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首頁 » 來自泰國的消息 » 短消息 » 潑水節七大危險日:59人死於車禍!
宋干節,對一些人來說是慶祝,對另一些人來說是一段哀悼期。 在潑水節之前、之後和期間,泰國的道路上擠滿了度假返回家鄉慶祝泰國新年的泰國人。
每年,這種人口流離失所平均導致 300 人死亡和 3.000 人受傷。 通常是由酒後駕車引起的。
每年當局都承諾對這些侵權行為採取措施,但幾乎沒有成功。 在 9 月 25 日的“七個危險日”的第一天,已有 348 人道路死亡和 41 人受傷。 這略低於去年,當時有 348 人死亡和 XNUMX 人受傷。
同時,在第二天,道路死亡人數已上升至59人。共有765起交通事故造成723人受傷。
現在只需等待 2015 年悲慘的最終平衡。
閱讀次數: 207
就每年的道路死亡人數而言,泰國在世界上排名第二。
每 44 萬居民中有 100000 人死亡。 每年大約有 26400 人死亡,每天 73 人。所以你可以說這個潑水節假期沒有平時那麼危險。
問候,東特喬。
我相信這些都是與潑水節直接相關的受害者。
我不知道他們使用什麼標準。
當然,這完全取決於您如何閱讀它。
假設一個國家處於戰爭狀態。
該國平均每天有 70 人死亡。
爆炸造成 59 人死亡。
那麼我們是否應該得出結論,最好繼續轟炸,因為這樣死亡人數就會減少......😉
羅尼,這只是關於道路死亡。你如何區分潑水節道路死亡和“普通”道路死亡。 在這些日子裡,每個死人都是潑水節死人。 此外,每一次道路死亡都太多了,當然必須採取一些措施。 它不應該只停留在提案上。
問候,東特喬。
取決於他們使用什麼標準來計算宋干節,我不知道。 因此,潑水節期間發生的任何死亡都不是潑水節造成的。 當然必須為此做點什麼,但這不應該僅限於潑水節時期。
當我寫死時,它意味著交通堵塞,但我希望這是清楚的。
據世界衛生組織稱,泰國每年有超過 25000 人死於道路交通事故。
除以 364,那應該是平均每天約有 70 人死亡。
死亡人數為 59 人,甚至低於其他日子。
還是只計算當場死亡的,不計算後來在醫院死亡的?
來自泰國政府的虛假信息? 實際數字是多少?
每個人都知道酒後駕車不能混為一談
此外,泰國的道路基礎設施和交通規則及其遵守情況並非應有的樣子
恐怕這些因素加上泰國人是個糟糕的司機這一事實不會有太大改變。 老實說,潑水節在某些地方已經不是以前的樣子了,我們這些年年旅行越來越多的西方人當然也有責任
尤金尼奧,
的確,只有那些當場死亡的人才被計算在內。 政府對重傷者的遭遇不感興趣,他們後來死了。
我想知道政府是否正在做一些明智的事情來防止事故發生。 也許最多是曼谷地區的形狀。 14 年來我從未註意到這一點。
在清邁,一半的掉頭再次關閉。 多開幾公里,不過是為了防止事故發生。
我知道 Cm 的 U 型轉彎也會帶來很多意外。
Makro Hang Dong 經常發生事故,因為過往的車輛甚至懶得減速。 距離機場同樣幾公里。 沒有人在意稍微放慢速度,其他人就可以使用 U 型轉彎,而不是像另一邊有排長隊等待,有時也會被趕進去。
我注意到過去兩天在華欣及其周邊地區進行了大規模的酒精檢查。
這些也不在通常有很多控制的地方,但也在不期望的地方和不斷變化的時間。
所以你通常可以開派對,但如果你喝了 1 杯酒就去,請向店主詢問可以送你到目的地的可靠承運人。
別以為這不會發生在我身上,當你醒來的時候,你會用背後的想法拍拍自己的背。
我做得很好!
通常只有在喝醉的情況下才能在泰國上路。 如果你是清醒的,用你的大腦,你就不會自己去泰國上路。 . (微笑)。
都在開玩笑。 謝謝皮姆。
即使作為行人,您在 ZEBRA 上也不安全,例如在華欣。 大多數泰國人將這些白色條紋視為道路裝飾,而不是讓您停車的理由。
Driving at the appropriate speed 這句話你無法翻譯成泰語。 沒有泰國人明白你的意思。 換句話說,他無法在大腦中以這樣一種方式轉換它,以至於他明白當他坐在方向盤後面時這對他意味著什麼。
泰國當局和世界衛生組織使用不同的方法來計算每年因道路交通事故而死亡的道路死亡人數。 泰國祇統計事故現場的死亡人數,而WHO也統計事故發生後30天內的死亡人數。
造成大量道路死亡事故的原因有很多。
酒精是一個原因。過度疲勞並且在方向盤上睡著了。許多泰國人愚蠢的駕駛行為也是一個重要原因。許多泰國人不會開車,因為他們從未上過駕駛課程。許多泰國人完全不尊重其他道路使用者。駕駛速度太快且距離太近。在這裡,追撞似乎很正常。等等。
警察失職是導致道路死亡人數眾多的一個主要因素。
政府似乎也無力改善交通紀律。
因此,失敗的警察和失敗的政府,再加上泰國道路使用者真正不關心一切的心態,簡而言之,就是問題的核心。正如腐敗一樣,人們似乎無法或不願意大幅改善道路安全。
完全同意你的觀點。除了心態(只有非常重的處罰),其他的你都可以控制。十字路口的特工會注意誰闖紅燈以及誰會在邊緣幫助他們。特別是如果你讓這些人開車在現場等待幾個小時,然後才允許他們繼續駕駛。也許這種時間損失正在影響他們的大腦?在此期間,您可以立即檢查他們的車,如果他們缺乏良好的輪胎和工作燈,例如,將他們完全從交通中拉出來,直到缺陷得到解決或他們再次完全清醒。
和往常一樣,我們都知道更多,可以更好地駕駛,更好地知道在潑水節期間如何表現。 泰國政府是時候僱人把這個博客翻譯成泰語了。 也許有人會獲得工作許可證並開始為交通部工作並解決一段時間......
無論如何,那些弄錯的人不會在這裡寫:“是的,但尾隨很有趣,我從不注意交通。 這不是其他人的錯,但我是那些醉在方向盤後面的人之一,白天用我的 supersoaker 將幾個騎自行車的人從他們的鐵馬上開槍......”
我明天和我女朋友一起去華欣,我們的摩托車邊車上有一桶水和兩個水碗,希望今天過得愉快.....誰知道呢,這是我在 Thailandblog 上的最後評論?? ? 無論如何,我都會小心,不會開得太快。 我們的三輪車幾乎不會摔倒。 我們現在依賴於其他司機的行為......有時,為了擺脫日常的磨難,你必須冒險。 否則,您可能會陷入困境並感覺自己是環境的受害者。
每年都會這樣,看不到改善的跡象。 只有泰國警方才能對此有所作為。 但他們根本不感興趣。 在它不斷彈出的那些點上不可見。 這些主要是許多駕車者經過的高速公路上的紅綠燈,部分原因是他們甚至在正常情況下在路邊等紅燈。 闖紅燈是一項全民運動。 體面地等待著綠化怪。 知道這是錯誤的並不是泰國人在路上表現良好的概念的一部分。 我希望倒下的死亡永遠是而且只有那些不尊重其他道路使用者的泰國人。 但通常是正常駕駛的人成為魯莽駕駛和醉酒泰國人的受害者