未來幾個月素萬那普地鐵線將中斷
5月2014
它繼續與 Phaya Thai 和素萬那普機場之間的地鐵連接，即所謂的機場鐵路線 (ARL) 作鬥爭。 自該線路四年前投入運營以來，乘客人數一直令人失望，現在火車也不得不從時刻表中刪除。
這些火車已經行駛了超過 1,32 萬公里，這意味著它們將迎來一次重要的服務。 實際上，它們本應在 2015 月份擱置，但是——這麼說吧——管理失誤阻止了這一點。 簡而言之：還沒有預算，沒有備件，沒有德國專家。 該服務現定於 XNUMX 年下半年推出。
現在最大的問題是：火車不安全嗎？ “不一定，”負責 SRT 維修部門的泰國國家鐵路 (SRT) 副行長 Sitthipong Promla 說。 所有列車都經過檢查並進行必要的維護。
運營 28 英里（XNUMX 公里）線路的 SRT 子公司 SRT Electrified Train Co 的一位消息人士表示，如果無法保證安全，工作人員將決定不再繼續提供服務。
董事會通過董事會成員 Pakorn Tangjetsakao 表示，乘客安全是公司最關心的問題。 預計該服務將在未來幾個月中斷。 公司成立了一個工作小組，負責維修和保養工作，直至進行大修。 Pakorn 承諾，已達到最大里程但未得到維修服務的列車將停止服務。
（來源： “曼谷郵報”, 5 年 2014 月 XNUMX 日）
為清楚起見：
地鐵線路是MRT。 這是在地下運行的。 輕軌就是 BTS。 所以它在空中運行。 是的，通往機場的路線不是地鐵。 這個名字也從未被使用過。 這是機場線，也是快速列車連接。
幸運的是，大多數火車都是德國西門子製造的。
如果它們是更便宜的中文版，那麼災難和停機時間將無法估量。
Deutsche Grundlichkeit。
它肯定會再次好起來，更新剎車片，潤滑，然後我們又去了幾年。
看看有多少老式賓士和大眾汽車仍在泰國行駛。 我從小就認得它們，你很少遇到從法國和義大利進口的，或只在廢品場見過。
簡·貝特。
主持人：評論應該是關於泰國的。