡，根本不討論交通問題，更不用說孩子們從小就被教導一些有關交通的知識。 我舉一個相當令人心酸的例子，我的繼女，一名大學畢業生，多年來一直騎著輕便摩托車上大學：車裡她坐在我旁邊，我來到一個環島，問她：這裡誰有優先權？ 答案是一臉驚訝的樣子… 呵呵……我不知道？ 我甚至不是在談論那些讓孩子駕駛輕便摩托車的父母。 責任感在哪裡？？？ 如果發生事故受傷或更嚴重怎麼辦？？？
當我向他們指出時，他們看到了。
昨晚我們又有了足夠多的例子。
沒有燈的輕便摩托車。 停在該飛行/輕便摩托車車道上的卡車未點亮。
在沒有燈光的黑暗中逆向行駛。
它會一直持續下去。
我已經在泰國開車幾年了，到處都看到檢查站。 但在上一個潑水節期間沒有看到一個帖子。
而昨天，也就是20號，我又被攔了4次。