南邦巴士事故：1死29傷

您在這裡提到的內容與 APK 相去甚遠。
我太了解它們了，它們是一種檢查站。
你可以通過一個藍色的招牌認出他們，裡面有一種黃色的齒輪。
在你的輕便摩托車你的車，皮卡你必須去那裡 5 年後。
對於輕便摩托車，這只是廢氣測試並檢查您的底盤編號。
對於四輪車輛，增加了製動測試。
通常，在演出前，頭燈調整裝置會放置在頭燈前面。
這是因為他們現在有一個連接到泰國 RDW 簽收程序的攝像頭。
之後是更多的紙張和郵票工作。
這種所謂的檢查並不代表單一的……..。
你怎麼知道？？
我多年來一直是 MOT 1 檢查員，從一開始就在荷蘭（總重量超過 3500 公斤）。
10年前，我幫助泰國北部的一家小公司從一家荷蘭煞車測試庫製造商那裡獲得了泰國的煞車庫進口商貨架，
然後我從頭到尾體驗了泰國RDW的整個審批程序。
這次檢查的想法甚至來自他信·西那瓦。
當時也有傳言說要對自行車進行剎車測試，但不幸的是由於政治糾紛一直沒有實施。
一開始是為了交通安全的泰國，只是政治遊戲很快又將其扼殺在萌芽狀態。
希望泰國 EVER ONCE 獲得真正的 MOT，就像在荷蘭和德國由 TUV 執行的一樣。
它肯定會挽救許多人的生命。
因為我周圍看到的，作為一名擁有多年經驗的前畢業生、汽車修理工或技術員，肯定讓我擔心，我什至不是在談論泰國人的駕駛行為，而是在談論有時機車車輛不正確。
這包括。 房車。
然後我有時也會想我自己的事情。
在史基浦機場與您的朋友、熟人或家人道別去這些地區度假或做些其他事情時。
然後就做正確的事，因為你永遠不知道是否會再看到他們活著。

簡·貝特。